写在前面
吴先生，今年而立，一位从事金融的苦逼搬砖民工。每晚必看过诺诺公众号更新的文章方能入睡的铁粉。平时不爱大保健喜爱钻研汽车维护修理，家里所购车型同样经典：03年7代雅阁2.4、13年F18 525Li、15年路虎发现4汽油选配双速分动箱，这三辆都是新车。自从偶遇诺诺之后便不能自拔，心中暗自定下目标必在诺诺自营抢一辆极品车况的二手车。就在今年4月的一天，遇上了自营车库里的这台极品野帝，也就有了今天这篇文章。
以下正文
先来说说我的小G（说G不说吧，文明你我他，哈哈....）。今年5月份，媳妇儿医师规培结束马上要回到原医院工作，因为单位离地铁站较远，自然每天早起送她上班的任务就落到了我头上，就有了给她买辆车的想法。
当然，新车是不会考虑的，购置税和四儿子的种种QJ套路以及新车前两年的高折损率使得购买一辆无事故低里程的极品二手车更具性价比。这两年大环境不好，挣钱不容易啊。4月份的某天下午，泡了杯老班章拿着手机浏览诺诺的自营车，突然刷到一辆斯柯达野帝，2014款1.4T DSG极地板。野帝刚上市的时候，觉得这车外形个性但是怎么起了个这么拗口的名字，听着不顺。后来野帝销量惨淡，路上见到过几次觉得外形挺有范儿的，特别是选装了书包，平直的尾门，颇有奔驰G的神韵。
当时看该车的介绍，车主一手车，选装了原厂导航、自动泊车、全景天窗和后挂备胎，该车属于野帝国产后的第一批车，用料肯定没的说。家里03年买的第一批7代雅阁（白色，加价2.5万），全车都是日本DENSO的零件，一直开到现在，底盘发动机变速箱没有一丝漏油。这辆14年出厂的野帝选装这四样全部都是要加钱的，性价比一下就变的更高了。看了看内饰几乎没有什么磨损，全车脚垫以及后备箱都非常干净，立刻联系了淘车顾问刘敬文。通过电话和微信刘哥把车的情况做了介绍并解答了许多关于外地人上海提车的相关问题。通过沟通，我对车况相当满意，直接就打了定金，并把身份证邮寄过去委托刘哥帮我办理提车手续。
对了，这里要提一句，刘哥说这辆14年的野帝是国五排放的，他建议我咨询一下郑州这边的车管所，如果能迁回郑州，就帮我办理提档，这样我今后用车就更方便。后来我咨询郑州车管所，工作人员说必须要把车开到郑州上线检测达到标准才能办理迁入，考虑到贸然从上海提档回郑州办理迁入的风险不好把控，最后就听取了刘哥直接上沪C车牌不影响郑州使用的建议（沪C车牌，一个跑遍全国唯独不能进上海城区的神奇车牌）。
这里也就为今天这篇《千里赴上海提档》的帖子埋下了伏笔。真的要赞一下刘哥，专业、严谨、有耐心，而且为人特别实在靠谱，下次淘车还找刘哥。
车从5月份使用到了现在，已经有半年的时间，跑了7千公里。野帝上的1.4T EA211是150匹高功率的，也就是顶配速腾和高尔夫上装的那台。加速有力，油耗理想，关键是油箱容量还可以，57升左右，平均3个星期才用加一次油，续航能力优秀。PQ35底盘典型的大众风格，特别好开，而且车身大小在城市驾驶非常合适，媳妇儿很满意。（平日媳妇儿只管开，加油洗车都是我负责，导致我在他们科室小护士的眼里那就是暖男欧巴一枚，见我都频频暗送秋波，嘻嘻...）
转眼来到了 11月，雾霾红色预警集中爆发的季节，郑州出台了单双号限行的政策，今年的政策持续时间更长，限行区域范围更大。同时河南这边开始上线国六汽柴油，预计新车国六标准也将在不久后实施。基于种种迹象以及对未来某天突然限购的担忧，我就萌生了把野帝迁回郑州占个号的想法。正好前段时间有个朋友去上海出差，就拜托他把车开到了诺诺基地，麻烦刘哥帮我办理了提档手续。12月7号下午5点多，接到了刘哥的电话，手续办好了，可以安排来上海的行程了，挂了电话赶紧定了机票喊上兄弟一起开始了这次千里赴魔都提档之旅。
第二天下午2点直奔郑州新郑机场
郑州这五年大力修建基础设施，城市快速路扩建速度惊人，从郑东新区CBD到机场只用了半个小时的时间。
平顶山大哥的讴歌RL，全时四驱，车身修长，可惜当年新车卖到了A8L的售价，二手价格贬出翔...
