最近一段时间，莱西被密集关注。
据《大众日报》官微消息，2月11日，莱西召开企业家座谈会。来自全市各行业各领域的35位企业家代表与市委市政府主要领导齐聚一堂，共同探讨助推企业高质量发展之道。
会上，莱西市委书记周科与代市长刘瑛现场公布了各自的手机号和微信。
周科表示：“我的微信不设好友验证，大家可以随时加好友。如果需要面谈，现在行政办公中心设有企业专属停车位，只要时间允许，哪怕只有5分钟，我也愿意坐下来跟大家交流。在营商环境方面，其他地方能做到的事情，莱西一定也能做到，还要做得更好！”
莱西市委书记和代市长的做法，迅速“刷屏”。
此前的1月19日，山东省发改委正式印发《莱西莱阳一体化发展先行区建设实施方案》，胶东一体化迈出实质性步伐，莱西收获政策性利好。
再往前，华人运通中国总部落户青岛，注册地在莱西。其旗下高合HiPhi为豪华智能纯电品牌，在新能源汽车领域对标特斯拉、保时捷。该项目落地莱西，直接拉升了青岛新能源汽车的层级。
在迎来重大发展机遇的时刻，莱西“一把手”如此举动，不仅向本地企业家表明了姿态，更是向外界传递尊重企业家、谋求更大发展的信号，更有利于提振当地士气。
政策与产业双重利好加持，也预示着之前曾被称为青岛“后花园”的莱西，有望“从后变前”，冲到青岛发展的前排。
“双莱一体化”城乡融合联动区发展布局
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梳理青岛这些年各区市的崛起之路，很容易发现一个规律：凡是获取上级政策红利的区市，均以政策赋予的平台为依托，在短时间内实现了快速发展。
获批国家级新区的西海岸新区、拿到财富管理金融综合改革试验区的崂山，无不如此。最新的例子是坐拥上合经贸示范区的胶州，2021年前三季度GDP增速14.2%，傲视群雄。
这也可以理解，在当下的语境中，政策红利通常意味着可以干别人不能干的事，能拿到别人得不到的支持。
“小灶”加持，自然有机会先人一步。
如今，历史的机会轮到了莱西。
1月19日山东公布的规划中，莱西莱阳一体化发展定位非常之高——
落实国家区域战略部署的现实需要。
推进我省区域一体化建设的重要抓手。
打造区域一体化战略支点的创新举措。
上述三句话，已经挑明了山东的意图，以及对莱西与莱阳的期待。而且明确提到，对标学习的目标是“长三角”。
更为关键的是，山东发布的方案中，对莱西莱阳有着真金白银的扶持。比如——
依托山东半岛城市群基础设施投资基金，设立不少于100亿元的先行区专项建设基金。
支持莱西、莱阳两个省级经济开发区对标国家级经济技术开发区标准加快发展，采用“一区多园”模式，联合争创国家级经济技术开发区。
此外，对一些涉及青岛与烟台两地切身利益的问题，明确了原则。其中“GDP及税收收入比例”可谓典型——
对共引共建的产业项目，5年内GDP及税收收入比例原则上按照“飞出地”与“飞入地”6：4分配共享，并可适当延长分享期限。对重大招商引资项目“一事一议”确定利益分成比例。
在不打破行政边界的前提下，这样能最大程度上调动两地的积极性。胶东半岛一体化此前多年进展不大，很大原因在于利益分配原则不明。
本次方案中明确的比例，可以视作新的探索。希望能为今后胶东联动发展，提供经验与借鉴。
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再说说产业方面。
落地莱西的华人运通正在快速推进。2月6日，华人运通控股有限公司创始人、董事长兼CEO丁磊再次来到莱西，与市委书记、代市长会面。
莱西市委书记周科表示，市委、市政府将为华人运通集团在莱西投资、建设、发展提供全方位优质服务，力促项目早日落地。丁磊表态说，莱西经济社会发展势头良好，城市发展充满活力，华人运通将进一步发挥自身优势，拓展双方合作领域，加强全面深度合作。
华人运通是高端新能源车领域的领头羊。
2021年12月，售价57万元起步的高合HiPhi X共销售919辆，再次超越保时捷Taycan，成为50万以上豪华车品牌电动车细分市场销量的冠军，并创下月度销量新高。
企查查信息显示，华人运通在莱西注册了两家公司，一家是华人运通（山东）科技有限公司，另一家为华人运通投资有限公司，后者的注册资本高达6亿元。
华人运通与青岛签约后透露出消息，将在青岛设立中国总部，打造面向全球的世界级研发技术中心，并成立高合汽车销售服务总公司。
2020年青岛新能源车的产量近13万辆，但存在“量大价低”的短板，带动数量猛增的原因是售价3万元左右的五菱宏光MINI EV的热销。说白了，就是车的档次不够高。
华人运通的落地，首先将改变青岛新能源车的格局，提升产业层级。
其次，也将弥补青岛缺乏新能源车研发机构的短板。
客观而言，到目前为止，青岛只能算是新能源车“制造基地”，上游含金量高的研发、设计，基本与青岛无缘。
华人运通如果能将“技术中心”真正落地，无疑能将青岛这一产业的实力，大大往前推进一步。
除此之外，莱西还拥有青岛首个一线品牌整车全资质总部企业——北京汽车制造厂整车制造总部基地。2020年7月，该项目在姜山动工，投资110亿人民币、设计方案年产量20万台。
莱西莱阳一体化方案中提出，到2025年，新能源汽车产业链产值达1000亿元。
要完成这样的目标，莱西无疑是主力军与顶梁柱。
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随着制造业地位提升，拥有广阔腹地空间的莱西，迎来了新的机遇。
在2月11日的企业家座谈会上，莱西透露，将围绕新能源汽车、通用航空、绿色建筑、生物医药、新一代信息技术、高端食品饮料等产业做好精准招商、资源汇聚、延链补链工作，形成产业发展链条，增强城市发展韧性。
1月10日，青岛发布了2022年重点项目名单，全市安排重点建设项目300个，总投资6395.6亿元。
这份名单可以看作是青岛各区市发展的“潜力表”。项目的多寡，既是招商引资的“成绩单”，也反映着未来的上升空间。
莱西入选36个项目，仅次于即墨、胶州和西海岸，高居青岛第四位。入选项目，制造业占多数。此外，补齐城市短板的商业、教育项目亦有不少。
虽然势头良好，但莱西的短板也很明显，尤其是交通等基础设施。
莱西一位副市长在一次网谈中曾明确表示，在引进工业企业的过程中，很多企业反映，工厂可以放到莱西，但是研发部门、科研机构却不想在莱西落地，而一般会选择落在青岛，“这是因为我们的交通基础设施、生活配套还不到位，存在短板，对人才缺乏吸引力。”
机遇有了，如何把握住仍是个现实问题。
还是那句话，莱西平度起来了，青岛才能真正崛起。未来，莱西要做的还有很多。
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