第五代隐身战机想要发挥出其应有的性能，离不开一款强劲的发动机，与中美的做法一样，俄罗斯为了研制第五代战斗机苏-57（验证型号叫T-50），也为其配套研制了一款专属的第四代小涵道比大推力涡扇发动机，也就是目前已经问世的“产品-30”发动机，那这款发动机的性能在全球处于怎样的水平呢？
首先，“产品-30”发动机是俄罗斯联合发动机制造集团下属的“留里卡-土星”公司研制的一款第四代小涵道比涡扇发动机，该发动机于2013年开始研制，因为是在AL-41F发动机的基础上发展改进而来（增加了推力），所以“产品-30”发动机的研制速度较快，在2018年就开始安装到苏-57之上进行了试飞验证。
而在“产品-30”的参数方面，根据俄媒的报道来看，“产品-30”发动机使用了第二代单晶空心叶片，涡轮前温度1950K-2100K之间；采用0.3的小涵道比设计，进口流量在125KG/S左右；军用推力为11吨，最大加推力17-18吨，推重比超过10：1；并且是三元矢量尾喷口，这些特征表明“产品-30”属于典型的第四代小涵道比涡扇发动机。
“产品-30”相比于美国F-22战机所用的F-119发动机，两者可以说是相差无几，不过“产品-30”的最大18吨的推力超过了F-119的16吨，三元矢量喷口和二元隐身矢量喷口不分伯仲；“产品-30”发动机虽然更具后发优势，而F-119发动机寿命更长更稳定，所以可以认为它的性能相比F-119发动机不相上下。
而对比F-35隐身战机所用的F-135发动机，“产品-30”就似乎略逊一筹了，F-135发动机的虽然设计最大推力18吨，但在实际实验中其最大推力已经达到20.4吨，并且正在朝着推力22吨的方向发展（F135涵道比0.57更容易大推力），单就这一点足以表明F-135发动机的性能在“产品-30”之上了。
“产品-30”矢量发动机虽然性能先进，但目前尚未定型批量生产，还在试飞之中，按照俄罗斯空天军的计划，2021年前生产服役的12架苏-57将依然安装AL-41F1发动机，之后在2022年才有可能接收安装“产品-30”发动机的苏-57战机，并计划在2025年前接受60架配装“产品30”的苏-57战机。
总之，俄罗斯的“产品-30”发动机确实是一款性能先进的发动机，而我们的涡扇-15发动机目前尚未问世，在仅对比F-119和F-135这两款第四代军用涡扇发动机的情况下（欧洲EJ200也算是第四代），“产品-30”可以做到与F-119不相上下，甚至略胜一筹的地步、但比较F-135发动机就稍落下风了。
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