谈到危险品运输，大多数人比较多关注的是驾驶员，而对于押运员的关注度却相对较低。近期接触了一位危货押运员，让小编对押运员这个职业有了全新的认知。
2016年，因相识的朋友是做危险品运输行业的，机缘巧合下老王成为了一名危险品押运员，从此开启了他的危险品运输押运生涯。
和所有人一样，老王工作的初衷也是为了养家糊口，孩子长大上学，家庭开销等都是不小的经济负担。
老王还记得自己第一个月拿了5300工资，回家的那天，老王特意买了一只烧鸡和水果，给老婆和孩子加餐。
虽然是一名押运员，但是他需要全程配合驾驶员的工作，和驾驶员同吃同住。
这些年来基本上早上天刚亮就起床，经常八九点才下班回家，有时候甚至更晚。忙的时候，三餐不定，简单的时候馒头就着水一顿饭就将就过去了。
说到押运员的工作，老王大吐苦水，讲述了许多押运工作的委屈事。
老王说尽管在名义上押运员是监督驾驶员保障危险品安全的，但在现实中押运员就是个打杂跑腿的。这就是如今危货押运员的现状。
根据国家相关的规定，危险品运输的过程中，必须配备一名随行押运人员，未配备押运员视为违规将受到重罚。
危险品押运员负责整个流程的押运安全，而危险品运输员则只负责行车过程是否合规。押运员所负责的职能范围大很多。
在实际的工作中，不少押运员都是临时找的，他们被看成是驾驶员的“附庸”，工作中也会受到一些委屈事。
老王某次出车中，因意见不合与驾驶员发生口角，该脾气火爆的驾驶员对老王破口大骂，甚至扬言不给老王开工资了。
在一次拉货的过程中，因为和厂子沟通不充分，厂方对老王进行了百般刁难。老王也很生气，自己夹在驾驶员和厂方的中间，吃力不讨好，真是有苦难言。
去年3月，在疫情比较严重的时期，被对方以各种原因为由，一直迟迟不肯结工资，虽然过年前终于结了工资，但也并未全部结清。
老王说一个危化品驾驶员月工资上万多，而押运员的工资可能只有驾驶员的三分之一，因此，对于是否将继续从事押运工作，老王的心也动摇了。
有一段的时间里，老王一个月只干了了半个月的时间，有时候甚至一个月没活干，有时也常因为找活干发愁。
去年11月，老王使用通过危化镖局在危化商铺中找了一份押运工作，司机也是一个山东老乡，待遇不错，月休5天，离家也近，两人从去年开始合作已有一年多了。
在长期的押运工作中，看着驾驶员月上万的工资，老王也萌生了成为一名危化驾驶员的想法，既可以从事押运工作，也可以从事驾驶工作，这可以让自己在以后的工作中更加具有竞争力。
每一个岗位都有存在的价值和意义，每一份辛勤的付出都值得肯定，一个危险品押运员也同样能在自己的工作中熠熠生辉。
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