汽车，现在已经是我们日常生活中不可或缺的一部分，载着家人出行游玩，是家庭重要的一员。而要汽车兢兢业业的为家庭服务，精心的养护就显得格外重要，一辆性能优秀、健康的车让用车生活格外简单、舒心。而现实是并非所有的车主都了解汽车，因此保养时就会出现被忽悠，花了冤枉钱，造成过度保养的情况。
通常，我们把汽车分为三个时期：青年时期，中年时期和老年时期，而在不同时期保养，对车辆的保养项目是不一样的。
1.青年时期（4年车龄以内）
一般来说，5年以内都属于车的青年时期，车的各项性能都处于最佳状态，期间只需要对按时进行常规保养，基本不会有什么问题。主要的保养工作需包括：更换机油、检查转向装置、检查更换刹车皮、更换四滤等。
（1）机油 四滤按时更换
（四滤：机油、空气、空调和汽油滤清器统称），一般机油、空气滤芯在更换机油的时候一同更换，而空调滤芯至少每2w公里或1年更换一次，汽油滤芯则一般4-5w公里或每3年更换一次。
（2）雨刮条
雨刮条是在下雨天确保驾驶视线清晰，保证行车安全的重要汽车耗材，基本上都是长期日晒雨淋的，因此，最多1年就要更换一次，老化的雨刮条刮不干净挡风玻璃，造成视线不好，不利于行车安全。
（3）刹车片
汽车的刹车是安全驾驶的重中之重，因此每次小保养的时候都需要检查刹车片磨损情况，并且需要即时更换，一般5-6万公里或3-4年需要更换一次，如果平时开车习惯急刹，则更换周期还要提前！
（4）减振器
减振器是悬挂系统的一部分，是保证安全行车的重要因素，因此，减振器寿命需要时刻关注，一般5-6万km或3-4年或者出现漏油、渗油情况都需要更换。
（5）火花塞
火花塞如果出现老化，则会出现动力输出乏力、油耗增加、发动机抖动、积碳严重等情况，一般没6-8万km或3-4年需要更换。
（6）制动液/防冻液
车上的各种油液时间长了都会变质，需要适时更换，以保证汽车更功能能够正常运作。制动液和防冻液分别作用于刹车系统和冷却系统，更是需要重点关注的部分，一般在6-7万公里或3-4年更换一次。
（7）蓄电池
汽车的蓄电池虽然可以充电，但是时间一长，蓄电池就会出现亏点的情况，而电压不足就会无法启动汽车，一般3-4年需要更换。
中年时期（5-10年车龄）
超过5年的车辆就像“人到了中年”，车商很多零部件都会老化或者松动。而这一时期的汽车除了常规保养外，还需要格外关注以下部件的保养维修。
（1）正时系统
正时系统是发动机传动的核心部件，包含了正时皮带以及相关的轮系。通常车辆在行驶了7万到10万公里的时候，就该检查或更换正时系统，如果车子行驶到半途时正时皮带突然断裂可能会导致发动机损坏，那代价可就太大了。
（2）橡胶件
汽车上有很多橡胶零件，经过5年多的时间，自然老化和发动机舱高温的共同作用，可能漏油、漏水等问题，因此需要对车上的橡胶件进行更换维护。
（3）轮胎
轮胎在五年左右的基本上达到了极限了，老化严重，胎面也开始出现裂纹，可能你跑的里程不多，但还是建议更换，因为这种老化轮胎很容易爆胎，特别是在高速行驶的时候。
老年时期（10年以上）
汽车一旦跨过10年，便进入了老年时期（丰田普拉多这种10年才过磨合期的怪胎除外）。各方面性能都开始退化。大部分自动档的车辆这时可能要大修自动变速箱了，同时底盘系统也需要维修养护一番可，这一时期车辆一般以更换维修为主，也是用车成本最高的时期。
（1）水箱
10年以上的水箱可能出现腐蚀漏液的情况，因此需要市场检查并即时更换，一不小心发动机开锅，那这笔大修费用可是相当不菲的。
（2）动力系统
汽车进入老年时期，动力系统是维修养护的大头，这时需要检查自动变速箱，发动机的工作状况，并即时更换电子节气门、三元催化器、离合器压盘等，同时动力系统和变速箱中的油封等也要适时进行更换。
