法兰克福车展期间，大众正式发布了SUV-TROC，该款车型成为大众旗下又一款重磅产品，并于明年由一汽大众国产，国产后轴距将加长至2688mm。日前，追车人独家获悉，一汽大众VW276项目首台VFF车身正式下线，该代号被确认为SUV-TROC，标志着一汽大众无SUV产品的情况将得到解决，并有望成为一汽大众旗下又一款爆款产品。
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对于这款产品，相信大家也并不一定陌生，此前曾以敞篷概念车的形式发布，并于法兰克福车展发布了量产版。据了解，该款车型定义为紧凑级SUV。但在售价上将往下探，不会主打紧凑级SUV车型市场，其定位将与斯柯达Yeti、逍客等产品类似。
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事实上，T-Roc国产加长轴距后已经超过了上汽大众途观车型，只是在长度上未能超越，其国产后轴距将达到2688mm，已经达到了紧凑级别SUV的轴距范畴。与小型SUV-XR-V相比，除了轴距要长外，车身尺寸差不多大，这也是T-ROC定位或将高于小型SUV、略低于紧凑级SUV的定位。
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经过查阅发现，T-ROC在定位上或将效仿日产逍客的定位模式，逍客处在紧凑级SUV与小型SUV之间的位置，可以尺寸大胜过小型SUV，并且以价格优势胜过紧凑级SUV，这也是其月均销量过万的主要原因，逍客的售价在13.98万-18.98万，这也将影响到T-ROC的产品定价，毕竟逍客或将是其最大的竞争对手。
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与此同时，T-ROC拥有了诸多亮点配置，但会分布在不同车型之间。追车人推测四驱系统、路况选择功能旋钮以及全液晶仪表会集中放在最高配车型上。与此同时，考虑到级别，自动泊车、车道保持或主动刹车等先进的驾驶辅助也将属于高配车型。中高配车型上则配备全景天窗以及手机智能互联系统等，而低配车型的配置或将比较“寒酸。”
上述多个配置在主流合资品牌同级别产品中也很常见。追车人推测，T-ROC高配车型打紧凑级市场，如CR-V、途观等，低配车型则主要以小型SUV翼博、缤智等产品为主要竞争对手，中配车型才是真正走量的产品，处于价格的“真空”地带，并且以配置和尺寸要好于竞争对手。
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国内合资小型SUV主力车型售价都集中在15万区间，如果加上经销商的优惠却在12－14万区间。以逍客车型13．98－18．98万为例，其主要走量产品却集中在15万元区间。以大众的习惯来看，其定价势必高于日产产品，其起售价或将为14.98万，售价要高于斯柯达Yeti，并与主流紧凑级SUV低配车型展开竞争。
此外，全新Tiguan国产由于轴距加长，竞品从奇骏/CR－V变为汉兰达/锐界等，但恐怕T－Roc肯定步伐做到。对于紧凑型或小型SUV市场而言，消费者对于级别敏感度不高，但对价格敏感度很高，所以追车人更相信T－Roc是一款介于小型与紧凑SUV之间的产品，凭借品牌力对上对下都能错位竞争，以便能够获得更好的销量。
综上所述，一汽大众即将国产的T-ROC售价或将为14.98万-22.98万元，合理的定价将是否成为爆款产品的关键。
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