湖北大力支持，城市圈堪比重庆，武汉将成为中西部发展的引领力量
再过几天，武汉东站就要投入使用了。前两天经过武汉东站时，工作人员正忙着搞卫生。我问他们什么时候投入使用，他们说快了。
根据目前的情况来看，武汉东站有可能在6月20号投入使用。这一天，湖北省还有一条高铁开通，这就是从郑州经过襄阳到达重庆的郑渝高铁。这条铁路开通之后，从汉口到巴东只要两个半小时。
现在去巴东，有两条线路可以选择。一个是从宜昌东站下车，开车或者坐大巴到巴东县城。还有就是从野三关站下车，开车过去也要差不多两个小时。以前有一个笑话，巴东站不在巴东，这种情况即将成为历史。
6月还有一件大事，那就是鄂州花湖机场通航。花湖机场是亚洲第一个专业货运机场，拥有两条长3600米的跑道，飞行等级为4E。当前，全球专业货运机场并不多，其中孟菲斯机场是最大的一个。在近些年的排名当中，香港机场一直不如孟菲斯机场，而上海浦东机场一直不如香港机场。鄂州花湖机场对标的就是这个孟菲斯机场，前景可期。
武汉位于中国经济地理中心，高铁网络非常发达，6个小时可以到达绝大多数主要城市。高铁发达也导致航空不发达，这是很正常的事情，因为坐火车的人多了，坐飞机的人就少了。像武汉这样级别的城市，其航空地位完全不能相称。
花湖机场的开通，替武汉解决了这样一个尴尬的问题。武汉的客流量可能还是上不去，但货运航空的地位将得到较大幅度的提升。
据了解，今年11月底，花湖机场将开通货运航空。到2025年时，花湖机场的货物吞吐量将达到245万吨。到2030年时，这个数字将增加到330万吨。就目前来看，这样的数据已经算是非常大了。
除了香港机场和上海机场的货运量在400万吨以上，后面就是北京的首都机场、广州机场和深圳机场，这都是超多200万吨的大机场。到2025年，花湖机场有可能进入全国前六序列。
除了前面的这五大机场，其他机场的货运吞吐量要小得多。杭州萧山机场的货运量也就100万吨出头，郑州机场刚刚超过70万吨，成都机场还没有达到70万吨。其实这样的数据已经不算小了。去年武汉天河机场的货物吞吐量达到了31万吨，创造了历史记录。在此之前，武汉天河机场的货物吞吐量也就20万吨上下。
从这些数据来看，花湖机场的设计吞吐量还是非常大的。有了这样一个机场，武汉的航空地位将得到空前的提升。很快，武汉就可以形成双机场，而且是一个专业货运机场，与一个专业客运机场。这两大机场联手，可以共同打造中部地区的客货双雄，为武汉打造立体综合交通网络画上浓墨重彩的一笔。
有人可能会说，花湖机场在鄂州，关武汉什么事情？其实这个机场就是为武汉建的，只是因为武汉境内的机场数量太多了，空域资源已经饱和，不得已，只能建在鄂州。机场位于哪里不要紧，关键就看是为谁而建。咸阳机场不在西安，但这是西安的机场；惠州机场不在深圳，但这是深圳的第二机场。花湖机场不在武汉，但明眼人都知道，这就是武汉的机场。
花湖机场不仅仅是专业货运机场，同时也可以兼顾一部分的客运。到2025年的时候，可以满足每年100万旅客的吞吐需求。这样，鄂东地区和光谷东的老百姓，就没有必要全部跑到武汉天河机场来坐飞机，如果那里有直达航班，应该更方便一些。
鄂州花湖机场将一定程度上分流武汉天河机场的客流量，但这不要紧，无论是天河机场还是花湖机场，都属于湖北省机场集团管辖，这是左手到右手的事情，只是一个分工而已。
在货运方面，花湖机场与天河机场也将存在分工。据我判断，武汉天河机场主要负责国内货运，鄂州花湖机场主要负责国际货运。具体情况如何，估计要到11月份以后才能知晓。
现在，湖北省正在全力打造以武汉为核心的武汉城市圈，去年武汉城市圈办公室挂牌以来，已经取得了非常不错的成果。
武汉城市圈拥有5.8万平方公里的土地面积，占全湖北总面积的31.22%。去年GDP首次超过3万亿，占湖北省经济总量的60.19%，其规模在同类省域经济圈当中排行第一。到去年，武汉城市圈的常住人口超过了3186万，略低于重庆市的常住人口，占全省总人口的55.17%。从这里也可以看出，武汉城市圈的面积更小，人口更少，但GDP总量比重庆还要高一些。一个武汉城市圈，就堪比重庆这个事实上的省，由此可见，湖北的经济还是挺不错的，内陆之王名不虚传。
在今年的报告中，城市圈各城市都提到了“九个城市就是一个城市”这样一句话，要求加快9个城市之间的一体化进程。
现在城市圈和都市圈已经成了一个热炒的概念，大家都在一拥而上。但据我了解，很多城市圈都在玩套路，成了中心城市攫取兄弟城市资源的一个抓手。但是武汉城市圈玩的是真家伙，不是假把式。
最近这十年，武汉往周边城市搬迁了大量的企业，有些产业甚至整建制地搬到了隔壁的城市。比如属于孝感的汉川市，与武汉蔡甸区、东西湖区只有一江之隔。当年武汉市区梳理纺织企业时，很多企业都搬到了汉川，武汉自己的郊区反而没有得到一点好处。目前，汉川有一个全球最大的纱锭厂，其实就是从武汉搬过去的。还有就是仙桃，也从武汉得到了不少的好处。仙桃有湖北最大的口罩生产厂，棉纺织业也算是独树一帜，不愧是湖北最大的一个县，今年的GDP应该可以超过1000亿。
黄石作为曾经的湖北老二，也得到了来自武汉光谷的辐射，光谷科创大走廊直通黄石腹地。黄石的电子产业也是很不错的，据统计，全球排名前10的显示品牌有6家用到黄石生产的电路板，全球每3部智能手机就有1部用到黄石产的电路板，每100台新下线汽车就有15台用到黄石产的电路板。
鄂州就更加不用说了。正是因为有了这个花湖机场，鄂州在武汉城市圈的地位与别个不同。当前，武汉有多条铁路、高速公路直达鄂州，连地铁11号线也延伸到了葛店南站。未来，武汉地铁将以市域铁路的形式进一步延伸到鄂州城区，使其真正成为武汉城市圈的核心地带。
交通的发展，势必会带来产业的革新与经济的发展。武汉作为中西部地区交通最发达的城市，在内循环经济格局当中将发挥更大的作用。甚至可以这样说，在内循环经济格局当中，武汉就是新上海，是实现中部崛起的引领力量。（2022年6月17日于滴滴车上）#武汉##鄂州##黄石#
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