在特斯拉出现之前，丰田汽车至少在体量方面是世界范围内当之无愧的领头羊角色，虽然特斯拉的出现冲击了丰田汽车的地位，但丰田的往日做派一点没变，往日该加价的热门车型照样加价，高价低配该怎么来还怎么来。当前大量合资品牌都受国内自主品牌冲击，主动放下身段下调车型定价，尝试在更低价位和自主品牌汽车贴身肉搏，丰田偏不，从2022年5月发布的丰田荣放身上就能看到丰田的傲气，2.0的自吸紧凑型SUV敢要价20W ，这事除了豪华品牌还真就只有丰田干得出来。
2022款丰田荣放究竟有几斤几两，我们一看便知。丰田荣放1994年就问世了，于2013年正式进入中国市场，鏖战9年时间的荣放已经被中国车友熟知。2022款丰田荣放在外观上对比近几年的车款基本没有变化，中网格栅的尺寸在主流SUV车型中不算大的。前大灯尾部上挑，搭配充满层次感的前脸造型，多少有点挑衅的感觉。车头两侧保留了雾灯配置，说实话笔者一直不太理解为什么当下很多车辆删去了雾灯，在暴雨天气和夜间山路行车，雾灯的重要性不言而喻。
车身侧面可以看出些许前倾的姿态，硬朗的线条和轮眉设计让2022款丰田荣放看起来运动且越野。忽略车标的存在，只看2022款丰田荣放的侧面姿态，多少能看到点雷克萨斯旗下SUV车型的影子。除了入门车型用了磕碜的17寸轮毂之外，2022款丰田荣放的全系车型都配备了四只18寸轮毂，虽然不算太大，但胜在与车身搭配协调。2022款丰田荣放的车尾是很典型的丰田设计，观感与汉兰达等主流丰田SUV如出一辙，两侧双出的排气设计并不是装饰，朴素的圆形管口相当低调。
2022款丰田荣放的不同版本车型在内饰上差别不大，肉眼可见的区别无非是中控屏幕尺寸的大小和汽车座椅的包裹材质，总之都是和豪华感完全不沾边的德行。标准正圆形的多功能方向盘是冲着实用性去的，没有为车内的高级感和运动感添砖加瓦。中控悬浮的显示屏边框明显，最大10.1英寸的设计在现在的汽车市场中毫无优势可言，甚至丐版车型仅配备了8英寸的中控液晶屏幕。丰田在2022款丰田荣放的座椅上也没厚道多少，定价22.58万元的双擎车型也只能体验一把所谓冬暖夏凉的织物座椅。
外观内饰全靠个人审美评判，动力是实打实的数据比拼，不过要是指望2022款丰田荣放能在动力方面找回场子，着实是异想天开了，丰田旗下的车型动力部分摆烂不是一天两天了。2022款丰田荣放的纯汽油版本车型用一台171匹马力的2.0排量自吸发动机进行驱动，1.5-1.8吨的车型用这样的动力配置不能说多差吧，反正好不了。混动车型发动机的排量提升到了2.5L，但马力基本没变，178匹与171匹真的差距不大。
但好在混动车型有电动机加持，入门的2022款丰田荣放双擎用到的是一台后置单电机，最大输出功率为88千瓦，能够提供202牛米的扭矩。双电机版本会抗打一些，前后电动机总功率能够达到128千瓦，扭矩提升至323牛米。不过所谓抗打也只是和合资比，要是跟自主品牌的燃油车或是造车新势力的纯电车型横向对比，2022款丰田荣放同样会被秒杀。但谁叫丰田混动是块金字招牌，换个车标放在传祺身上照样能混的风生水起。
其实说丰田完全没有妥协也有些偏颇了，从2022款丰田荣放上能够看到丰田在智能化道路上的努力，不过传统汽车厂商在这条赛道上奔跑还是略显吃力。2022款丰田荣放Toyota Safety Sense辅助驾驶系统，这套L2级别的辅助驾驶系统是全系标配，没有任何加价环节，即使最磕碜的丐版车型上也能体验到。定速巡航也没有亏待谁，2022款丰田荣放统一标配自适应巡航系统，不过丐版少了360°全景影像功能，结合它17.58万元的官方定价，丰田的吃相确实不太美丽。
2022款丰田荣放的官方指导价格在17.58万元-26.08万元之间，不谈混动部分，以国产品牌衡量丰田这套配置，17.58万定价让国产品牌搞个顶配出来还能倒找几万块钱。就性价比而言，2022款丰田荣放实在不值一提。不过丰田在汽车市场中屹立不倒从来不靠性价比，丰田超高的保值率就赢过了市面上大部分车型。虽然都骂丰田配置落后，但落后的东西它稳定啊，丰田用销量证明大部分消费者对汽车这类产品稳定性的追求还是要高过性能和科技的。
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