最近听到油价又要涨了，各位燃油车的车主们内心慌了吗？说真的，对于那些开小排量车型的车主们，因为油耗比较低，可能内心并不会有过多的想法。但对于那些开2.0T或者大排量车型的车主们，可能意味着一公里又要多花几毛钱，加满一箱油多花几十块钱。所以我们有理由相信未来导致燃油车退出市场不一定是因为新能源汽车，而是因为汽油的价格已经令消费者产生了购买新能源汽车的想法。如果说预算范围控制在15万元左右，让你选择一款紧凑型的纯电动SUV，你会选择哪一款车型呢？
最近我们有幸试驾到了2022款比亚迪元PLUS，这是一款紧凑型的SUV。目前在售共有5款车型，分别有2款纯电续航里程430km和3款纯电续航里程510km。我们拿到的是指导价15.78万元的2022款510KM旗舰型，这款车实力如何？这期内容我们来聊一聊。
外观方面，家族化的设计风格让比亚迪元PLUS有着足够高的品牌识别度，机盖前沿位置同样有着“元”字的浮雕，灯组造型看起来炯炯有神，全系车型都使用的是LED光源。侧面整体造型是比较紧凑的，整车尺寸分别为4455x1875x1615mm，轴距为2720mm。轮圈的造型是比较独特的，这般造型是能够降低风阻，轮胎规格为215/55 R18。尾部造型较为圆润，横向线条搭配贯穿式的尾灯，让整个尾部多了几分层次感。底杠的造型与前保险杠的造型较为一致，类似格栅的造型，为外观增添了几分运动氛围。
内饰整体布局是比较年轻时尚的，配色方面是以浅色调为主，表面的弧线搭配红色线条的点缀，看起来是比较时尚精致的。空调出风口的造型挺特别的，据说设计灵感来自于杠铃片。换挡杆的造型类似飞机的加速推杆，外观皮质包裹兼顾着不错的握感反馈。挡杆周围的按键依然是延续了汉字文化，这点有别于其他的中国品牌。全液晶仪表盘和中控屏幕是做到了全系标配，车联网和OTA升级功能没有缺席，全系标配有NFC钥匙功能，通过手机就能实现解锁控制车辆，这点是比较方便的。
后排的乘坐空间不算很宽敞，但也不算很紧凑。我175cm的身高坐在后排，腿部空间差不多是两拳的水平，头部空间是有接近一拳的余量。中间地板基本是纯平的，全景天窗的采光性也挺不错，坐在后排的乘客有着不错的视野。不足的是座垫长度偏短，像我这般身高坐上去，大腿的部位会有一部分处于悬空的状态。好在座椅的填充物足够柔软，靠背角度也比较倾斜，乘坐舒适性还是挺不错的。
动力方面，现阶段比亚迪元PLUS所搭载的动力系统都是一致的，使用的前置电动机最大功率是达到了150kW（204Ps），最大扭矩是达到了310N·m。不同点在于纯电续航里程，430km纯电续航版本车型使用的电池容量是49.92kWh，510km纯电续航版本车型使用的电池容量是60.48kWh。悬架方面使用的是前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架结构，从行驶质感来看，底盘悬架都是比较偏舒适的调校取向，但在以较快速度过弯时，悬架的后半段则是表现出了较强的支撑力。因为电池布局在车辆底部的，所以重心是比较低的，给人的感觉是比较沉稳的风格。
综上所述，比亚迪元PLUS各方面的表现是比较均衡的，外观和内饰所采用的设计风格偏年轻化，内饰用料质感是比较扎实的，但是在细节方面仍然有可提升的空间。续航方面有430km和510km不同版本，该怎么选要看每个人的使用要求。对于这款比亚迪元PLUS，在座各位有问题可以在评论区里留言哦！
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