作为一个外地人，来北海工作三年多了，这些年，北海的很多发展都看在眼里，身边很多北海的同事时不时地和我科普一些北海过去是什么样的，感慨一下城市发展的速度，偶尔又发出无声的叹息，觉得北海应该，也配得上更好的发展。
从事着媒体行业，我也算是积极了解着北海的发展脉动，这几年北钦防一体化这个词，动不动就刷屏我和小伙伴们的新闻稿，最开始我是没有太多触动的，可联想到过去的一些经历，我又怀揣起了憧憬，因为——这就是大势所趋啊！
以下，结合着个人的一些人生经历，与近期风生水起的北钦防一体化的势头，谈一谈我对北钦防一体化未来的期待，受文笔限制，全文可能略长，先放个简明扼要的目录，免得看帖子的网友头晕：
目录：
●城市一体化是未来发展大势所趋
●我对长株潭一体化的印象和见闻
●北钦防为什么要实行一体化，人民网这样说：
●我眼里北钦防一体化的困扰
●未来可期，北钦防一体化，助力北海腾飞
part 1 ：城市一体化是未来发展大势所趋
随着我国经济的快速发展，出现了像北京、上海这样国际化大都市，全国各地争相打造国际大都市和特大城市，如武汉、郑州、南宁等，与之相对比，一体化城市群的概念近些年炒的火热，如闻名全国的长株潭一体化，以及广西区域内部的北钦防一体化，还有西咸一体化、广佛一体化等大型的城市群发展模式。
长株潭一体化算得上国内城市群建设的先行者，早在上世纪50年代末，就开始有长株潭一体化的风声，“长株潭一体化”的概念，直到1997年才开始着手实施，长株潭一体化可以说是走在时代的前列，对于北钦防一体化有着一定的参考作用。
楼主有幸在湖南工作过几年，也曾一度见证了长株潭一体化发展的某些历程，现在，又有幸见证北钦防一体化的推动，也算是一种人生阅历了！
接下来，分享一些我对长株潭一体化的了解，以及我和我的一些湖南朋友的回忆。
part 2 ：我对长株潭一体化的印象和见闻
开创城市融合的重大举措，这在我最初的印象里，觉得很不可思议。长株潭一体化，是先从交通开始搞起的，从交通路网来看，一批高铁、城铁、磁悬浮、机场、高速公路、城际干道、交通综合枢纽、湘江风光带等重大项目，织成了长株潭三市密切的交通网。坦白说，当时做为学生军和初出茅庐的职场小青年，我的很多感知都是从点着眼的，还没有成体系地去思考过这个问题。
以下，是我这几天为了准备这篇文章，和从前的朋友的一些聊天心得：
from：王先生（湖南科技大学毕业）
王生是我的高中同学，大学就读于湖南科技大学，毕业后就去了广东从事电子商务，我问他对在湖南生活期间，长株潭一体化给他什么印象，他的回答可谓简单粗暴：
王先生：那时候，印象最深的就是无论去哪个车站，最多的大巴就是往返长株潭三地的，很多大巴上面的标识都是长株潭XXX，基本是30分钟一班，弄得想去湖南其他城市的人都忍不住吐槽。
from：谢女士（长沙某门户网站论坛版主）
谢女士是我参加活动的时候认识的朋友，她是湖南邵阳人，在长沙工作，在她的印象中，长株潭一体化在交通上最为突出。
谢女士：2014年，长沙终于通了地跌，各处都是2号线和1号线的施工护栏，但是比地铁施工更明显的，是长株潭城际列车，过去坐大巴，往返要两个多小时，城际列车开通后，城市之间往返就像坐公交一样方便，我的很多同学都在湘潭新区岳塘区买房，因为房价便宜，但是在长沙工作，毕竟作为省会，长沙的工资待遇和发展机遇还是比湘潭多的，城际列车的开通，让他们上班更方便了，这就是所谓的15分钟生活圈雏形。
看了谢女士给我的回答，我忽然想起了我的一个大学同学，他现在在北京工作，但是却住在燕郊，他每天的行程是：早晨五点起床，出门坐公交，公交到站后乘坐燕郊开往北京的大巴，大巴到站后坐地铁去国贸站，然后步行去公司，每天至少八个小时左右的时间耗费在公共交通工具上。
现在很多人都选择在一个城市生活，另一个周边的城市工作，这时候，城际列车的方便之处就来了。
