■位于广州市壬丰大厦停车场的PonyCar专用车位,已不见PonyCar共享汽车。
■22日,PonyCar的APP显示广州市内已无可用车辆。
■23日,PonyCar的APP内的通知。
“PonyCar”称因和供应商合作等方面原因所致,通过APP可发起余额提现申请
新快报记者1月22日、23日走访广州多处PonyCar停车点,发现车辆数量极少且无法使用。
共享交通工具已经成为了城市便捷出行的重要方式。近日,多名共享汽车PonyCar用户称PonyCar在广州一夜之间全部消失。1月21日下午2时,来自广州的陈先生发现PonyCar的APP里所有共享汽车突然下架,陈先生对新快报记者表示,自己还有数千元充值余额未用。据陈先生反映,还有多位车友有数千至万元的余额未提现成功。对此PonyCar回应称因政策和供应商合作原因车辆下架,暂无重新上架车辆的具体时间,用户可通过APP发起余额提现申请。
■新快报记者 肖韵蕙 文/图
投诉
PonyCar共享汽车突然全部下架 充值余额无法使用
陈先生对新快报记者表示,因为价格便宜、用车方便等因素,自2018年开始,他平均每周都要使用两次共享汽车,其中也包括PonyCar。“我其实算使用得少了,很多上班族每天都用。”PonyCar采取了“充电即奖励余额”等方式,又在去年双十一推出“充一千送一千”“充两千送两千”的活动,大大吸引了用户充值和使用。在陈先生加入的PonyCar维权群里,有用户晒出了自己的PonyCar账单,显示在2018年使用费用最高月份达10200元。而在用户的充值余额截图里,显示有千元到万元不等,最多的19461.68元。
“其实在1月21日之前用PonyCar是很方便的,广州有很多个用车点,也方便停车。”陈先生向新快报记者展示了1月21日之前的PonyCar“马上用车”界面图,上面密密麻麻地显示着用车点及可用车数量,有1辆到15辆不等,但如今在此界面中全部是“0”。“1月21日早上我都看见有车,下午就全部没有了,把我吓了一跳。”
除了无法用车,PonyCar用户最担心的还是充值余额无法退还的情况。用户李先生表示“最近共享单车退押金都这么难,很怕共享汽车也出现无法退充值余额的情况,而且现在都没有车用,余额也用不了。”在PonyCar的用户维权群里,新快报记者看到还有用户因为知道其他PonyCar车辆已无法使用,索性不结束自己前日开始的订单,打算继续使用车辆直到余额用完。
走访
市内显示无车可用 现场有车却无法使用
1月22日下午3时30分许,新快报记者来到位于广州市白云区大源北路的PonyCar用车点,PonyCarAPP上显示“附近无车辆可用”,但新快报记者在现场发现了三辆PonyCar共享汽车,它们均被摆放在充电桩停车位上,其中一辆右前灯位置有破损。在PonyCar共享汽车附近,还有多辆“GoFun”首汽共享汽车。
新快报记者询问大厦物业人员,对方称这些停车位是与共享汽车公司有合作的,由共享汽车公司方每月交固定的钱,便可以在这里停车。大厦物业人员指着PonyCar共享汽车对新快报记者说,“以前有一个小伙子负责这种车的停车、维护等事项,经常在这里出现,但现在已经好几天没见到他了”。新快报记者随即前往附近的“林安大厦”用车点,PonyCar的APP上仍显示车辆数为零,记者在现场也并未发现PonyCar汽车。
1月23日下午,记者再次走访另一个PonyCar用车点壬丰大厦停车场,12个PonyCar专用停车位上仅有一个停了PonyCar共享汽车,而APP上显示此车无法使用。在“马上用车界面”,广州市内各用车点显示密密麻麻的“0”,无一车辆可用。
回应
近期部分车辆批量年检和保养
如需退款可按流程进行操作
1月23日,PonyCar的APP发布用户通告,称近期业务调整,因政策和市场的原因以及部分车辆批量年检和保养,可用车辆数减少。如有需要退款的用户,余额可按照退余额流程进行操作。
用户李先生对新快报记者表示,在与PonyCar客服的对话中,他询问:“为什么都没有车了?”对方回答:“受市场环境影响及政策规定,平台上将下架所有不合规车辆,目前车辆正在逐步下架中,给您带来不便之处敬请谅解。”当李先生再次询问:“会重新上架吗?”对方则回答:“目前公司还未通知、公告,给您带来不便之处敬请谅解。”
1月23日下午,新快报记者来到华南理工大学大学城校区的创业孵化基地,找到了PonyCar在广州的办公场所。该处办公场所仍正常运营,PonyCar运营负责人刘先生对新快报记者表示,今年年初,为不断加强和规划运营,遵循《广东省道路运输条例》第四十条以及深圳市交通运输委员会颁布的《关于规范汽车分时租赁行业管理的若干意见》等规定,“PonyCar马上用车”决定终止与不合规车辆供应商的合作,平台已下架C端车辆以及不合规的B端车辆,因而在市场上运营的车辆数骤减。
“由于年关将近,长租车需求猛增,大批车辆进入检修阶段,还有一部分车已到年检时间需要下架送检,这些也侧面减少了市面上用于分时租赁的车辆数目。”刘先生说,“对于未提前告知用户车辆下架原因由此引起用户出行不便,我们表示非常抱歉,这是我们工作疏忽,为此我们也第一时间发了相关公告,并积极安抚用户响应他们的诉求。”
对于用户需要退余额的诉求,刘先生称,“通过APP发起余额提现申请即可,具体操作可见APP内‘我的钱包’-‘余额’说明。关于原先垫付的充电费或停车费报销到余额的,也可在余额提现申请中加补充说明,我们会在7个工作日内审核处理用户的提现申请。”
观点
PonyCar应及时退还用户充值金额 很多情形法律责任难认定
广州法制盛邦律师事务所律师杨娟对新快报记者表示,退还充值金额是消费者的合法权利,APP往往都有具体的充值金额退还申请时间,公司应该按照该时间进行退还,不可单方面改变合同约定,否则就是违约,应承担违约责任。若消费者遇到商家不退押金,可以前往消费者委员会投诉并保障自己权益,还可前往工商局投诉企业存在拖欠押金的行为,寻求政府相关机构的帮助。
同时,杨娟认为,共享汽车行业的发展还存在一些问题,如停车难、车况和民众素质可能成为发展限制,共享汽车法律责任认定也很困难。目前很多共享汽车无固定停车位,但是汽车相比于单车大小不同,随便停放就会侵占公共资源,还有可能造成违停问题。此外,共享汽车真正能够良好运营,需要每位乘客“良心驾驶”。不但要求每一位乘客都尽量不损坏车辆,而且还需要及时报告车辆的损坏情况。而由于分时租赁汽车具有随取随用随还的特性,一旦出现交通事故,共享汽车是否具有路权、责任的划分、乘客人身财产及时间的损失等,这些都是必须正视的问题。
杨娟建议,要加快实现企业内部信用信息与社会诚信体系建设的衔接,并以此为依据出台相关法律法规来约束使用者的消费行为。此外,共享汽车要想发展起来还要依赖良好的城市交通,还需在此方面多做努力。
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