一个令人没有想到情况，居然会让价值24亿美元的B2隐形轰炸机变废铁！
这到底是怎么一回事呢？
时间回到2008年2月23日美国关岛安德森空军基地，两架B2轰炸机正准备返回怀特曼空军基地。
B2轰炸机研发于1980年代的冷战时期，自出世后就被人们称为外星科技，是史上第一款带雷达隐形的战略轰炸机。
听到这个轰炸机的名字，估计有很多人能想起来，这B2轰炸机就是在1999年5月7号夜间空袭我国驻南大使馆的飞机，炸伤数十人，我国三名记者当场死亡。
可恨的是美国对这一行为表示是误炸，虽然最后美国总统亲自道歉且进行了赔偿，提起这件事就令人生气，但也让我们明白只有成为强国，我们才不会被欺负，而现今的祖国给了我们足够的安全感。
作为美国空军的骄傲，每架B2轰炸机都是以美国的州名来命名，而即将出事的轰炸机是堪萨斯幽灵号，在1995年2月17号服役，飞行时间有5100小时。
驾驶堪萨斯幽灵号的是莱恩少校和贾斯汀上尉，作为精英飞行员中的精英，他们没有想到这趟飞行差点要了他们的命。
一切准备就绪，然而正准备起飞时，他们就遇到了意外情况，主警戒灯突然亮起后又熄灭。
因为主警戒灯显示是黄灯，且没有一直亮，两人便按照警告已排除的情况，继续起飞。
然而他们刚刚起飞，堪萨斯幽灵号的机头几乎以垂直的角度往上抬，为了制止机头继续往上抬升，两人加大了油门，可是并没有什么作用。
堪萨斯幽灵号没有爬升，它离地面实在是太近了，而且速度还在不断地往下掉。
两位飞行员还想控制住堪萨斯幽灵号，但这架轰炸机已经失速了，且左翼还往一边倒，擦着草坪往前冲去。
结局已经注定，想要活命那就必须离开堪萨斯幽灵号，情况危急，容不得他们多考虑。
贾斯汀上尉和莱恩少校就立马拉了弹射手柄，随之驾驶舱顶部的炸药把舱顶炸开一个大洞，将他们弹了出去，不过他们也身受重伤。
而在他们弹出去的下一秒，堪萨斯幽灵号就重重地撞向了地面，紧接着爆炸声响起，价值不菲的B2轰炸机被熊熊大火吞噬。
基地里所有人都被这一幕惊呆了，这是发生了什么，经历了3场战役都没出过事的轰炸机，居然就在自己院子里没了！
查，必须马上查清楚到底是怎么回事，是人为的还是B2轰炸机本身的缺陷，他们必须弄清楚。
因为堪萨斯幽灵号离奇坠机，整个B2机队都停飞了，美军不希望剩下造价昂贵的B2再出事了。
为了查清事故的原因，美国空军特意指派了弗洛伊德将军调查此次事故。
在调查中，调查人员首先检查了轰炸机的残留的零件，可是经过一番后，他们发现引擎、液压等系统并没有问题。
那为什么堪萨斯幽灵号的机头会突然抬升呢？
然而从系统到载重，查了一遍，可是调查人员并没有发现异常。
由于不是常见的坠机原因，弗洛伊德又调看了当天的监控视频，通过反复观看了事故全过程，他有了新发现。
通过当天两架轰炸机在跑道上滑行的距离对比，弗洛伊德发现堪萨斯幽灵号比前一架飞机的起飞距离短了457米。
为何起飞距离会短了这么多？
在调查人员拿到堪萨斯幽灵号的计算机数据后，有了新线索。
数据中显示计算机判断飞机机头是负8度朝下，所以才会进行不断地抬高，接着就把轰炸机拉失速了！
B2轰炸机的核心是一套飞行控制系统，没有这套系统，飞行员是无法控制轰炸机的，而作为B2轰炸机的机载计算机，需要有准确的数据。
可是堪萨斯幽灵号运作数据中的空速、爬升角度、高度都是错的！
为什么从未失误的系统会出现这样错误的数据？
弗洛伊德找到了当天驾驶堪萨斯幽灵号的飞行员询问情况。
