小牛电动车m1跟爱玛k5哪个好 ?相信我，别考虑爱玛爱玛的精力集中在研发和销售上，别看广告做得响，其实电动车质量很一般，而且他们的售后服务点全部裁撤，没有任何保障小牛M1从外形、性能、售后上比爱玛强的不是一点半点，今天小编就来说说小牛电动车m1跟爱玛k5哪个好 ?以下几点希望能帮助到您，我们来一起看看吧!
小牛电动车m1跟爱玛k5哪个好
相信我，别考虑爱玛！爱玛的精力集中在研发和销售上，别看广告做得响，其实电动车质量很一般，而且他们的售后服务点全部裁撤，没有任何保障。小牛M1从外形、性能、售后上比爱玛强的不是一点半点！
不明白啊 = =！
你们说小牛M1都市版怎么样啊?值得买不?
个人体验还是不错的，上个月刚入手小牛M1都市版，外观时尚、前卫，开出去回头率超高，而科技感也十足，动力强劲、提速迅捷，再也不用担心堵车啦。
小牛m1都市版用的是锂电池，容量挺大的，所以小牛m1续航能力还可以。电池是铝合金一体化外观，重倒是不重，我一个女孩子也拎得动。
小牛电动车m1怎么解锁
保证钥匙处于关闭状态按住启动键和前轮刹车打开钥匙，继续按住启动键和前轮刹车3秒后全部松开（打开钥匙的同时心里默数1、2、3，别数太快！）然后接着按启动键和前轮刹车10秒数到十的时候松开启动键，继续捏刹车1秒，再松开就可以完成破解了。破解之后1档22二挡 40
启动钮和右刹车同时按下保持住，拧钥匙开机3秒后同时放开启动和刹车，1秒后再次按下启动键和右刹车保持10秒后放开启动键然后再松开刹车，收工！
想问问小牛M1怎么样?值得入手吗?
个人认为还是值得的，要知道小牛M1是20年内唯一一款包揽全球七项大奖的出行产品。包揽了德国红点、德国IF、美国IDEA、日本G－Mark、中国红星、台湾Golden pin、香港DFA等国际大奖，很有实力。
关于电动车问题比较几个比较大的品牌都还可以，但像如果小牛m1没有试过，也不知道具体怎么样？包括可以考虑用一下，应该电动车现在质量都差不多，没有那么大的差距
你好、在9月2号发布，在9月28日正式上市。魅族mx3，今年的主题“更好用的大屏手机”！您值得拥有。
19.4.1正式停产了，老铁
有谁知道小牛M1 都市版这款电动车性能如何?
我上个月给我女朋友买的就是小牛M1都市版，电动车颜值真的很高，我给她买的是红色的，外观时尚又小巧，她到哪儿都爱骑着她的“小红驴”。并且小牛M1都市版采用的是锂电包，具备快速充放电的性能。电池充电也有两种选择，可以座冲和直冲，真的很方便。
保证钥匙处于关闭状态按住启动键和前轮刹车打开钥匙，继续按住启动键和前轮刹车3秒后全部松开（打开钥匙的同时心里默数1、2、3，别数太快！）然后接着按启动键和前轮刹车10秒数到十的时候松开启动键，继续捏刹车1秒，再松开就可以完成破解了。破解之后 1档 22 二挡 40
小牛M1都市版怎么样啊?好吗?
