导语：30万左右的预算，你可以选择哪些车型，豪华中型轿车——一线的34C、二线的CT5/XEL/S60；以及合资中（大）型SUV——汉兰达、冠道、昂科旗等；当然，你也可以选择一款来自豪华品牌的紧凑型SUV——X1/Q3/雷克萨斯UX等。今天我们要说的这款车，就是指导价25.90-38.70万元的紧凑型SUV——雷克萨斯UX。
实际上，我一直都是不太理解雷克萨斯UX这款车的定位和定价。有人说，这是一款换壳的丰田C-HR，而换壳之后，原本小型SUV的车身变成了紧凑型SUV，同时依靠雷克萨斯的豪华品牌属性，将定价提高了近一倍。那么问题就来了，到底是雷克萨斯UX的产品力强，还是雷克萨斯的品牌力强？
根据销量统计，雷克萨斯UX近半年的销量为6253台，算下来月均1000台出头。相对于同级别单月就能超过6千台销量的宝马X1和奥迪Q3来说，雷克萨斯UX的销量属实低了些，和热销的ES相比，差距甚远。
这也从一定程度上回到了前面的问题，到底是雷克萨斯UX的产品力强，还是雷克萨斯的品牌力强？老实说，雷克萨斯的品牌力我认为是二线豪华品牌中最靠前的，可以说仅次于BBA。因此，这也给了雷克萨斯一定的信心，它认为自己的品牌力能够支撑起UX卖这个价格，但是消费者并没有接招。说白了，雷克萨斯UX的产品力还是差点意思。
我们接着来看雷克萨斯UX的产品力。
除了此前说的，雷克萨斯UX实际是跟C-HR同平台，并且拥有相同的轴距，这一点可以说明雷克萨斯UX和C-HR较为亲密的关系。
与此同时，更多国人看重的尺寸和空间也是雷克萨斯UX的短板。雷克萨斯UX虽然定位紧凑型SUV，但车身尺寸为4495/1840/1540mm，轴距2640mm，这一尺寸只能算上比较大的小型SUV。
空间方面，身高180cm的体验者，坐在雷克萨斯UX的后排，此时腿部空间剩余1指，头部4指，头部尚可接受，但是腿部的空间，对于一般的成年人来说，显然不会太舒适，而180cm以上的乘客，则更显逼仄和压抑。
对于中国普遍的消费者来说，车内二排空间都是被优先考虑的点，但是雷克萨斯UX并没有满足到需求。因此在购车的时候，雷克萨斯UX更容易被排除在外，即使这是一款雷克萨斯。相较之下，消费者更愿意选择品牌和空间实用性都兼顾的宝马X1或奥迪Q3等车型。
那么购买雷克萨斯UX的，又是哪一类人群呢？
一类是对于后排空间基本没有要求的，一般这台车是单身贵族或小两口使用；
一类是雷克萨斯的忠实爱好者，在紧凑型SUV级别中，首选雷克萨斯UX；
还有一类是不在乎自己买的什么车的有钱任性者，往往越是普遍认为不值的东西，他们反而更愿意选择，以此来形成一种反差。
阿川评车
因此总的来说，我认为雷克萨斯UX这款车在某些产品力方面，相对于定位和定价来说，有些不足，并不是一款很符合国内消费者需求的产品。但是从另一方面来说，我却认为雷克萨斯UX能够来一些逼格，就跟愿意加价30万买埃尔法的人一样，你认为他们是真觉得埃尔法的产品力值得加价吗？（文/Shen）
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