谈到危险品运输,大多数人比较多关注的是驾驶员,而对于押运员的关注度却相对较低。近期接触了一位危货押运员,让小编对押运员这个职业有了全新的认知。

2016年,因相识的朋友是做危险品运输行业的,机缘巧合下老王成为了一名危险品押运员,从此开启了他的危险品运输押运生涯。

和所有人一样,老王工作的初衷也是为了养家糊口,孩子长大上学,家庭开销等都是不小的经济负担。

老王还记得自己第一个月拿了5300工资,回家的那天,老王特意买了一只烧鸡和水果,给老婆和孩子加餐。

危险品押运员要干活吗(危险品押运只是跑腿打杂)(1)

虽然是一名押运员,但是他需要全程配合驾驶员的工作,和驾驶员同吃同住。

这些年来基本上早上天刚亮就起床,经常八九点才下班回家,有时候甚至更晚。忙的时候,三餐不定,简单的时候馒头就着水一顿饭就将就过去了。

说到押运员的工作,老王大吐苦水,讲述了许多押运工作的委屈事。

老王说尽管在名义上押运员是监督驾驶员保障危险品安全的,但在现实中押运员就是个打杂跑腿的。这就是如今危货押运员的现状。

根据国家相关的规定,危险品运输的过程中,必须配备一名随行押运人员,未配备押运员视为违规将受到重罚。

危险品押运员负责整个流程的押运安全,而危险品运输员则只负责行车过程是否合规。押运员所负责的职能范围大很多。

危险品押运员要干活吗(危险品押运只是跑腿打杂)(2)

在实际的工作中,不少押运员都是临时找的,他们被看成是驾驶员的“附庸”,工作中也会受到一些委屈事。

老王某次出车中,因意见不合与驾驶员发生口角,该脾气火爆的驾驶员对老王破口大骂,甚至扬言不给老王开工资了。

在一次拉货的过程中,因为和厂子沟通不充分,厂方对老王进行了百般刁难。老王也很生气,自己夹在驾驶员和厂方的中间,吃力不讨好,真是有苦难言。

去年3月,在疫情比较严重的时期,被对方以各种原因为由,一直迟迟不肯结工资,虽然过年前终于结了工资,但也并未全部结清。

老王说一个危化品驾驶员月工资上万多,而押运员的工资可能只有驾驶员的三分之一,因此,对于是否将继续从事押运工作,老王的心也动摇了。

有一段的时间里,老王一个月只干了了半个月的时间,有时候甚至一个月没活干,有时也常因为找活干发愁。

去年11月,老王使用通过危化镖局在危化商铺中找了一份押运工作,司机也是一个山东老乡,待遇不错,月休5天,离家也近,两人从去年开始合作已有一年多了。

在长期的押运工作中,看着驾驶员月上万的工资,老王也萌生了成为一名危化驾驶员的想法,既可以从事押运工作,也可以从事驾驶工作,这可以让自己在以后的工作中更加具有竞争力。

每一个岗位都有存在的价值和意义,每一份辛勤的付出都值得肯定,一个危险品押运员也同样能在自己的工作中熠熠生辉。

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