除了交通方面的努力， 长株潭一体化的过程中，医疗一体化，可谓是一项民生大工程。着力推进长株潭院前医疗急救网络平台建设，构建长株潭院前医疗急救指挥监控一体化系统，同时完成长株潭血液中心采供血平台建设，实现三地血液库存信息共享和用血费用异地报销。
在教育方面，着力实现教育资源共享，如：三市职业教育实习实训基地共建共享，实现三市大中专院校毕业生就业信息网络链接。还将共同推进三市图书馆、文化馆、博物馆等公共服务设施共建共享，实现对三市市民免费开放。
不仅如此，还有旅游景点同城待遇，统一电子支付打造“移动支付第三城”支付示范城市，推进人社“一卡通”，社保关系即时转移。推进三市信用激励和惩戒联动，加快实现三市间守信激励、失信惩戒名单互认，甚至连环境保护与治理工程，三市也是共同推进。
from：周小姐（楼主大学学妹，长沙本地人）
周小姐从事软件开发工作，是为数不多的女程序猿，她和我回忆到：长株潭一体化，具体在哪些方面她也说不清楚， 但就是感觉无处不在，早些年很多同省的城市之间，各个城市互打电话都算长途话费，一分钟最少五毛，但是长株潭三地，老早就已经按市话的标准收费了，异地被叫免费，无城市漫游，移动数据也是全省共用，三地的市民老早就享受了一体化的利好。
part 3 ：北钦防为什么要实行一体化，人民网这样说
长株潭一体化实行的如火如荼，三市共享发展利好，那么北钦防一体化又是怎么回事呢？事实上，北钦防一体化，可以说是广西发展的一步大棋！
今年，自治区党委、政府正式印发《关于推进北钦防一体化和高水平开放高质量发展的意见》和《广西北部湾经济区北钦防一体化发展规划（2019-2025年）》，明确推进北钦防一体化的总体要求、目标任务和重大举措，旨在将该区域打造成为西部陆海新通道门户枢纽，建成广西高质量发展重要增长极，形成参与国际竞争新优势，加快构建“南向、北联、东融、西合”开放发展新格局。
广西北部湾经济区北钦防一体化发展规划(2019—2025 年）空间布局示意图
关于为何要实现北钦防一体化，最近，人民网广西频道竟然有专栏说明此事，可见北钦防一体化，重要级别非同寻常！
图自：人民网广西频道
北钦防一体化的重大意义，主要体现在以下四个方面：
①推动北钦防实现高水平开放高质量发展
②打造西部陆海新通道门户枢纽
③建成广西区内高质量发展重要增长极
④加快构建“南向、北联、东融、西合”开放发展新格局
很多人已经开始期待，一个新的经济增长极即将升起，而北海正是其中重要的一环：根据《规划》，三市将形成一体化现代临港产业体系。
●北海重点发展精细化工、新材料、新一代信息技术等产业；
●钦州重点发展石油化工、林浆纸、先进装备制造等产业；
●防城港重点发展有色金属精深加工、新能源、粮油加工等产业。
三市将合力打造电子信息、石油化工、冶金及有色金属等3个3000亿级产业集群，食品加工、林浆纸等2个2000亿级产业集群，能源、先进装备制造等2个1000亿级产业集群。
在生态保护方面，三地认识更加统一。为破解区域性生态环境保护难题，打造一体化沿海生态屏障，北钦防地区始终把保住一泓清水作为不可突破的底线，致力于协同周边城市建立跨区域大气污染、跨市江河流域突发环境事件等联防联控合作机制，以此提高应对跨市突发环境事件的能力。
根据《规划》，到2025年，北钦防三市交通物流、产业发展、开放合作、生态环境、公共服务等领域一体化发展将达到较高水平。到2035年，北钦防一体化新格局全面形成，将成为具有区域影响力和带动力的重要增长极。
part 4 ：我眼里北钦防一体化的困扰
1、起步晚
长株潭一体化发展了这么多年，目前成果显著，很多成果都是看得见摸得着的，而起步较晚的北钦防一体化，可能还需要一个漫长的过程，根据规划：2025年，初步实现了一体化的目标，北钦防的发展空间进一步优化；到2035年，北钦防一体化的新格局，基础设施互联互通全面实现。
