影视作品对汽车文化普及起着相当大的推动作用。去年《极速车王》(Ford v. Ferrari)不仅拿了奥斯卡奖，还让全球亿万观众记住了卡罗尔·谢尔比、肯·迈尔斯这两位传奇人物，并且两人早期设计的另外一款汽车也变得非常抢手。近日，福特野马Shelby GT350R原型车以385万美元（约2690万人民币）的高价售出，成为有史以来最贵的野马车型。
福特野马(Mustang)诞生于1964年，从此以后的美国汽车市场就多了一个新的车种，人们习惯将这类有着长机盖、短车尾造型的轿跑车称作“小马车”(Pony Car)。
1965年的GT350R并非为舒适或轻松驾驶而打造，而是为了比赛夺冠。福特委托谢尔比（Shelby）设计这台车，目的就是改变人们对福特野马的固有印象，将它从廉价跑车打造成可以赢得比赛的竞速跑车。
根据当时SCCA的比赛规则，参赛车辆需要满足量产规模，于是福特就以原型车为基准，造了34辆专门为比赛目的而造的GT350R竞赛专用车，而且1965年所有的GT350R赛车都被涂上了温布尔登白色，并有标志性的蓝色条纹横穿整个车身。
这款车出色的赛道表现使它成为了全国性的明星。1965年车手肯·迈尔斯在绿谷赛道(Green Valley Raceway)驾驶这款车四轮腾空的瞬间被记者拍下，“飞行野马”的形象就成为最具标志性的赛车照片之一，这也为Shelby GT350R日后成名打下了基础。
今年7月，这辆原型车在Mecum Auctions的印第安纳波利斯拍卖会上以385万美元（约2690万人民币）的价格售出，超过了以340万美元买下的Bullitt野马，创下全球最贵野马车的拍卖纪录。
根据梅库姆拍卖行的说法，Shelby GT350R是“历史上最重要的野马”。这是有史以来的第一个Shelby R车型，它的诞生旨在获得SCCA量产跑车系列赛的参赛资格，它是第一个有着赛车化设计的谢尔比野马，也是第一个参加比赛并且第一个获奖的野马。
因此，这台代号5R002的赛车原型车，成为福特野马真正进入赛车领域的起点。本质上它是一辆工程样车，用于测试34个Shelby R车型的零件，因此它具备许多专有的零件和设计。同时这台车还用作潜在客户的演示车，对于福特野马意义非凡。
和有些不平凡的人生相似，这台车的命运经历过几次大起大落，它在1966年以当时4000美元的价格卖给了一位福特员工。随后从70年代初开始，这辆车就在人们的视野中消失了。在1989年再次被发现，此后这台车已经换了好几任车主，最终才被修复到1965年刚刚诞生时的样子。此后，这台车还在美国圆石滩车展和其他汽车集会活动中收获一些奖项。
当然，对于这台车最大的褒奖就是385万美元的拍卖成交价，这也充分体现出今天这台车的价值。有些车从诞生开始注定不平凡，即便经历波折起落，但总有一天它会再次发光，成为经典被人们争相收藏。
