在上个月举办的上海车展上，上汽名爵带来一款Cyberster概念车，前卫运动的外观设计，满身的科技加持，"众筹众创"造车……该车型定位纯电动硬顶敞篷跑车一经亮相便引起热议。而日前，名爵官方已宣布，Cyberster将正式量产。
当"MG"与"跑车"再度走到一起，无疑是令人激动的。作为一个有着近百年历史的品牌，虽然一度经历破产，但MG在汽车工业历史中仍有着足够高的地位，43项世界赛道记录的创造，在品牌的出生地，《大英百科全书》就用MG来定义跑车。
说回Cyberster，虽然这款车型与曾经辉煌的"老MG"已没有关系，但运动感十足的外形不难让车迷回忆起它的赛道基因。流线型的车身，夸张的前脸，座椅后方的两个"炮筒"，有方程式赛车味道的方向盘，Cyberster给人的第一印象便是战斗感满满。
当然了，根据名爵官方的说法，量产车的最终版本设计造型要通过众创方式确定，量产Cyberster的真面目，只能等首台车出厂落地后一探究竟。
皇族、EGD，LPL总决赛、KPL联赛，说起当今的上海，电竞的流量非常之大。或许受到了"电竞之都"气氛的感染，Cyberster的设计中融入了不少电竞概念。
Cyberster那副很惹眼的方向盘，便参考了游戏手柄进行设计，双手放上去，按下"手柄"后的点火键，无论是当年玩红白机还是现在玩PS5，有没有一种熟悉的感觉？
此外，Cyberster还载入了电竞玩法车队模式，将现实驾驶与虚拟游戏相融合，有开车挣金币、闯关卡、晒榜单、车队间PK等玩法。这里不得不小声质疑一下，这样的设计不怕"玩家"上头了一路违反交通法吗？
"电动""量产""国产超跑"，几个关键词很容易让人想起电动超跑界的一位前辈——前途K50。前途K50的外形同样吸睛，但上路不尽人意的表现，让"超跑"二字仿佛成了嘲讽，蜻蜓刚扑棱几下就折了翼。有了前车之鉴，Cyberster的行驶表现也就被画了一个问号。
配置方面，根据名爵官方发布的信息，Cyberster采用电力驱动，续航达到800公里，零百成绩为3秒，此外，大都为辅助驾驶相关的配置，也即没有充足的数据来推测Cyberster的行驶表现。
目前，看不到Cyberster的路试表现，没有赛道圈速信息，对于一辆要量产而且打着"跑车"标签的车，Cyberster的行驶表现仅有一个零百数据作为参考显然过于单薄。同时，从概念车到量产，只经历了一个短短的众筹期，也没有经过各种极端环境的测试，这就不得不画个问号，最终的Cyberster究竟会是一辆合格的车还是一辆高功率跑车外形"老头乐"？这个答案，也只能静待Cyberster的正式亮相了。（编辑 / MR2）
