相信大家对日产GT-R R34 并不陌生，这款车可以说是汽车发展史的传奇，也是许多车迷心目中的梦想车，就连已故的演员 Paul Walker 都被它所迷倒。
可能很多人不知道Nismo在 2003年曾为 R34 推出号称最强的限量版车型，这就是史上最稀有的“战神”日产GT-R R34 Z-Tune。
2003年，Nismo为了欢庆成立20周年，以R34 V-Spec 为基础打造出了全球限量20辆的 R34 Z-Tune 版本，不过由于 R34 实际早在 2002 年就已经停产，所以当年 Nismo 只能选择从市面上购买二手V-Spec。
虽然是二手车但标准依旧非常苛刻，必要条件是行驶里程小于 30,000 公里，且车身没有出现任何事故。购买到这些汽车后，会在喷漆和重新组装之前，拆除将要改装的零件、加固车身以及进行其它改装工作。
从发动机生产到车辆组装，所有工作均由专业机械师使用与赛车相同的手工工艺完成，以达到量产车辆无法达到的精度和规格水平，最终一辆由V-Spec升级的 NISMO R34GT-R Z-tune诞生了。
这里可以着重说一下Nismo（Nissan Motorsport International Limited）是日本的顶级改装/赛车公司之一，也是日产的赛车和性能部门。Nismo 和 Nissan 的合并可以追溯到 1984 年。1989 年，Nismo制造了 500 辆 R32 GT-R，这些车全部都是可以合法上路行驶的。
不过，相当遗憾最终 Nismo 只凑到19辆合格的 V-Spec，这当中还包括第一辆在2002年生产的原型车。其中12辆是由市面上购得，剩下的7辆V-Spec 则是由车主自行提供给 Nismo 进行升级改装。
最后 Nismo成功打造了19辆 Z-Tune 版本（其中2辆为测试车型），而 Z-Tunes 团队也在此后正式解散，这些车也被认为是有史以来最稀有的GT-R。
这些车辆自2004 年 12 月开始限量销售，当时的售价为1745万日元，自备车改装费用为1312万日元，据说这些车几乎都被Nismo 和 Nissan的高管买下了。据官方介绍，13辆市售的“NISMO R34 GT-R Z-tune”在日本交付，4台在澳大利亚和泰国海外市场交付。
NISMO R34GT-R Z-tune 强大的动力来自于RB 26DETT Modified Z2 发动机，这是改进型的 Z2发动机，值得注意的是这台2.8 升涡轮增压直列六缸发动机，拥有500马力，9000 rpm 的红线、250km/h的电子限速。
为了达到这样的性能表现，工程师下足了功夫，大量应用了源自GT500 赛车上的技术，比如更换凸轮轴、增加缸体强度，使用纽博格林 24 小时耐力赛中同款GT 曲轴、带有冷却通道的特殊轻质曲轴、日本IHI 制造的两个涡轮增压器、钛金属排气，同时在车辆前侧还安装了双风冷油冷却器。
除此之外，还使用了SACHS 制造的特殊 Z-tune 悬架、与 Brembo 共同开发的特殊 Z-tune 制动器、普利司通赛用轮胎、“GT500型”合金轮毂、“Super Coppermix”双板离合器、碳纤维螺旋桨轴和差速器油冷却器。
外观使用了大量空气动力学部件，例如前保险杠、前扰流板和引擎盖，这些部件均由专为汽车应用开发的 CFRP （碳纤维增强聚合物基复合材料）制成。这些 CFRP 车身部件进一步减轻了车辆前部的重量。
前保险杠有效地将空气引导至发动机和制动器，前挡泥板一侧加宽了 15 毫米以适应更宽的胎面，还具有从挡泥板内部导流到发动机舱。
引擎盖具有风道，可在高速行驶时利用压力效应获得足够的进气量，并且前扰流板可在车辆前部产生降低力。车辆上使用的所有空气动力学部件的设计都重点考虑到了气流对车辆的影响。
虽然进行了诸多改进，但这款车的重量与原厂R34 完全相同，实际驾驶的性能表现上，这款车可以在3.8 秒内完成 0-60 英里/小时（0-100 公里/小时），最高车速轻松超过200 英里（321公里）/小时！它经过实际测试中，最大功率差不多在630马力左右。有些人甚至可能会觉得这样的数据，对于公路车辆来说真的太过极端了。
但很多爱好者并不这么认为，他们认为这是Nismo机械师多年开发调教赛车引擎的工作证明，甚至觉得这些发动机在无数高质量零件的映衬下拥有了属于自己的“生命”。
根据记录，性能表现比2007年推出的第一批 R35 GT-R 的功率更大，要知道其继任者的最大功率为“仅”为480马力。
最后，所有车辆均重新喷涂了一种特殊的 Nismo 车漆，官方称为Z-Tune Silver。这种颜色是 Z-Tune 独有的。
如今，随着JDM经典车被广大车迷们所接受，R34也屡次创造极高的成交纪录。一些稀有车型以超过400,000 美元的价格转手也不是什么新鲜事。
近日，据海外媒体报道，一位美国汽车收藏家以1,985,000美元的价格购买了一辆Nissan Skyline R34 GT-R Nismo Z-Tune。在我印象里上一次关于Z-Tune 的销售大约是在7年前，当时成交价为600,000 美元。
通过互联网我们看到，大概在2016年，香港Contempo Concept HK Motors 以500,000 美元的价格出售过一辆Nissan Skyline R34 GT-R Nismo Z-Tune，那是19 辆中的第 9 辆，当时行驶里程不到2000 英里。澳大利亚的1号车曾经也对外进行过出售，不过价格并没有公开。
其实一般人很难分出Nissan Skyline R34 GT-R Nismo Z-Tune与普通版本之间的差别，除了引擎盖上的通风口和更宽的车轮外，似乎没什么变化，要知道当时Nismo 改装这辆车时对每辆车进行了手工拆解和重建。Nismo 甚至用碳纤维替换了客户永远看不到的几个部件。
因为美国25年的要求，所以R34并不能合规的进入美国市场，但好消息是没剩几年了，据说很多收藏家的海外仓库中塞着满满的稀有JDM汽车。等待解封那一刻（2028年）运往美国。
不可否认R34 是一代人心中的终极海报车，就跟兰博基尼 Countach 一样。
希望这辆特殊的GT-R在这位名叫“458destroyer”的人手中一切都好。
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