我家唯二买的新车杰德已经跟不上家庭发展形式了（唯一是一台三菱蓝瑟，已经卖了），特别是老爸意见蛮大。虽说省油，平均油耗不过7（郊区）左右，保养便宜（完全京东）。维修基本为0（自己换了变速箱油，4个轮胎和雨刮）。但是要动力没动力，要空间也就那样。特别是后排的座椅太短，支撑不到膝盖，长途旅行很累。
我提出把自己的GS430给家里，自己淘个便宜的，直接被老爸否决。儿啊，一年2万保险，平均油耗15，你是不是想坑爹啊？（之前的G37被我卖了，ES350年检的时候被我撞毁。）
于是只有卖了杰德换台别的车，由于老爸平时要用车，所以干脆淘到之后再换车。不过车型要老爸满意，大排量坚决不要（老爸没有大排量的情怀，怎么洗脑都没用，毕竟GS430的油耗和交强险都放在那边），保险费用最好控制在6000左右。油耗平易近人，品牌稍微好点，但是不能太高调。
反正一句话，有什么资源觉得合适先汇报给老爸，他觉得可以就拿下。
以上是前情提要。
1个多月前，我在朋友圈里发现车商发了台英菲尼迪M25。
因为我做的英菲尼迪比较多，所以打算过去看看，当然当时根本没打算自己开，而是收过来卖。
结果到了现场一看，我的妈呀，和微信说的完全不同啊。首先车子不是奢华，而是豪华。没有5.1的BOSE音响，也没有自适应巡航。而且也不是M25L 而是M25。因为M25L是12年才出现的长轴版，之前11年的全部都是短轴的。
至于车况，呵呵。虽说没有大事故，但是漆面一塌糊涂，车商已经自己做漆做好了。找的是人是鬼做的就不知道了，全车都是飞漆。我估计自己找一只猴子训练3个月也不止这个水平。
进气改成了以下玩意。
这玩意完全是用钢丝挂在上面的你敢信？据说原车主还开了3年。
底盘剐蹭的很多，原车底板不见了，挂的不知道从哪里找来的铁板。用铁丝挂着。
就连元宝梁都磕了一块，虽然不是受力点，但是也要换啊。
发动机故障灯还亮着，大灯也是一新一旧的阴阳眼。
A柱，B柱的内饰板残破不堪，储物箱也是坏的，阅读灯一个也是坏的。
查了一下4S店记录，前面有一个事故，理赔了10万。不过看了车况倒没有那么严重。
想想我们出发之前车商说的话
"大问题没有，小问题稍微一点"，这车况还报的真是准啊。。可这小问题也太多了把。
所以价格也没兴趣谈了，直接回家了。
回去之后过了3天，这车商打我们电话了，朋友，帮帮忙，知道你是英菲尼迪专家，要不这台车你拿拿走把，成本给你。
想了想，就拿了把大刀过去砍价了。我最关心的发动机故障经过电脑检测之后发现是几个线圈坏了，不是大问题，4S的售后经理告诉我3000能搞定，所以车子谈好价格就当场成交
毕竟价格低啊。
到了安徽淮北，和原车主见了面。车主是个社会大哥，89年人，11年买了这车，当时落地60。大哥人挺实在，也很随和。和我吐槽，当时几个朋友一起买车，人家都买了523，就自己买了M25。都今年卖车，人家卖了21 22，自己卖给老乡14.5。。办完事后，大哥跳上一台QX70走了。。果然也是死粉啊。。。
来回提档费用5000，到了宁波成本变成了15万。
自己买了进气，元宝梁，底盘装甲以及一些小东西，一共用了7000.英菲尼迪的配件真是贵啊。4S店报价，元宝梁一万多，进气8000，一根饰品条1000.换原厂要死人啊。。只有买拆车件了。
一切就绪之后，车子开始了整备。
换下来的元宝梁，请注意缺口，这里不是受力点，其实不换也没什么问题，不过自己家里开，还是不省这个钱了。
可以看到水箱的支架也又点变形，不过能用，就不换了，上面的变速箱冷却片也有变形，但是不影响使用。
是不是觉得方向机很脏，也漏油了？我告诉你，只要是英菲尼迪的方向机就肯定漏油，所以，这不是个事。也很好解决啊，完全挂了换一个拆车件就是了，然后重复这个循环。
除了更换一些损坏的件之外。
换了力魔雷夫AA，变速箱油，刹车片，刹车油,火花塞。重新整形了后盖。5000大洋。
然后内饰做了翻新
