众所周知，当一台车开起来之后就会出现各种各样的声响，比如轮胎的噪音，发动机的噪音，当车速提起来之后还有风的噪音。不过，这些都是正常现象，即便你开得是百万豪车也没有办法彻底讲这些噪声隔绝在车厢之外。
但如果你的爱车出现了以下这几种异响，那么你就得多长个心眼儿了，特别是最后两种，一旦听见了，无论你有多么着急的事情也要停车检查！
1、车身异响
这种异响应该是最常听到的。有些比较低端的车型受制于开发成本的原因，因此没有办法使用强度较高的板材，其造成的后果就是车身比较“软”。这样的车在平路上开没毛病，一旦驶入非铺装路面或者在通过一些交叉轴道路时，车身受力不均导致整体结构发生一定程度的扭曲，情况严重的甚至会使得车门无法完全关闭。这也是为什么轿车不适合经常走烂路的原因之一。多说一句，那些喜欢用单边桥的方式把车停在上街沿的朋友注意了，长此以往会对车辆造成不可逆的影响！
2、车厢异响
车厢内部的异响和车辆的内饰工艺有着直接的关系。如果车辆的内饰做工粗糙，那么拼接部分就会留有较大的缝隙，也就是说面板与面板之间存在旷量，而这也就是这种异响的主要来源。当然了，这种异响和行车安全不大，如果你实在受不了的话只能花钱去汽修店加固一下内饰了。
3、刹车异响
我们知道，刹车的工作原理是利用刹车片和刹车盘直接摩擦，将动能转化成热能消散在空气当中。因此刹车片质量的好坏直接决定了车辆的制动性能。如果当你踩下刹车踏板之后，听见了刺耳的金属摩擦声，那么就证明刹车片已经磨损的差不多了，应该尽早更换。一般来说，一副新的刹车片的使用寿命在4万公里到6万公里，如果你的驾驶风格非常彪悍的话，那还是检查的勤快点儿吧。
4、底盘异响
车辆底盘的异响主要来自于悬架。一些上了年纪的老车就会出现这种异响。熟悉汽车构造的朋友应该清楚，构成悬架系统的零部件有很多并不是百分之百的刚性连接，很多地方会使用橡胶衬套进行缓冲，而橡胶制件的寿命受环境影响较大，换句话说就是非常容易老化，如果不及时更换的话，悬架只能用它自己的方式“抗议”了。
5、轮胎异响
这里要撇清一点，轮胎的胎噪不是异响的范围，因为这个星球上还没有能够制造出完全静音的轮胎。当你开车的时候听到了非常有规律的“嗒嗒”声，那么就是轮胎的花纹里嵌入石子了。量少问题不大，如果轮胎上嵌入了比较多的石子，那么一定要花点时间来清理，因为大量的石子会影响车辆的抓地力以及制动性能。还有就是，在上高速之前一定要检查车胎，目的就是排查轮胎是否扎钉，万一高速行驶时出现爆胎，那后果不堪设想。
6、方向盘异响
方向盘的异响很大一部分原因来源于转向机的问题。这种情况同样也是较多地出现在“老爷车”上，由于转向拉杆和球头之间的橡胶衬套老化磨损导致两者直接摩擦是这种异响的症结所在。这种异响同样不影响驾驶，解决的方法也很简答，去4S店或者维修店更换相应部件即可。
7、发动机异响
这种异响就非常危险了，出现的比较多的就是由于正时皮带的老化造成车辆出现“尖叫”声。但由于机舱内部排列复杂，线束密布，发动机、电瓶、水泵、涡轮等等都有可能出现问题，因此一旦发动机出现异响，立马靠边停车等待救援是最好的解决方案。
8、变速箱异响
从某种程度上来说，变速箱异响的危险程度不亚于发动机异响。变速箱异响主要是齿轮和轴承的损坏造成的，出现这种情况只能交由专业人士进行维修。值得一提的是，不良的用车习惯是导致变速箱异响的主因，拖挡、跳挡、车没停稳就挂倒挡等等都非常伤车，如果想你的爱车多跑两年，那就先从改变自己的驾驶习惯做起吧！
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