小牛M1都市版的电池和电机功率比较大，续航能力非常突出，另外载重能力比较强，正常上下班一点问题都没有。而且在价格方面小牛M1都市版也极具性价比不到四千就能拿下，趁早下手吧！
牛M1都市版的电池和电机功率比较大，续航能力非常突出，另外载重能力比较强，正常上下班一点问题都没有。而且在价格方面小牛M1都市版也极具性价比不到四千就
还可以两轮车是目前解决城市个人出行的最方便交通工具之一。但牛电科技的CEO李彦却表示，小牛电动车的价值不仅仅是一个出行工具，而是希望能够给人带来愉悦的出行体验。作为全球最大的智能两轮电动车公司，小牛门店遍布全国157个城市，全球进驻27个国家，用户数量突破50万。在不久前，小牛电动发布了小牛M1新品，一共提供了5种配色、4个版本，包括小牛M1顶配版、动力版、青春版和小牛M1都市版，售价分别为7299元、5999元、4199元和4999元。最值得业界关注的是，小牛M1在设计方面同时摘得五项大奖——德国红点、美国IDEA、日本G-Mark、中国红星、德国IF奖。这五项大奖在工业设计领域具有很高的知名度，如果一个产品能拿到其中一项奖，都需要颇具创新性的设计方案作支撑。但是小牛M1能够赢得工业设计的“大满贯”，这绝对是个令人惊叹的成绩。五项大奖的同时取得，更是说明了小牛M1设计理念的新颖性，先进性。
很棒的!小牛M1都市版的锂电包采用的是汽车级动力电芯。续航能力很好，充电的方式也有两种呢，一体化的中控面板，防尘防水，阳光下也看的清楚。
小牛m1都市版用的是锂电池，容量挺大的，所以小牛m1续航能力还可以。电池是铝合金一体化外观，重倒是不重，我一个女孩子也拎得动。
想买电动车,不知道小牛M1都市版怎么样？
刚买了青春版，建议看下你当地的上牌政策，我在苏州的，买了青春版后自己去车管所上牌,直接被告知小牛不准上，电机超标。然后只能到小牛店里交200块，当天就帮上了牌。如果你们当地也不能上牌，不知直接在店里买都市版包上牌。另外我的M1青春版，续航两个人公100KG,最多40KM,一个人可以45KM.
整体来说，小牛n1s通过了欧盟整车认证法规，在外观上与n1的区别并不是很大，只是在一些细节上有所区别。根据官方描述，小牛n1s从续航、操控、设计、驾驶、智能等5个方面进行了10余项的升级，但是总结下来主要变化有这样几点： 1.n1s的按键布局进行了重新设计，档位从原来的旋钮改为了按键增减的方式，同时也增加了m1的定速巡航功能。 2. n1s根据欧盟的规定增加了日间行车灯 3. 电子边撑开关，边撑未开启状态下无法启动，确保安全 4. 座桶的储物空间也有轻微升级，从18.9l增加到20l。 5. 提供了增程电池，将续航提升到了140km。(本次并没有获得体验) 主要优点： 1. 驾驶体验比较好，车的高度以及车把与座椅的距离很合适; 2. 刹车反应灵敏，并且配备了ebs刹车系统之后，刹车系统不会很急，另外减震也比较舒适; 3. 软件防盗推送也很及时，有异常情况都会及时推送到手机。 可以看出这款车在硬件方面的表现已经比较成熟了，但是在这几天的体验过程中，笔者也遇到了一些小问题，虽然没有对行驶安全造成影响，但是有必要让大家了解一下。 几点问题： 1. 电动车在上锁停放一段时间之后，软件会显示正在充电。 2. 一定概率的会出现打开app发现电池信息无法读取现象。 3. 取出电池后防盗功能失效。 4. 电池没有配备电量显示进度条。 可以看出，主要问题都集中在软件层面。 三、为了对这款产品有一个更清晰的认识，我们也把4天的试用放在了文章最后。以下是我们的具体体验感受。 这次我们收到的车电池容量为26ah，这是动力版的容量，但是不管是绑定手机应用还是说明书上显示这台车都为都市版，不过鉴于动力版与都市版最大的区别也就在电池容量。 