路虎一直是豪华车的代表之一，路虎全产品大体分为揽胜、发现和卫士，简单理解它们的区别为分别表示豪华、豪华越野和纯越野，可见发现系列是能够兼顾豪华和越野的，那发现家族的大哥路虎发现就是这一系列的最好诠释，借此机会，我们来看看路虎第五代DISCOVERY发现。
小编实拍为2020款发现2.0T车型，新车现已中期改款，不过这款车型优惠不小，可以了解一下。总的来看，第五代发现的外观变得圆润很多，少了曾经的硬朗线条。不过多年以来，我们也看得越来越习惯，前脸为家族设计语言，大灯位置很高，引擎盖平直，保险杠两侧的通风口很有辨识度。
新车长度接近5米，轴距接近3米，硕大的车身尺寸保证它是一台长途穿越利器，超多的行李都放得下。不过，2.0T车型轮圈只有19英寸，气势上弱了一些，下盘视觉不稳。第五代发现阶梯式的车顶仍有保留，这是唯一和曾经发现类似的地方。
车尾不对称式的牌照设计是当时觉得最别扭的地方，不过中期改款过后将DISCOVERY车标放到牌照上方的黑条之中，协调了一些。整体车尾很高很宽，全尺寸备胎放在车辆正下方。
路虎的内饰设计非常简约，四辐的方向盘后方拥有全液晶仪表，中控大屏内装车机系统带有基础功能，中控区域使用大量的旋钮，包括旋钮式换挡，中央扶手箱面积巨大，整体内饰对称的布局看上去很有英国的那种古板风格。
方向盘全真皮包裹，按键手感没得挑，左边是多媒体控制区域，右边是巡航控制，逻辑简单，后方带有换挡拨片，山路里能保证一定的驾驶感受。新车拥有全地形反馈系统，这是路虎的看家本事，能让越野这件事变得非常简单，空气悬架也是标配，通过能力不成问题。
这款发现的最大问题在于第二排座垫太薄，坐着并不舒服，虽然可调角度，但短座垫 硬海绵的乘坐感受不好，中期改款车型有改进，如果纠结这个配置的建议还是购买中期改款后的车型。后配带有独立空调，B柱上也有方便上车的扶手，这都没毛病。第三排也是同样的不太舒适，仅限中短途出行临时乘坐。
动力方面，2.0T发动机最大功率300马力，峰值扭矩400牛·米，匹配8AT变速箱，其实动力够用，外加ZF 8AT足够聪明，开起来舒适度是达标的，油耗也比3.0T车型低不少。
路虎发现2.0T车型最大的意义是在于弥补路虎卫士空间上和价格上的劣势，虽然说价格贵不是它们的缺点，但2.0T车型算上优惠还是非常适合入手的，因为路虎高高在上的坐姿带来的威严霸气感，别的车可给不了你。
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