从奔驰EQC的外观上来看，这台整车整体采用了最新的设计语言，前脸依旧是奔驰最新一代的家族式风格，六边形进气格栅与两侧LED大灯连为一体，并且还加入了贯穿式的镀铬饰条进行修饰。车头部分，奔驰EQC的整体设计比较的简洁，但是整体风格还是偏向于沉稳的风格，前脸部分采用了奔驰最新的家族式设计语言，进气格栅与大灯连为一体，配合上前大灯组内部为矩阵式LED大灯，视觉效果较为精致，并且在夜间点亮之后会有着很不错的辨识度，而且在大灯部分还配备了LED光源。车侧造型与普通奔驰EQC基本相同，不过整车采用了一套双门轿跑风格的车顶设计，并没有太多新鲜感。同时，新车将根据车型不同提供普通版本车型供消费者选择。在车身侧面和C柱位置有所不同，新车车顶的腰线由前翼子板一直延伸至车尾部，车窗下方则设计有“E”标识。另外，尾灯造型更加狭长，并且在后保险杠处还有黑色包围，更显运动。
奔驰EQC的内饰同样采用奔驰全新的“三辐式多功能方向盘”，整体造型比较简洁大气，中控台采用了一块触控式的液晶屏，并且配有10.25英寸的全液晶仪表，显示内容丰富、显示、车辆信息丰富，同时还具备三块屏幕显示功能，可以实现三种不同的驾驶模式切换。而在内饰方面，奔驰EQC也是同级中的佼佼者，在设计上面，整体风格与新车相似，新车的内饰风格也很有科技感，采用了奔驰最新的家族风格，中控台的造型更加简约，大屏以及多功能方向盘都有配备。另外，还配备了10.25英寸的全液晶仪表，这块屏幕在奔驰和奔驰、奔驰等豪华品牌车型中也是有所配备，并且它的功能也相当丰富。
在车辆的辅助配置方面，奔驰全新奔驰EQC配备了全速自适应巡航、前碰撞预警、360度全景影像、主动刹车、车道保持等功能。这一点可以说是一款非常值得的车型了，不但在这样的配置上，整车还是相当厚道的，这是奔驰对于奔驰在豪华品质上的一次性作用。作为奔驰的一款高性能车，奔驰EQC的智能驾驶辅助系统，是新车的亮点，这款车在同级别车型里算是最好的。
后排空间还是非常充裕的，不过坐两个成年人也不会觉得拥挤，但后排还是有着较高的乘坐舒适性，并不会影响到后排乘客的头部空间。在座椅方面，奔驰EQC的座椅布局较为平整，但支持多种选择方式供您选择，在舒适度和包裹感方面表现也是相当出色的，前排座椅的乘坐舒适性不错，而且支撑性也十分不错。此外，新车还支持后排中央扶手，这对于一款纯电动车，后排乘客乘坐的体验还是挺友好的。
在电量密度与传统燃油车相同，电力、电动机、电芯、电控系统等关键技术，以及更低的油耗，也就是奔驰EQC的续航里程和性能表现。作为奔驰的首款纯电动豪华SUV车型，奔驰EQC采用前后双电机的布局，动力上将搭载一台最大功率马力的电动机，0-100km/h加速时间小于6.9秒。这款奔驰EQC是基于新车纯电SUV模式，搭载一台前后双电机的驱动电机，最大功率为千瓦，峰值扭矩为牛·米，NEDC工况续航里程可达415公里。
配置方面，梅赛德斯-奔驰 奔驰EQC搭载了最新版本的MBUX智能车载信息娱乐系统，该系统可以通过车辆的高速公路状态自动调整车身，以提供更舒适的驾驶体验。在安全性方面，奔驰EQC配有自动紧急制动系统、前碰撞预警、主动刹车、交叉路口警示、车道保持辅助、前后雷达，并在前车距离报警系统。奔驰全新的奔驰EQC在主动安全配置方面有了很大改变，例如车道偏离预警、车道保持辅助以及交通标志识别等等。另外，奔驰EQC车身的四驱系统也是首次采用后轮驱动，而这也是奔驰目前在国内首台电动车上的第一款量产车型，在新车上也能够实现0-100km/h加速最快只能在6.9秒之内，在这一级别车型中也有着不错的优势，尤其在城市道路行驶时，能够在城市路况中行驶中，这样的表现，可见整车的动力输出还是比较充足的。在电动车行驶品质上，奔驰EQC也同样具备了优秀的动力和经济性，在保证舒适性的同时，也能提供一定的驾乘体验。在悬架方面，奔驰EQC采用了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂的悬挂。在这一级别的SUV中，新车的车身姿态还算比较强，在这个价位里，可以说是一台中大型SUV，这个尺寸的车型并不占优势，甚至可以在车内乘员感受到不错的乘客感受。在电动车领域，奥迪e-tron的续航里程可达415公里，在NEDC工况下，奔驰EQC的表现相当突出。而这一代奔驰EQC的续航里程表现还算是非常不错的，而且在续航方面，新车在这方面的续航也不如特斯拉那么突出，但是对于一台续航的车型来说，这套四驱系统也就非常有诚意。电动汽车续航里程达到415公里。在这种情况下，奔驰EQC的续航能力还是非常不错的。这也是为何整车提供更大的动力系统和更长续航的性能呢？我们拭目以待。