迈着轻快的步伐去接我的“小G”回家，嘻嘻...
兜里银子有限，郑州飞浦东要比飞虹桥便宜一半。飞机快降落的时候看到了一个类似人工修建的放射状小岛。
当天上海下起了第一场雪，刘哥提醒我们穿厚一点。出了徐泾东地铁站看到了上个月举办“中国进口博览会”的国家会展中心，整个建筑造型别致现代，很气派，安保也很严格。
晚饭在华新镇的这家“令狐冲烧烤酒吧”解决。其实就是把室外的大排档搬到了室内，价格不便宜，氛围还可以，啤酒撸串DJ，两三好友，舞台响起了一首网红曲子----《广东十年爱情故事》，不由的想到了唐代韦应物的《简卢陟》：“我有一瓢酒，可以慰风尘。可怜白雪曲，未遇知音人。”
第三天一早前往诺诺基地，看到了已经挂好临牌的小野帝，刘哥还把车洗干净了，真让人非常感动！这天碰巧遇到了来诺诺学习二手车鉴定课程的同学们。同学们在围观一辆F18的5系，天虽冷，但情绪高，愿同学们学成后都能淘到自己满意的爱车。
露脸了
跟刘哥话别后就上了高速，加满油，回家！
在无锡梅村服务区短暂停留，这个服务区是我这么多年走南闯北见过的最豪华的服务区，基本上可以算是一个综合性商场了。管理有序，非常干净，江浙沪地区经济实力可以从服务区的软硬件中体现。
沪常高速车流量还是挺大的，车的档次普遍比内陆要高不少，同样大家开的都比较规矩。
一板车的上汽大众，这十年，大众在中国赚的盆满钵满。
“槟榔在手，精神抖擞。”请问诺粉的老司机们，如果大保健的时候吃槟榔，岂不是赛过神仙喽？
嗨，15年炒股票买了这货，亏了不少钱。珍爱生命，远离A股！
到达南京，车外飘起了雪花，再有一个多月就过年了，时间都去哪了？
南京二桥
这或许才是雾霾的源头
路遇“撒哈拉”用拖车拉着一辆爆改的“卢比肯”，车子应该是为竞赛做了更有针对性的改装，把整套散热循环系统挪到了车尾。
在下一个服务区正好再次遇到，羡慕这样的生活。努力，江湖地位都是自己奋斗出来的！
进入安徽，车就非常少了。“小G”高速行驶品质感非常棒，值得一提的是原厂多媒体，支持手机USB、AUX、SD卡以及蓝牙连接播放音乐，同时原车音响比我平时开F18的宝马525Li领先要好不少。宝马的音响，如果不选Harman/Kardon的话，真的非常单薄。
进入河南天色渐黑，就没有拍照，晚上9点进入郑州，一路非常顺利。
11日的一大早，开着“小野帝”来闯关，说心里话当时心里不大有底，害怕郑州车管所会刁难我，悬着的心“砰砰砰...”了一路。
排队进入审车场地，这里是不允许拍照的。大致流程是这样的：第一步，拿着产证（大绿本）、身份证、行驶证到一个办理迁入的窗口查询排放标准；工作人员查询后，给了我一张报告，上面写着“经查询，本车排放标准符合郑州市“国五”准入标准），后面盖了郑州市环保局和郑州市公安局车辆管理所的印章。这个报告仅仅是系统查询的车辆合格证排放标准，只有拿着这个报告，才准许你进行第二步：上线测尾气。
因为是二手车迁入，上线检测就省去了年审的很多步骤，只用检测尾气是否合格。上线过程和年审一样，由工作人员驾驶车辆上线，测两遍，第一遍车从出口开出来又上了检测线，我以为没过呢，顿时紧张起来。等第二遍检测出来后，工作人员让我去领检测报告。当我拿到检测报告时，看到尾气那栏“合格”两字时，悬着的心才落地，基本上算迁入郑州了。后面的流程就是把从上海车管所提出来的档案交给郑州车管所这边，然后缴费，拿到选号单，去选号就好。整个过程非常顺利，当天就拿到了号牌。
哈哈，豫A车牌。
各位看官诺粉，到这就结束了，本来也没想着把这次旅程记录下来，但是刘哥说我作为诺诺的铁粉，又是外地客户在诺诺购车并且外迁，对其他诺粉或许有些帮助，就用相机和手机记录了这次提档的全过程，感谢大家能看完全文，祝大家发财，愿诺诺早日IPO！
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