由于起步晚，这一宏远的目标，可能对现在的很多北海人来说，没有明显的触动，不过，对于子孙后代而言，却是未来可期，能够享受更好的北海了！
2、北钦防三市没有强力的经济中心支撑
长株潭一体化中，长沙初期可以说是二线城市，随着近些年的发展，已经步入新一线的行列，一体化过程中，一个大哥带两个小弟，作为强有力的经济中心支撑，出手自然非同一般。
而北钦防三市，估计各自的心中都觉得自己是老大，但是目前看来，又都没有当老大的硬实力，缺乏强力的经济中心支撑，对一体化进程相对不利。同时最为困扰的是，凭借着三市微妙的关系，若干年后，是否会出现一种声音：北钦防一体化，谁是龙头？
3、由于文化原因与部分现实原因，三市缺乏共同的归属感
湖南身为革命老区，长株潭三市在战略上都曾担当过重要角色，三市一衣带水，湘江在其中承载着重要的使命，三地之间文化认同感强烈。
反观北钦防三市，历史上曾为一个地区，具备一体化的发展优势，但是不知为何，三市的民间舆论，在很大程度上不共融，甚至暗暗较劲，当然，作为媒体工作者，楼主也见过一些钦州老铁的骚操作，只能说要想实现一体化，三市在宣传上还是不要各行其是、互相打脸！
4、三市经济基础薄弱，经济总量低，一体化进程相对缓慢
长沙早在清末民初就开始发展重工业，经济基础好，湘潭和株洲的重工业也有不错的基础，在一体化过程中，有钱才能有速度！
北钦防三市，经济总量均不高，最高的也就是千亿级别，北海四线城市，钦州五线城市，防城港五线城市，三市基础普遍薄弱，这就可能造成一体化进程的相对缓慢，没钱建设自然不好搞。
5、三市的城市功能和定位相近，有一定冲突性
长株潭一体化中，三市的功能定位和各地优势区分度明显，长沙就是经济、行政中心，株洲是重要的交通枢纽，湘潭兼具重工业基础、国防优势，三个城市原本就有自己突出的城市优势，三者的结合可以说是相辅相成、相得益彰。
反观北钦防三市，在城市功能和优势上，相似度太高，都是西南地区港口城市，都有丰富的海洋资源，都有明确的交通优势，都靠着海岸线与旅游业的发展炒作房地产，也正是由于三市的优势相似，才会出现各种“艳压通稿”，非要逐个谁优谁劣！
part 5 ：未来可期，北钦防一体化，助力北海腾飞
本帖是楼主10月17号开始构思的，环广西为北海很多的上班族创造了一天额外的假期，楼主在家闲来无事写了本帖的草稿，很是巧合的是，自治区政府新闻办于2019年10月18日（星期五）10时在广西新闻发布厅举行解读《关于推进北钦防一体化和高水平开放高质量发展的意见》新闻发布会，会上详细解读了《意见》和《规划》的相关内容。
发布会现场，图源：广西壮族自治区发展和改革委员会网站
在战略定位上，《意见》提出，将北钦防三市打造成为西部陆海新通道门户枢纽、与粤港澳大湾区联动发展的沿海经济带、引领广西高质量发展重要增长极、区域协调发展改革创新试验区、汇聚创新资源的科创成果转化区、宜居宜业宜游蓝色生态湾区。
广西北部湾经济区北钦防一体化发展规划(2019—2025 年）轨道交通布局图
在发展目标上，到2025年，基本形成综合实力强、发展活力充沛、要素流动顺畅、人与自然和谐共生的发展新格局。到2035年，北钦防一体化新格局全面形成，成为具有区域影响力和带动力的重要增长极。
图为北部湾港
刚刚看到新闻的楼主，心里可谓万分激动，历史的车轮发展总是有迹可循的，北钦防一体化不仅能够有力推进三市的城市发展，实现资源共享，互通有无，同时也满足北部湾经济区与广西全境的发展需求，更是城市发展的必然要求，符合时代的规律，倘北钦防一体化实现后，对三市的经济推动与居民生活水平，将有显著的推动作用。
对于推进北钦防一体化，每个人的期待都不尽相同，但是 ，它的利好，不仅仅关系到我们每个人，更关系到我们子孙后代的生活环境，你们觉得呢？
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