【太平洋汽车网 导购频道】十万级紧凑型轿车是一个兵家必争的红海市场，而在这个级别中能够打响运动标签的并不多。但我们今天要介绍的主角就是这样一款车，搭载全新“钜浪动力”第三代发动机 7速湿式双离合变速箱，百公里加速仅需6.95秒。而与此同时，2736mm的轴距也保证充足的空间和便利性。这台车就是广汽传祺影豹，广汽传祺GPMA架构下首款运动轿车。
虽然近年来SUV车型大行其道，不断的侵蚀着轿车的市场，不过十万级的轿车依然是销量最火爆的市场之一。尤其是随着年轻消费人群的崛起，大家在经济、舒适之外对于个性化、玩乐属性的追求也在不断加强。在这个价位下，SUV在性能方面的表现难免差强人意，而即便是轿车，敢于打出运动招牌的也屈指可数。
被称作“后浪”的一代人，刚刚步入社会不久，准备选择人生的第一台车。而在互联网文化熏陶下的这一代新都市人，对于个性的表达和对驾驶乐趣又有着强烈的追求。
但是在成本的限制下，想要在十万级轿车上同时兼顾实用和性能，同时在科技配置方面也表现不俗，绝不是一件容易的事情。不仅需求品牌认真服务于这一市场，同时也需要品牌有着足够强劲的实力作为背书。
基于此，广汽传祺影豹的核心竞争对手将会是东风本田思域、北京现代菲斯塔以及领克03等车型。下面我们来围绕这几款车，看看广汽传祺影豹还有哪些竞争力。
基于GPMA架构下首款运动轿车近两年汽车架构成了火热名词，丰田的TNGA以及吉利的CMA算是其中的代表。然而目前自主品牌拥有完整架构的并不多，广汽传祺的GPMA架构便是其中之一，而广汽传祺影豹就是基于GPMA架构开发的全新车型，也是该架构下首款运动轿车。
依托GPMA架构，广汽传祺进入了全新的平台化、模块化造车时代，旗下产品也实现了年轻化、驾控、智联化、低油耗、混动化、可靠、安全、健康舒适、柔性化制造、全球化等十大领域的进化升级。
其中尤为年轻化尤为突出，相比大多数品牌在造型设计上向年轻化靠拢的路线，广汽传祺将年轻化融入了GPMA架构，年轻化已经成为了广汽传祺刻进骨子里的基因。而这表现在从动力到驾控乐趣等方方面面。
低车身、长轴距、大轮距、宽车身的特点让基于GPMA架构的车型能够轻松的塑造出年轻运动的造型。而新车造型稳定性、转向特性和制动性能等也是在GPMA架构设计之初就已经综合考虑的因素。
动感的造型、强劲的动力、优秀的操控，这些都是GPMA架构下首款运动轿车——广汽传祺影豹的优势所在。
兼具运动张力很品质质感 影豹的设计挺大胆广汽传祺影豹刻在架构里的年轻运动当然也表现在了外观设计上，有着很高的辨识度，将运动化的张力和科技感、品质感表现的淋漓尽致。
广汽传祺影豹采用了全新的“光塑曲面”设计理念，将曲面的柔美和棱角的冲击感完美的柔和在了一起，尤其在侧面，多重线与面的对撞交融赋予了影豹梦幻的光影变幻。同时，侧面线条造型流畅，表现出强烈的速度与力量的美感。
在同价位中，绝大多数车型设计较为传统，受制于成本的限制和市场导向，多数车型以居家定位，造型上也缺乏丰富飞细节与质感。而广汽传祺影豹在性能与操控上给予了足够的诚意，设计上也功力十足，细节设计十分丰富。四条竖向的LED日间行车灯可以说是整车最有辨识度的标志性设计之一，而大嘴造型与点缀的镀铬饰条让新车前脸极具个性与冲击力。
相比之下，本田思域在设计上更加倾向于家族化，虽然也有着不错的运动元素，但整体更加保守。而菲斯塔和领克03则更多的强调个性化，夸张的设计的确有着不同凡响的设计感，但对于消费者的审美和接受能力也着实是一种考验。而广汽传祺影豹兼顾了动感与质感的设计，在运动、个性的前提下并没有走向浮夸的极端，对于大众审美也更为友好。