有的人肯定以为轰炸机坠毁，两位飞行员肯定会遭到惩罚，但事实上并没有，因为像他们这样的飞行员身价也很高。
虽然价值24亿的轰炸机没有了，但美国还有很多纳税人，这种出钱的事情交给他们就是了，美军并不是很担心。
通过视频聊天，弗洛伊德了解到在起飞前还有一段故事。
事发当天，莱恩少校在启动引擎后发现有一段关于大气数据异常的信息，因为这个异常情况，他们立马就叫了工作人员来处理。
在B2轰炸机靠近机头的位置，有24个持续测量气压的传感器，如果出现数据不平衡的情况，就会进行提醒驾驶员，我需要做数据校正了。
而这样的情况，都是有专门的人员进行维修调整，而进行调整后，飞机就会知道自己目前所在的环境，很快工作人员就完成了数据校正。
在排除故障后，两位飞行员和往常一样开启空速管加热，然后滑行，可是正准备起飞时，主警戒灯亮起了黄灯，不到几秒的时间，警告又突然没了。
往常这种情况并不会影响飞行，他们选择继续起飞，接着就坠机了。
通过飞行员的叙述，当天出现了两个情况一个是大气数据异常，一个是主警戒灯亮黄灯，那这两个异常情况，会不会是导致轰炸机坠机的原因呢？
调查人员根据这两个线索，发现有三个传感器读数与其他读数相差太多了，但是什么原因会造成传感器数据异常呢？
通过翻看任务，弗洛伊德发现堪萨斯幽灵号出发前，曾因怀特曼空军基地有暴风雪，延迟了一天出发。
而在等待的时候，堪萨斯幽灵号就直接停在了没有任何遮挡的停机坪上，这似乎并没有什么问题啊。
可是，令人没想到的是B2轰炸机会是如此脆弱，刚好停在停机坪的24小时内，安德森空军基地就下了一场暴雨。
而这架吊炸天的堪萨斯幽灵号也因为淋了一晚上的雨，被冻感冒了。
当然这样离谱的原因，弗洛伊德一开始是不相信的，440亿美元研究出来的轰炸机，你告诉我它不能淋雨，你在说笑话吗？
虽然不太相信，但弗洛伊德还是进行了测试，当水冲刷B2轰炸机的传感器后，数据确实出现了异常。
价值24亿的轰炸机居然真的不防水，这个情况谁也没有想到，因为平时他们都是停在机库里，而外出执行任务，也不会让B2轰炸机外过夜。
现在知道是因为淋雨导致数据异常，可是在进行过校正后，为什么还会坠机呢？两位飞行员起飞过程和往常一样啊！
调查人员不理解，而这样的专业性问题，还是需要专业人员解答，为此他们找来了系统工程师核实情况。
而工程师拿到数据后也震惊，他也没有想到，这群人居然会让这么贵的飞机露天淋雨，而且操作顺序也错了。
在系统有水汽的情况下，可以直接空速管加热，但如果是进行调整数据再空速管加热，数据就会因为水分蒸发再次出现不一致的情况。
而不知道为什么出现异常情况的飞行员，当然会找到维修人员进行校正，错误的操作顺序，导致数据再次异常。
24个传感器所产生的四组数据，会被系统选择性接收和处理，而计算机选择的要求就是保留正确的，排除错误的，当计算机认为问题解决后，自然主警戒灯会熄灭。
可是问题并没有解决，紧接着因错误数据，系统判断机头没有抬升，而疯狂抬升的机头导致轰炸机失速，然后就是坠机。
现在坠机原因找到了，可是这样的方法，为什么维修人员不知道呢？
其实导致这个情况出现的原因有两个，第一个是空速管加热校正数据的方法并没有写到操作手册里，第二个就是知道这样方法的维修人员没有告诉其他维修人员。
谁也没有想到，在多个巧合下，会造成了史上最贵的空难。
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