十代思域从上市之初，就声名鹊起，销量火爆。远超同价位紧凑型合资车的售价，这么多年依然能保持月销过万，甚至同门兄弟型格也分不了一点点市场份额。足以证明该车型的成功。
思域以动力和年轻运动为卖点大获成功。让后来的平价运动车型忍不住去和它对比。菲斯塔是合资紧凑型车里为数不多能和思域掰掰手腕的车子。菲斯塔上市之初，销量也曾亮眼，有那么一点点要盖过思域风头的架势。
可惜，好景不长，菲斯塔热销持续了不到几个月，销量就一路下滑，一直再没有翻身。直到八月份，销量仅4辆，而思域八月份1.6万多辆。用天壤之别都不能形容销量上的差距。
菲斯塔遇冷，和韩系车在我国不再吃香有关，自娱乐文化输出被斩断以后，韩系车没有了时尚潮流(韩流、韩潮给韩系车和跆拳道没少加分)的大靠山。自然而然地一落千丈。
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