矩阵式 LED 大灯可以在各种情况下准确地照亮前方道路，每一个 LED 发光元件都可以独立调节亮度、进行独立开关。夜间会车或遇到行人时，矩阵式 LED 大灯就会自动熄灭部分灯体，避免其它车辆驾驶员因眩目而发生危险，可提升夜间行车安全系数及驾驶体验。
大众现阶段对于数字化革新落在了细节之处，包括对灯光释义、交互性的思考，以此引入更多元化的体验，IQ.Light 交互式大灯就是其中之一。最新推出的 ID.4 CROZZ 就配备了这套大灯系统，在深度体验过后，我们发现它不仅仅能炫技，还能带来更好的用车体验。
什么是 IQ.Light？
一汽-大众ID.4 CROZZ 搭载的这套灯光系统官方称为 IQ.Light 矩阵式 LED 大灯。硬件方面，每只前灯里包含 1 个透镜主远近光模组，灯具内侧还有辅助远光模组及角灯反射镜。转向灯、昼间行驶灯、位置灯采用 LED 光源及光导结构。
与我们常见的 LED 大灯不一样，矩阵式大灯在于可以做到对灯组内的每一颗 LED 灯都单独进行控制，通过调节这组 LED 的明暗、亮灭，能够在最大限度保证照明的前提下打开多个通道，从而避免远光炫目。
在功能层面，ID.4 CROZZ 的大灯可以做到依据车速及转向传感器的信息，自动调节灯光高度及宽度，实现最合适的照明视野。前大灯在城镇道路近光模式照明距离更近，同时视野两侧的照明更佳；高速路近光模式照明距离更远，这样可以在高速行驶时更早识别前方路况。
比如城镇道路下的低速近光，此时驾驶员需要更宽阔的视野，因此系统会稍稍调近照射距离，内侧透镜模组调整至低角度，提供基础的近光照明。同时点亮 ADB 模组中的外侧 LED 灯，增加照射光的宽度，用来看清侧面突然出现的行人或物体。
低速近光模式
另一种是车辆行驶在城市快速路上，周围环境光线不是很差的情况下，系统会自动切换到高速近光模式，实现更远的照明距离。
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