在刚刚过去的五一小长假中，相信许多人都选择了外出旅行，欣赏到了祖国的大好山川。在我国一些旅游性的城市，浏览量最多的都是一些大城市，像北京，上海，浙江等等，想必在节假日期间这里都是人满为患。大家出去看到的不光是风景，更多的是拥挤的人潮，碰到一个人少的景点，都会内心激动不已。
武汉在五一期间也迎来了许多的游客。说起武汉，很多人第一想到的就是武汉的樱花，当然到5月份的时候樱花已经凋谢了，但武汉仍有许多的花朵在争相开放。今天要给大家介绍的是武汉的一个著名景点，也是武汉的标志性建筑，就是武汉长江大桥。这座大桥位于湖北省武汉的武昌区，是一个不可多得的景点。
这座大桥连接的是蛇山和汉阳龟山，全长总共有1670米，这座大桥是新中国成立后在长江上修建的第一座公路和铁路两用的桥梁。修建这座桥所耗费的时间并不是很长，仅仅用了两年的时间，但它所发挥的作用却不是能用时间来衡量的。这座桥还有一个别样的美誉，叫做“万里长江第一桥”。
在大家的认知中建造一座大桥至少需要5~10年的时间，期间要经过不少的艰难险阻。但是这座桥只用了两年时间，很多人会怀疑这座桥的质量。但其实这座桥本身是计划4年完工的，但有关专家却提出了管柱钻孔基础的建议，这种创新，让桥梁地基的修建更加科学，同时让这座桥的修建时间缩短到了2年。
在当时，这座大桥的安全设计上就考虑了多种因素。哪怕同时长江刮起最大的风暴，武汉发生地震，长江中的水冲击到桥墩上，这座大桥仍然有足够的承受能力。光是大桥的桥墩就可以承受6万吨的压力。从1957年建成通车到现在，这座大桥还没有发生过倒塌断裂的事故，它的安全性可想而知。
建成这座大桥在当时也引起了不少的轰动，当时毛泽东还曾经在自己的水调歌头中描写过武汉长江大桥的恢宏气势，在我国发行的第3套人民币中，大桥的图案也入选，到现在这座大桥已经被列为了工业遗产的保护名录，相信在不久的未来这座大桥仍然会创下更多的记录，也会给人们带来更多的惊喜。
说完了这座大桥的实用性，接下来就是这座大桥的观赏性了。在这座大桥的两端修建着具有民族风格的桥头堡，为了让桥头堡更加具有艺术在当时采用了各种各样的美术方案，最终形成了我们眼前的景象。桥头堡总共有35米高，总共7层，在其中还列有英雄的雕像，让人们在这里感受到英雄的庞大气概。
如果大家想到桥面上参观的话也可以乘坐桥头堡中的升降梯，放眼望去，整个武汉三镇连成一体尽收眼底。可以说这座大桥的建成，无论是在实用性上还是自身的美观程度以及观赏性上，都让我们对桥梁有新的认知。而作这一武汉的标志性大桥也将为我们发挥更大的作用。
不知道你对这一实用性与观赏性共存的武汉长江大桥有什么样的想法呢？
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