自沃尔沃品牌诞生伊始，「安全」就像是DNA融入了该品牌的基因里，从最基础的安全带、笼式车身、安全气囊、座椅溃缩结构、ABS、ESP再到如今的主动安全装置......沃尔沃一直以来都是引领汽车安全领域的技术先锋，造福并挽救了数以亿万计的人类。
如今，汽车工业来到自动驾驶的全新关口，高阶自动驾驶在大幅降低人类驾驶员疲劳感的同时，在安全方面也面临着有史以来最严峻的考验，如何在自动驾驶时代也保持最高的安全性，沃尔沃必然有自己独特的技术与思考。
北京时间2022 年 9 月 21 日晚 9 点，沃尔沃汽车总裁兼首席执行官骆文襟先生揭示了沃尔沃汽车的安全新时代，下一代沃尔沃纯电旗舰SUV也将就此逐步揭晓。这不仅是全新时代的第一款沃尔沃车型，更是沃尔沃近“零伤亡”愿景不断前行的又一标志。
为了让驾驶者不再受到严重伤害或死亡。全新纯电旗舰SUV EX90将先进技术进行有效融合，通过了解汽车外部环境和车内驾驶员状态，力求做到安全无死角。
通过多年对人类驾驶行为的研究，沃尔沃发现生活并非事事顺意，难免让人有时不在状态，情绪、醉酒、超速、分心等因素也会影响驾驶状态，这时候距离意外发生就会更进一步。
因此沃尔沃全新纯电旗舰SUV EX90将标配DUS车内双摄像头驾驶员感知系统，该系统由1个电容式方向盘和2个摄像头组成，可以获取驾驶员状态信息并与智能驾驶算法相融合，将使系统更深入地了解到驾驶员是否分心、困倦甚至醉酒。
比如当驾驶者在发消息时视线在手机和前方道路之间来回切换，通过精巧的实时算法，感知视线的活动模式系统就可以知道，驾驶者何时走神。
基于这一新级别的感知系统，汽车就可以合理干预、提醒驾驶者当前的行为，以帮助实现驾驶安全，例如在必要时，系统首先会发出轻度的提醒，然后逐次加强。如果驾驶者对越来越明显的警告声没有做出任何反应，汽车将安全停靠在路边，并亮起灯光信号提醒其他交通参与者。
这也是沃尔沃提出的“什么样的碰撞是危险性最低的? 答案是从未发生的碰撞。”交通安全从预防做起。
自动驾驶方面，沃尔沃也充分考虑到安全性。
首先是硬件上直接拉满，EX90上将采用Luminar研发的激光雷达技术，综合性能达到当前市场上同类产品中为位居前列。激光雷达系统将与 5 个车身雷达、8 个摄像头和 16 个超声波传感器协同工作。
沃尔沃表示：即便是黑暗道路上前方 120 米处的一个黑色轮胎亦或是 250 米外的行人。当我们以 120km/h 的速度行驶在高速公路上时250 米就代表 7.5 秒，这给了我们更多时间去采取行动避免碰撞。
除了感知以外，从感知的融合、决策到控制，沃尔沃坚持全面自研，同时，沃尔沃汽车旗下自动驾驶软件开发公司Zenseact能提供全栈的自动驾驶软件。
软硬结合的自动驾驶辅助技术将成为 EX90 的标准配置，沃尔沃的研究表明，随着时间的推移激光雷达可以帮助减少最多 20% 的严重事故。同时，避免碰撞的比例整体可最多提高 9%。
未来，在激光雷达及其他感知系统的辅助下，沃尔沃汽车可以实现无人监管的高度自动驾驶，减少驾驶时的精神压力，特别是交通拥堵的情况下，极大减轻了驾驶员的疲劳感，提升驾驶体验的舒适性。
此外，真正实现高度自动驾驶后，在法规允许的情形下，驾驶员便可以腾出时间用于阅读、写作、社交等活动。沃尔沃汽车无人监管的高度自动驾驶功能——Ride Pilot，将首先在美国加州上路并在法规允许的情况下逐步在全球推出。
当前，新势力车企无一例外在自动驾驶方面投入了重兵，给人留下的印象就是传统车企不会玩智能，不会玩自动驾驶，时代将淘汰他们。
事实上，作为传统车企的沃尔沃也在暗自修炼内功，2012年，沃尔沃汽车便推出历史首辆自动驾驶概念车。而且沃尔沃关心的点远不止于自动驾驶，它已经把视觉从探测车外，延伸至探测司机的精神状态，这样里应外合的共同合作才能使发生事故的概率降得更低。
毫无疑问的是，沃尔沃又一次走在了最前列。
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