刚到手的时候这款车电量约为58%，由于没有防盗措施，本来想运到6层的办公室，但无奈整车很重，至少得有两个彪形大汉才能勉强抬起，于是直接骑回了家。 新车刚到手，难只开了一档，速度最快能到20km/h，在中关村的小街上感觉速度还行，但是等到了稍微宽阔一点的马路就觉得慢了，开启二档，速度一下就飙升到了30+，最快能到35km/h，随后在一段比较宽阔且车少的自行车道，打开了三挡，最高速度达到了45km/h，这时候笔者就感觉眼睛有点睁不开了，毕竟北京的空气中杂质还是比较多的。 刹车体验方面，由于采用了活塞液压双碟刹+ebs刹车系统，因此感觉刹车并不会很急，并且制动距离也比较短，雨天骑行也没有出现侧滑现象。 从公司到家距离约为13km，红绿灯大约有十五个，算是正常水平。总体用时在40分钟左右，耗电18%，由此推算，如果作为通勤使用，大概会保持两天充一次电的水平。 在将电量消耗到15%时，将电池拿回家中进行充电，大概四个多小时充满，充电速度还是比较快，但是n1s的电池只能通过充电灯的颜色判断是否充满，在习惯了m1电池上的电量显示进度条之后，还是略有不适应的。 并且小牛官方也提到电池电量保持在20%-80%之间最容易延长电池的使用寿命，由于缺少了电量显示条，只能通过时间进行电量估算了。 小牛电动增加了gps防盗功能了。虽然电动车相对自行车更难偷，但在锁车之后电动车意外移动、遭到碰撞和电池被拔都会收到app推送，会很及时。 在第二次充满电之后进行了五次骑行，骑行完全根据路况自由行驶，总共行驶了54.2km，电池电量从100%降到了33%。由于小牛在电量低于15% 的时候会自动限速为20km/h以下，因此这款车正常行驶80km应该是没有问题的。 总体来讲，这款升级产品n1s更加成熟，相对于之前n1而言，进行了许多实用的升级，更重要的是为了出口欧洲，小牛提高了生产标准，这对于国内的用户来说，也算是与欧洲同步了。
电动车排名前十名有哪些？_
电动车排名前十名有：台铃电动车、雅迪电动车、爱玛电动车、新日电动车、绿源电动车、绿佳电动车、小刀电动车、立马电动车、小牛电动车、宝岛电动车。
中国的电动自行车制造产业区域特征明显。目前，已初步形成天津、江苏、浙江、广东四大制造基地的板块格局。此外，山东、河南等地也逐步成为电动自行车制造企业的聚集地。因此中国十大电动车品牌也都集中在这几个板块。通过近几年的你追我赶，以及市场的竞争优化，中国10大电动车排名有了新的变化，具体为以下：
1、台铃电动车成立于2004年，致力于为消费者提供跑得更远的新能源交通工具。经过多年的稳健发展，现已成为集电动自行车、电动摩托车与电动轻便摩托车研发、生产、销售与服务为一体的集团化公司，拥有深圳、无锡、东莞、天津、徐州、成都六大核心研发生产基地，目前已出口到美国、英国、法国、德国、日本等100多个国家和地区，做到了技术、产量、销量三个世界第一。
2、雅迪电动车是雅迪科技集团有限公司旗下电动车品牌。连续六年入选中国轻工业百强企业（荣膺中国轻工业电动自行车行业十强企业第一名）；连续15年高端销量领先；荣获中国行业企业信息中心官方颁发“2012年度电动车销售量、销售额、市场占有率的三项第一”；是行业唯一一家产品覆盖5大洲，畅销83个国家的品牌。
3、爱玛电动车，是爱玛科技集团股份有限公司旗下的品牌，爱玛电动车是中国轻工业百强企业，致力于时尚电动车的研发与制造，获国家认证的五星级服务单位。
4、新日电动车，即江苏新日电动车股份有限公司（简称：新日股份），是中国电动自行车行业首家登陆主板A股上市的企业（股票代码：603787），致力于引领绿色出行新生活，目前已拥有无锡、天津、湖北、广东、浙江等多个生产基地。2020年，新日电动车推出“新日汽车级锂电，保5年用10年”战略，自研新日超能跑系列、聚能系列，新日MIKU Super等旗舰产品，畅销全球近100个国家及地区。