内饰全拆，地毯进行清洗，座椅和AB柱内饰板重新包皮翻新，旧的大灯也重新翻新。更新了英菲尼迪M系级Q70系特有的森林空调的香料包，以及空调滤芯。
这就是森林空调的香料包，据说能散发木头和泥土的味道。国内4S店基本没的配，就是有价格也很贵。自淘于日本乐天，500一个，能顶一年。
这个森林的图案就是森林空调的按钮，不瞒您说，确实有这味。
全部整备完毕之后，来点大图
最后谈谈这台车，也就是现款Q70L的使用心得。
M25其实在中国就卖了1年多一点的时间，大概从10年年底开始进入，12年改卖M25L（和现款Q70L一模一样）M25轴距2900 长度4945。M25L（Q70L）轴距3050，长度5095。配置基本没有任何变化。只是现款的Q70L乞丐（精英）版中控是和G系一样蓝牙只能接听电话，无法放歌，功能也少了很多。从悦享开始，中控系统是一致的。
尤其要指出的是，12年开始售卖的M25L无论从登记本，行驶证都和现款Q70L是一模一样的，可以直接挂Q70L的标。
英菲尼迪M系的配置相当复杂，李老鼠做过一期节目，估计参考的汽车之家的配置单，但其实汽车之家的配置关于M25L的描述是有问题的。
M25和M25L豪华的配置是一样的，均带有后排电动调节，扬声器数量也是》12个，品牌为BOSE。
大家可能注意到上次我去北京提的M25L，其实李老鼠这台和我们上次提的那台是一模一样的。不过短轴版的M25后排不 带隐私窗帘。
如果要买奢华版本的M25L，很少怎么办，可以考虑M37（我的搭档帽子小哥刚提了一台）M37本身就是奢华版的配置，或者M35L(Q70L)混动，混动也是有2个版本的请注意。
有一次英菲尼迪M35L混动召回，看了下数量，全国就90多台。
森林空调是一优点，还真有点大自然的味道。
后排就不用说了，哪怕是短轴版的也够用，带加热带调节，还有蓝牙耳机和音响音量调节，可以说基本就是D级车的配置了。
说完配置讲讲使用心得，其实这车接触还是蛮多的。汽车之家没有0-1数据，估计8秒左右。
这个VQ25机头马力比较高，像睿翼的2.5就160多马力，锐志2.5也不过190多，A6 2.5 200出头。和M25同时代的523也不过200出头马力。VQ25有230多马力，和18款的530能拼一下，不过其体重和傻逼一样的变速箱以及VQ系列的调教问题，使得M25的0-1只能说和略弱于目前新款主流C车型。不过这货开起来的感觉还是非常轻盈，因为整体的底盘和G系没什么差别，只是调教上偏向于舒适。所以，和主流的C级车比，它的操控要好的多的多。
我为什么要买这台车，当然是价格，因为价格实在是太划算了。现在和我配置相同的新车优惠后应该是38-39万左右，落地44万左右。
我这台车的成本是：车价14.5 来回提档落档费用5000，零配件购买7000，机修 保养5000，4S点维修发动机线圈3000，内饰精洗 翻新3000，保险8000，合计176000.
这样一算来，还是非常划算的，6年的车，一半不到的价格。
不过我奉劝一句，不是非常懂行的人，这种成色的车还是少淘为妙。因为底盘的泥沙很多，我一开始一直怀疑此车泡水，一直到掀开地毯才明了，这车不是泡水车。4S店的记录也非常难看，元宝梁的破损也表示这车常年开的路况非常不好。摆臂上还有标签表明是新换的（当然这是好事，至少我不用换了）。前后都有事故，虽然不大，但是修的不好。内饰的破损代表着原车主根本不用心保养，好端端的车开成这样。油漆给修理厂做成全车飞漆，厚度200 ，抛光20次才能抛成原厂厚度。如果全车漆面磨光重新上好漆最少1万打底。所以，正常淘二手车的话，如果对于自己水平不是非常有把握，最好还是找车况精品一点的，价格稍微高一点的会比较好。
最后，给大家一个参考，目前12年M25L 豪华和奢华版的市场价格应该在22-23左右，13年M35混动应该在30左右，11年的M37应该在21-22左右。
希望能够帮助那些喜欢英菲尼迪的朋友们。