相比外观，内饰的设计更加能凸显广汽传祺影豹的与众不同。双10.25寸一体式的中控屏与电子仪表盘设计在当下已经十分流行，但在同价位竞品中仍然显得十分出众，简洁的中控科技感十足，与竞品相比更加符合潮流。
新车仅保留了极少数物理按键，大多数功能集成在了所搭的中控显示屏内，贯穿式的空调出风口将中控台两位一体，在科技感的营造上十分出色。同时中控台碳纤维装饰板、平底式三幅方向盘、撞色内饰搭配等等，在精致的同时也处处彰显出运动感，让人充满激情。
相比之下，竞品在内饰方面的营造要弱很多。三台车都保留了大量的物理按键，整体布局相比而言会显得更加凌乱，虽然也营造出了浓郁的战斗气息，但在当下显得不那么有科技氛围。而广汽传祺影豹赛车化的设计细节，撞色的内饰配色搭配在轻松愉悦的氛围下也彰显出了浓郁的运动气质。
车身尺寸方面，广汽传祺可谓是全面占优，不仅车身长度和轴距相比竞品都要长上一截，宽度也是四台车中最宽的，而高度仅菲斯塔略低于影豹，相比思域和领克03要低不少。这种扁平宽大的设计让影豹在视觉上有更加稳定运动的气质，而长度和轴距保证了车内最为宽裕的使用空间。
截止目前，广汽传祺影豹尚未公布详细的配置信息，因此还无法与竞品进行详细的配置对比。不过根据目前已知的信息，我们可以看到广汽传祺影豹配备了4 X驾驶模式选择、首创L2级别自动驾驶双模式以及更精准的超感交互智能座舱。同时，新车前排配备了两个Type-A接口、一个12V接口以及一个无线充电板；后排则有1个Type-A接口，对于当下年轻用户十分友好。
广汽传祺影豹采用了广汽传祺自主研发的全新“钜浪动力”第三代1.5TGDI发动机，三代机在动力、燃油经济性方面相比老款发动机均有提升，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m，与之匹配的7速湿式双离合变速箱在换挡体验方面也保持了较为平顺的质感。
从账面数据来看，广汽传祺影豹即便与合资品牌竞品相比也处在主流靠上的水准，在最大功率和最大扭矩上都有着很不错的表现。而7速湿式双离合变速箱的匹配上也做到了相当不错的水平，表现平顺丝滑。
广汽传祺首创的4 X驾驶模式，即四个常用模式加一个自定义模式带来的上万种个性化选择，让这套动力有了更强的发挥空间，百公里加速仅需6.95秒，是同级中罕见的6秒俱乐部成员。而与此同时，油耗低至5.7L/100km，经济性表现也十分出众。
影豹采用了前麦弗逊后多连杆的底盘结构，在广汽研究院首席技术官Marco领衔下调教，在全新的GPMA架构下，打造出了转向精准、侧倾支撑强劲、底盘扎实稳健的性能表现。
最后真正能够让影豹斩获市场青睐的不仅仅只是其优秀的产品，其价格也是诸多消费者最后选择这辆运动轿车的重要考量。虽然影豹官方仍未正式公布售价，但我们也能从当前市场大胆推测一下：领克03 1.5T版本的价格来到11万-15万的价位，本田思域也在12万-16万区间，相信影豹最后的定价不会偏离市场太多，在今年年中的预售上我们也将得到一个确切的答案。
文章总结运动、个性、有质感，构成了广汽传祺影豹的竞争力。对于十万元级别的车型，谁能够做得面面俱到，谁就拥有强大的竞争力。广汽传祺影豹通过在车型性能和品质上的深耕，让这款车型在这一市场上表现出了强大的潜力。虽然面临着不少对手，但也有着巨大的机会。面对着不论是扎根市场多年的思域，还是在个性化上发力的菲斯塔、领克03，广汽传祺影豹不仅是用心之作，也是均衡之作，自然也更适合成为目标人群的首选。（文：太平洋汽车网 张华）
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