5、绿源电动车是浙江绿源电动车有限公司旗下电动车品牌，创立于1997年，是电动车行业标准参与制定者，致力于为用户提供安心可靠麻烦少的电动车产品，获世界品牌奖，中国最具价值品牌100强，国家五星品牌认证，五星级服务认证。
6、浙江绿佳车业有限公司是一家集研发、生产、销售为一体的高新技术企业。公司秉承“产品=人品、质量=生命、服务=未来”的经营理念，以市场为导向，以质量求生存，以服务求发展，以企业文化为动力，致力于将绿佳电动车打造成电动车行业中的最佳品牌。
7、小刀电动车，小刀科技股份有限公司旗下电动车品牌，成立于2004年，集研发、设计、生产、销售于一体。目前拥有天津、无锡、徐州、广东、四川等五大生产基地。产品品质、性能居行业一线，连续两年行业增长率遥遥领先，产品包括电动摩托车、电动自行车、电动三轮车。
8、立马电动车（全称：立马车业集团有限公司）是一家集新能源交通工具产品研发、生产制造、应用推广于一体的企业，成立于2003年，总部位于浙江台州。
9、小牛电动踏板车是牛电科技推出的电动车，有N、M、U三个系列，第一款车型N1于2015年6月发布。小牛电动踏板车具有电池续航长、寿命久、重量轻等特点，拥有NIU INSPIRE智能技术和大数据算法，多维度采集和分析用户数据，挖掘用户骑行需求，不断提升产品体验及服务，曾获年度科技创新奖、德国红点设计大奖产品设计奖、中国设计红星奖金奖等荣誉。
10、宝岛电动车是由天津新宝车业有限公司、信息产业部电子二十一研究所等单位合作开发生产，已通过国家自行车质量监督检验中心的检测，并获得由国家技术监督局颁发的电动自行车生产许可证。凭借其一流质量，年销量达60万辆， 以其平民化价格创下不错的口碑，被誉为“平民阶层的劳斯莱斯”。
其中十大电动车品牌中的前三甲分别为台铃电动车，雅迪电动车，爱玛电动车，这三家企业的销量遥遥领先于其他几个品牌，也是代表着电动车发展的风向标，在产品研发，产能制造，品质打造，市场销售，终端营销、消费者沟通等方面都方面都彰显出非凡的实力。
小牛电动在美提交招股说明书,拟最高募资1.5亿美元_
编者按：本文来自“腾讯科技”，编译：明轩，36氪经授权转载。
小牛电动周一向美国证券交易委员会（SEC）提交招股说明书，计划通过首次公开募股（IPO）募集最多1.5亿美元资金。小牛电动在招股书中暂未透露发行价格区间、发行量等信息。
小牛电动表示，该公司打算申请在纳斯达克全球市场挂牌，证券代码为“NIU”。投行瑞士信贷和花旗集团为小牛电动首次公开募股的联席主承销商，Needham & Company担任副承销商。
小牛电动在首次公开募股后将采用双股权结构，分为A类普通股和B类普通股。该公司将在首次公开募股中发行A类普通股，首席执行官兼董事会主席李彦、公司董事兼首席技术官胡依林、设计副总裁刘传凯将持有全部的B类普通股。小牛电动的A类普通股和B类普通股只在转换权和表决权上有所不同，A类普通股含1股表决权，不可转换为B类普通股；B类普通股含4股表决权，可转换为A类普通股。
官网信息显示，小牛电动（Niu Technologies，即牛电科技），成立于2014年，是一家智能城市出行解决方案提供商，致力于为全球用户提供更便捷环保的智能城市出行工具，让城市的生活更加美好。核心团队主要来自BMW、intel、微软、华为、麦肯锡、KKR等全球顶尖公司。
自2015年推出首款智能锂电电动车-小牛电动N1以来，小牛电动坚持极简的设计理念和进取、愉悦、独立主见的品牌核心价值观，已经陆续推出N、M、U三个系列，多款产品，满足消费者多场景、个性化的出行需求。小牛电动系列产品多次获得德国红点等国际上极具影响力的设计大奖，小牛电动M1更是包揽了德国红点、德国IF、美国IDEA、日本G－Mark、中国红星、台湾Golden pin、香港DFA等国际大奖，更是20年内唯一一款包揽全球七项大奖的出行产品。
