随着我国现代化建设水平的不断提高，我国进一步获得了基建狂魔的称号。在最后一公里的物流通道全面打通后，电子商务的崛起为我国快递物流市场注入了强劲动力。
当前我国快递行业逐渐形成了一定规模，除了坐拥稳定市场的EMS和顺丰外，还形成了三通一达四分天下的快递业局势。然而有一个快递品牌，可以说是出道即巅峰，它以高调的方式入场，现如今却惨遭全面封杀，这中间究竟经历了什么呢？
极兔快递出生于2015年8月，老家在印尼首都雅加达。许多人不知道的是，极兔快递是OPPO印尼业务创始人一手创建的，其创立之初主要是为了解决OPPO系列电子产品的物流运输问题。站在这个快递物流行业高速发展的风口浪尖上，就像小米创始人雷总曾说的，猪站在时代风口上也会飞。
借着这股东风，极兔在快递行业的飞跃期用了不到四年的时间，就成为了印尼最大的快递企业，成为了东南亚第二大快递物流服务公司。这对于OPPO运输线来说，可谓是无心插柳柳成荫。随着极兔快递的业务形成了一定规模，自然就需要进一步的发展规划。因此极兔快递将发展目标锁定在中国市场。
就在极兔快递在海外开花的同时，国内的快递市场也处于高速发展的状态，国内市场已经有多家能够稳定出单且出单量较大的快递公司。其中有顺丰、圆通、申通、中通、百世，还包括线上平家的速递业务，如京东，苏宁。2015-2019是我国网络平台销售份额不断扩大的关键期，也是各个快递公司发展业务，抢占市场的发展期。
时间追溯到2019年，以顺丰快递为首，针对不断扩大的快递业务量发起了声势浩大的价格战，这无疑为极兔快递在国内的入场提供了绝佳的窗口。在2019下半年，极兔快递看准市场行情，把握时机，一举收购了上海龙邦快递，宣告正式进入国内市场。
在进入中国市场后，极兔快递针对国内快递市场进行了全面的分析。着眼于顺丰圆通中通等几大强有力的竞争对手，极兔选择以另辟蹊径的方式提高市场份额。
当时间来到2020年上半年，快递市场的价格战已经进入到白热化阶段。以往的快递巨头纷纷表现出颓靡之态，作为以往盈利水平较好的快递公司，不仅出现了盈利下降的情况，其速度还明显下降，更有甚者在连连亏损下退出市场。
反观极兔，以悄无声息的方式进入市场，以拿钱补贴的方法迅速提高了市场占有率。一方面，极兔不仅打出了极低的配送价格，而且还以高额薪资报酬的方式形成了强有力的快递员队伍。
另一方面，极兔还瞄准了电商的下沉市场霸主——拼多多，根据2020年发表的报道来看，拼多多90%的订单都被极兔派送。直至2020年12月，拼多多在市场上形成的规模越来越大。在百亿拼多多订单后，极兔日均快递量已超过7000万份，最终极兔快递以破竹之势出现在市场和消费者面前。
极兔的发家没有照搬传统快递企业搭建网点的方式，选择“借”网点提供配送费的形式，借机生蛋地占据了传统快递网点。正处于灰头土脸的三通一达，万万没想到后院起火。许多电商选择极兔作为订单派送方的主要原因是价格，而极兔的低价却是建立在抢占竞争对手经营网点的空间资源之上的。
传统的三通一达如何能咽得下这窝囊气。2020年10月，韵达发表严肃声明，禁止加盟公司和各个网点代理极兔业务，并杜绝任何形式任何理由的合作。随后其他快递公司也对内发表相关声明，同时相关部门也以成本价格倾销为理由，要求极兔整顿，至此极兔被全网封杀抵制。
随着极兔快递投诉量的不断增加，全网进一步对极兔存在的丢单以及延迟等问题进行了口诛笔伐。2021年极兔快刀斩乱麻，收购了百世快递。希望极兔能够吸取教训，切勿在投机取巧，保证行商手段的光明磊落，在不断提高快递服务质量的过程中，使广大消费者满意。
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