现如今的自主汽车市场可是“百花齐放”，出现了一大批以吉利、长安、哈弗等自主车企为首的“优等生”，赢得了很多消费者的认可，现在问大家：谁的造车实力最强，一时之间可能很难分出胜负但是如果问人们：谁是自主汽车品牌中的“大哥”，肯定有很多人不约而同说是红旗毕竟红旗这个名字对于国人来说，早已超过了一般意义上的造车企业，更是代表了一种情怀和敬仰，在一定程度上也见证了中国汽车工业的发展历程接下来就让我们回顾一下红旗汽车的发展史，看看它是如何一步步走到现在，成为自主汽车品牌中不可替代的存在，我来为大家科普一下关于红旗汽车发展史吐槽?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
红旗汽车发展史吐槽
现如今的自主汽车市场可是“百花齐放”，出现了一大批以吉利、长安、哈弗等自主车企为首的“优等生”，赢得了很多消费者的认可，现在问大家：谁的造车实力最强，一时之间可能很难分出胜负。但是如果问人们：谁是自主汽车品牌中的“大哥”，肯定有很多人不约而同说是红旗。毕竟红旗这个名字对于国人来说，早已超过了一般意义上的造车企业，更是代表了一种情怀和敬仰，在一定程度上也见证了中国汽车工业的发展历程。接下来就让我们回顾一下红旗汽车的发展史，看看它是如何一步步走到现在，成为自主汽车品牌中不可替代的存在。
上个世纪五六十年代，中国汽车工业基本处于空白阶段，那时候人们都想知道什么时候我国才能生产出第一款汽车。时间来到1958年5月，国产第一辆名为东风的小轿车研制成功，编号为CA71，东风这个名字的寓意是压倒西风，而这款车就是红旗轿车的前身。当时一共生产出了三十台，事实上，这款轿车并不算是中国自主研发出来的。
因为当时我国的造车工业非常有限，想要自主生产出一款豪华轿车是非常困难的一件事，当时的政策也是以仿造为主。所以东风这款小轿车只是在国外车辆的基础上，针对外观进行自主设计的“山寨品”。虽然如此，但是也为红旗汽车今后的发展积累了宝贵经验。
同年8月份，一汽以克莱斯勒·帝国轿车为蓝本，手工制作了一款高级轿车：红旗CA72，而这款车才算得上是中国真正意义上的第一款轿车。仅仅过了一个月之后，它便在国庆庆典上登场亮相了，当时被规定为首长专用车和外事礼宾车，也就是从此现在开始，红旗给人们留下了“官车”形象。
1965年，一汽对红旗的车身造型、发动机等地方进行全方位升级优化，经过升级之后车辆的编号为CA770，这款车在1965年被正式定型，之后推出的很多轿车都是由这款车升级而来的，比如说我们一提到红旗就会想到的红旗L5。1966年，代号为红旗CA771的轿车出现，这款车相当于是红旗CA770的进阶改款车型，主要针对车门的开启方式进行优化，从之前的对开式变成顺开式。也就是从这一年开始，红旗轿车成了全国重点城市政府机关的座驾，所以说在人们的传统印象里，红旗汽车总给人一种“遥不可及”的感觉。
随后品牌还推出了红旗CA772、CA773、CA774等车型，不断针对车辆的产品力进行优化升级。遗憾的是到了1980年，当时因为受到各种因素的影响，红旗轿车正式停产了，至此中国也完全停止了本国自主轿车的生产。从1958年至1981年，红旗在23年时间里一共生产了1540辆红旗轿车。从1981年到1996年这十几年时间里，可以说是红旗汽车没落的一段时间，彻底淡出了人们的视线，好在当时的研发工作并没有停止，这对红旗以后的崛起发挥了很重要的作用。
1996年，红旗轿车终于复产，与奥迪展开合作，在奥迪100的基础上进行改，推出新款车型红旗CA7220，后面被人们称为“小红旗”。这款车在上市之后获得了不错的反响，为此品牌也是再接再厉，在1998年对“小红旗”进行改款，并且首次搭载了国产发动机，售价22.8万元，这个售价对于当时国内的消费者来说无疑是一个天价。
1998年，红旗CA7460诞生了，后来被改名为红旗旗舰，也就是人们常说的“大红旗”，这款车于2000年正式上市，最便宜车型的售价为六十八万元，只不过推出之后并没有引起什么反响。随后的几年时间里，红旗汽车也在不断推出新车型，直至2012年，红旗汽车发布了品牌战略，自此决定开展自主研发。不再只局限于高端汽车市场，转而开始向家用车市场发展。
尤其是近几年来，红旗汽车更像是按下了发展的加速按键，不断推出新车型，涉及轿车、SUV、新能源等各大细分市场。旗下车型的售价也在不断下探，大家最熟悉的车型恐怕就是红旗H5了，从设计、配置到动力再到售价，体现出品牌满满的诚意，上市之后也取得了不错的销量成绩。
可以看得出来，红旗汽车这一路走来并不容易，从模仿到自主研发经历了很多，但是它能够一步步走到现在，靠的就是自身不断进取的精神。未来我们希望红旗能够紧跟潮流变化，从用户角度出发，打造出更多实力出众的车型，陪伴更多用户度过美好用车时光，最终走出国门走向世界。
