· 前言
一提起汉兰达，小编相信很多人都知道，因为这一代确实是太经典了，经典的能让所有其他品牌的车都来竞争它的"王位"，的确，汉兰达在国内是一款相当火爆的SUV，它受到了人们普遍的认可，但作为经典的SUV，在今年纽约车展上，丰田展台则展示出了最新款汉兰达，造型也是十分的吸引眼球，而如今第三代汉兰达也要迎来换代了，那么新款的第四代汉兰达改变大吗？
· 动力
据悉本次北美版本的汉兰达搭载的是3.5L V6的发动机，最大马力有295匹，最大扭矩是368牛·米，与之匹配的则是8速自动变速箱，预计引入国内以后，全新一代汉兰达应该还会继续搭载2.0T的发动机，并且还会为了匹配国家的"国6"排放标准，所以预计也会推出2.5L混动系列，综合功率为240匹马力；毕竟这也是市场趋势嘛。其次国内现款6at变速箱也肯定会变更，所以在动力和变速箱方面2020新款汉兰达还是很值得期待引入国内。
· 外观
全新2020款汉兰达采用丰田全新"TNGA-K"的架构平台，在外观上面新车与现款车相对比之下，可以说是翻天覆地的变化，几乎没有相似度太大的地方。从整体来看现款车型是稳重霸气的感觉，而全新款汉兰达则是给人增添了几分犀利感、更有攻击性，也仿佛在透露着年轻人也能很适合驾驭这台车。
首先前脸整体的中网部分也变为熏黑的一个倒梯形的设计，并且中网一圈包边采用镀铬装饰条设计，包括就连车标也采用丰田全新设计的展翼式车标，两侧大灯更加修车棱角更加细致，包括就连雾灯两旁也是采用比较夸张的扩散设计，而底部进气口贯穿整个前脸，在搭配银色下护板与之形成一体，变成将整体前杠连接在一起，看起来很是讨年轻人喜欢，说明丰田开始讲汉兰达也转战"年轻化"趋势。其次就在机盖
2020款汉兰达正面
2018款汉兰达正面
上面的细节都没有放过，老款汉兰达机盖平淡无奇，但在新款的汉兰达我们可以清晰的看见，在机盖中间有明显的线条设计，可以说在整个前脸上看上去比国内现款汉兰达更加的机具攻击性，
在到侧面来看整个车身，可以说是现款最大的改变，从A柱开始一根线条直接连接到后备箱。并且采用了黑色的A柱设计，就连车门底部也有一条折线装饰，无时不刻的在勾勒出，不仅会保持经典汉兰达的成熟稳重，还会迎来年轻人化设计，并且轮毂上全新汉兰达也是搭配的20英寸的轮毂，并且有8种颜色可供选择，据悉新款汉兰达整体长度比现款增长了60mm。也确实相比较国内现款老款基础之上，老款无论从整车长度还是从轮毂设计上，新款汉兰达更加的显长，显年轻化，仿佛就是穿着"运动装的肌肉男"
2020款汉兰达侧面
2018款汉兰达侧面
并且在全新第四代汉兰达最大改变就是尾部设计上，犹豫采用了自家"TNGA"平台，所以在尾部设计上你会找到一些如rav4 2020款的影子，那就是尾灯都是采用了的棱角分明的设计，并且细心的同学会发现新款汉兰达在后杠尾灯部分要往里面收缩一些，而下方则是往外扩，从车的整个外观上来看从C柱到后备箱过度是最自然不突兀的设计，
· 内饰
进入车内后映入眼帘最大的变化就属这一代采用的12.3英寸的大屏幕，采用的是悬浮立体式的设计，并且车内很多采用了很多软性材料包裹，用米色 棕色这种豪华气质颜色来凸显出整个车内层次感，并且在这一代上采用的是三区自动空调，在驾驶员座椅上也采用了8个方向电动可调，其次中间仪表盘区域相比较于国内现款汉兰达仪表盘，可以说也是完全颠覆了设计。首先中间行车记录显示部分面积又原来2根手指大小扩大到现在能显示道路情况，跟道路交通指示牌识别功能，其次全新汉兰达内饰还带有氛围灯。并且还提供驾驶模式选择（普通模式、经济省油模式、运动模式）可供驾驶室自由选择，并且在汉兰达混动车型上还会提供两驱和四驱选择。而在安全配置方面，全车配备有车道偏离警报、道路标志识别、自动远光灯、盲点和后方交叉交通警告提醒、动态雷达巡航控制盒行人预碰撞系统等。
在前排座椅两旁似乎也是多了两个扶手，并且在人背部接触的地方，厂家肯定考虑到长期驾驶的后背流汗情况下，特地采用了大面积打孔透气设计，并且整个新款汉兰达座椅乘坐感和舒适度来说比国内现款的要好太多太多了，据悉前排两个座椅还会有扶手，适合长途驾驶情况下，手也不会疲劳。由此可以看的出来丰田在新款汉兰达上下了不少的功夫。
据透露在北美地区，新汉兰达依旧有7座和8座可选，第二排提供两座和三座两种不同的组合，并且还具备三区自动空调。将该车第三排立起后，还能拥有456L的空间，第三排放倒后拥有1150L的空间。
· 写在最后
当小编看完全新纽约车展汉兰达发布之后，完全震惊了很久，以往其他日系品牌商，在改款上不会下太多的功夫，而丰田汉兰达这一次也确实是做到了，并且在自家"TNGA"平台基础上继续向上攀升，小编也相信新款汉兰达如果引入国内市场之后，必定又会重新定义该级别的"标杆"，不知道您看完新款汉兰达之后会不会也跟小编一样很是期待这款车的到来？欢迎下方留言并评论
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