同时，小牛电动通过“小牛电动系列车型+小牛电动 APP + 汽车4S级服务标准”，打造一站式全方位服务体系，推动电动车行业的变革与产品升级。小牛电动不仅在国内电动车领域独树一帜，更在国际市场上得到广泛认可。截至目前，小牛电动在国内有600多个销售网点，覆盖超过150个城市；进入海外20多个国家，为全球用户提供更丰富、更优质的产品和服务。
小牛电动表示，该公司将把募集到的资金用于升级和扩展生产设施，进行研发、渠道网络扩张投入，以及一般企业用途。
财务状况：
2017年财务数据
--小牛电动2017年净营收为人民币7.694亿元（约合1.163亿美元），高于上年同期的人民币3.548亿元。
--小牛电动2017年营收成本为人民币7.147亿元（约合1.080亿美元），高于上年同期的人民币3.676亿元。
--小牛电动2017年毛利润为人民币5470万元（约合830万美元），高于上年同期的人民币1280万元。
--小牛电动2017年运营支出为人民币1.990亿元（约合3010万美元），高于上年同期的人民币2.137亿元。其中，销售与营销支出为人民币8310万元（约合1260万美元），低于上年同期的人民币8980万元；研发支出为人民币3950万元（约合600万美元），高于上年同期的人民币3310万元；总务和行政支出为人民币7640万元（约合1150万美元），低于上年同期的人民币9080万元。
--小牛电动2017年运营亏损为人民币1.443亿元（约合2180万美元），相比之下上年同期的运营亏损为人民币2.255亿元。
--小牛电动2017年净亏损为人民币1.847亿元（约合2790万美元），相比之下上年同期的净亏损为人民币2.327亿元。
2018年上半年财务数据：
--小牛电动2018年上半年净营收为人民币5.571亿元（约合8420万美元），高于上年同期的人民币2.851亿元。
--小牛电动2018年上半年营收成本为人民币4.772亿元（约合7210万美元），高于上年同期的人民币2.635亿元。
--小牛电动2018年上半年毛利润为人民币7990万元（约合1210万美元），高于上年同期的人民币2160万元。
--小牛电动2018年上半年运营支出为人民币3.596亿元（约合5430万美元），高于上年同期的人民币9400万元。其中，销售与营销支出为人民币7020万元（约合1060万美元），高于上年同期的人民币3590万元；研发支出为人民币5610万元（约合850万美元），高于上年同期的人民币2120万元；总务和行政支出为人民币2.333亿元（约合3530万美元），高于上年同期的人民币3700万元。
--小牛电动2018年上半年运营亏损为人民币2.797亿元（约合4230万美元），相比之下上年同期的运营亏损为人民币7240万元。
--小牛电动2018年上半年净亏损为人民币3.149亿元（约合4760万美元），相比之下上年同期的净亏损为人民币9660万元。
股权结构：
在首次公开募股之前，小牛电动的董事和高管合计持有公司35,710,180股普通股，占总股本的26.5%。其中，李彦持有6,615,000股普通股，占总股本的4.9%；胡依林持有12,027,020股普通股，占总股本的8.9%；刘传凯持有2,000,000股普通股，占总股本的1.5%。
归属于小牛电动创始人李一男的Glory Achievement Fund Limited为该公司第一大股东，持有59,014,235股普通股，占总股本的43.8%。纪源资本持有15,068,160股，占总股本的11.2%。Future Capital Discovery Fund I, L.P持有6,902,516股普通股，占总股本的5.1%。
