▶领途K-ONE补贴后售8.79-10.79万
▶外观有奔驰GLA的影子
▶提供前驱、后驱
在政策的推导下，马路上随处都能看到挂着绿牌的新能源汽车的身影，新能源汽车已经成为了很多消费者的选择，今天跟大家介绍的这款领途K-ONE，补贴后售价只要8.79-10.79万元，同时还提供两种不同的驱动方式，是不是很有吸引力？
聊车之前先跟大家说一下领途汽车的身世，领途汽车创始于2008年，它的前身是河北御捷车业有限公司。2017年7月份取得了新能源车资质，于是在同年的9月份与长城汽车成立了合资公司，2018年6月正式更名为领途汽车有限公司。
言归正传，这辆领途K-ONE在外观造型上有着不错的颜值，前脸采用了遁形封闭式中网设计，为的就是降低风阻系数，保险杠下方有一条横穿车头的镀铬装饰。
看到新车的侧脸你就知道，领途K-ONE并不是一辆大车，它的长宽高只有4100/1710/1595mm，轴距为2520，毕竟是一台小型SUV，你也不能奢望它有多大。
尾部方面也没有很多惊喜，车尾下方像排气管口一样的两个镀铬件只能起到装饰的作用，并没有实际排气的效果。
相比其它造车新势力推出的车型来说，领途K-ONE在外观上并没有采用了前卫夸张的设计，只能用中规中矩来形容，更贴近传统燃油车的设计风格更能被大众接受，不过看着看着总觉得跟奔驰家的GLA有几分相似，大家觉得呢？
内饰方面也不像其它造车新势力车型一样，用上了很多大尺寸屏幕凸显自己的科技感，就连挡把也是传统的结构，看着完全不像是一台电动车，不过这个内饰看上去还是比较顺眼。
领途K-ONE最大的亮点的提供前驱、后驱两种不同驱动方式的车型，其中2款舒适型车型搭载前置单电机，最大功率61马力，峰值扭矩170牛·米；2款豪华型则搭载后置单电机，最大功率131马力，峰值扭矩230牛·米。
续航方面，领途K-ONE 300车型和400车型的综合工况续航里程分别为310km以及405km，快充模式下全系车型只要1小时即可将电量由0充至90%，慢充模式下300车型需10小时充满，而400车型需要13小时充满，也就是说在慢充模式下，等你睡了一整晚准备第二天去上班，领途K-ONE也没有充满电。
网友热评：
@天下起了雨：后驱？！能漂移吗？
@3D眼睛135：外观没有原创可言，拼拼凑凑设计出来的车型，很难赢得消费者的认可。
@曾经的你：一开始看着觉得这车还不错，但都什么年代了，慢充还要13个小时？
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