第四期：宝马X6E71。N55直列6缸通病。今天我们看一台宝马X6配的也是N55的发动机。这款发动机也有一个通病，就是油里壳容易漏油。等一下我顶起来的时候再具体的看一下。
我们维修漏油工作量还是很大的。首先第一步，把发动机给顶起来，包括后期的这里面的半轴都需要拆出来。现在车子已经是顶起来的状态。左边看一下底盘的护板上面全部都是油滴漏油还是很严重的。这款直列六缸的N55的发动机开起来虽然很爽，但是问题还是不少的。
我们近距离的看一下漏油的情况已经不是一天两天了，是有一段时间了。看右前侧的半轴，它是穿入到油底壳内的。这是油底壳，是旁边的这是差速器。后面的是传动轴，要换油底壳密封垫。像这个是元宝梁大的四方架，需要往下面降。差速器就需要拆，所以说工作量预计是1到两天的时间，最好最好给客户给我们两天整的时间。
油底壳更换也有好处，就是油底壳密封垫是可以单独换的，不需要换油底壳的。不像宝马5系的N20的这些用的配件当然都是原厂的，看螺丝都是一次性的。这些都是密封圈，这是两个是半轴的密封圈，拿出来给大家看一下。
还有一瓶原厂的差速器油，当然机油和机滤也是不可少的，所以说等于做了一次小的保养。像这样的工作量比较大的维修，大家觉得收多少钱工时费是比较合理的呢？
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