【大河报·大河财立方】（记者 陈沛）4月26日，哪吒汽车宣布启动D轮融资，融资额约30亿元，互联网安全龙头公司三六零（以下简称360公司）战略领投此轮融资，在完成全部投资后，360有望成为哪吒汽车的第二大股东消息一出，此举被业界解读为360公司正式“下场造车”，我来为大家科普一下关于哪吒新一轮融资?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
哪吒新一轮融资
【大河报·大河财立方】（记者 陈沛）4月26日，哪吒汽车宣布启动D轮融资，融资额约30亿元，互联网安全龙头公司三六零（以下简称360公司）战略领投此轮融资，在完成全部投资后，360有望成为哪吒汽车的第二大股东。消息一出，此举被业界解读为360公司正式“下场造车”。
大河报·大河财立方记者了解到，哪吒汽车创始人方运舟，同时也是河南德力新能源汽车有限公司（以下简称河南德力汽车）董事长。作为全国人大代表，方运舟此前曾建议组建“国家队”研发智能汽车操作系统，鼓励和引导中国汽车操作系统的发展。
作为国内非上市公司的头部造车新势力，此次随着360公司的加入，能否搅动新的风云？
欲领投30亿元战投哪吒汽车，360公司“下场造车”进入倒计时
4月26日，造车新势力哪吒汽车官宣360公司将领投其D轮融资，在完成全部投资后，360公司有望成为哪吒汽车的第二大股东。
这在业内看来，随着各大互联网企业纷纷在新能源汽车领域“跑马圈地”，360公司也终于耐不住寂寞了。
尽管未下最终定论，但在业内看来，随着国内造车新势力头部玩家相继登陆资本市场，“后发制人”的360公司选择哪吒汽车也并不意外。
哪吒汽车向大河报·大河财立方记者提供的新闻素材显示，哪吒汽车是创立于2014年的新能源汽车品牌，始终聚焦智能安全，致力于“让高品质的智能电动汽车触手可及”。
记者了解到，哪吒汽车现有哪吒V和哪吒U Pro两款车型在售，累计销量超过3.5万台。而在哪吒汽车的自我表述中，其目前位居国内未上市的新创新能源汽车品牌第一。
早前，360创始人周鸿祎曾在公开场合表示，新能源智能汽车无非就是一部手机加四个轮子，正因为如此，关于智能汽车的安全问题才显得尤为重要。
有业内人士告诉大河报·大河财立方记者，360公司与哪吒汽车有两方面的合作基础，一方面，360公司与哪吒汽车都十分看重“智能安全”这一领域，双方的合作也可以说是优势互补；另一方面，哪吒汽车目前是继蔚来、小鹏和理想后在造车新势力第二梯队中的领军车企，未来有较好的上升空间。
360公司“开放性”合作造车新势力，或将成为其企业发展“关键之战”
不过，相对于哪吒汽车迫不及待的“官宣”，360公司方面的态度却显得有些暧昧。
4月27日，360公司回应大河报·大河财立方记者表示，有关媒体发布360公司投资哪吒汽车的合作，仅为360投资布局新能源智能汽车领域的意向之一，现阶段涉及的意向书不具备法律约束力，360公司在智能电动汽车相关领域还在不断学习研究，各种合作都会积极推动，保持开放性。
“从字面上理解，360公司作为软件技术公司，开放性是其必然选择，这也意味着360公司可能不太会过多涉足硬件，因此，360公司也就不可能将鸡蛋放在一个篮子中，可能与多个造车新势力合作。”河南一汽车行业人士分析。
这或与360公司过往涉足硬件领域的“滑铁卢”有关。360公司曾在手机等硬件领域布局，但以失败告终，并就此从一线科技公司阵营迅速滑落。此次涉足汽车领域，360公司在百度、小米官宣之后才姗姗而至，也显示出相比其他科技公司的小心与谨慎。
事实上，360在汽车领域的安全技术层面已经深耕已久，其进军新能源汽车领域也并非心血来潮。根据媒体报道，在今年“两会”上，作为全国政协委员周鸿祎的提案便与智能汽车的安全有关。
在提案中，周鸿祎建议，汽车在出厂之前需像强制做碰撞测试一样进行联网安全测试，甚至更高强度的测试；通过结合实际应用场景的攻防演练，提升企业和车辆的网络安全防护等级。
而在业内看来，随着各大互联网在新能源汽车软件方面的角逐，主打安全的360公司天然占优，或将有更大的施展空间，这也成为其下一阶段发展的“关键之战”。
哪吒汽车面临“群龙”环伺，创始人还在安阳布局了德力汽车
与360公司仍有选择余地不同，哪吒汽车则急需资金弹药的补充。
天眼查显示，哪吒汽车的运营主体合众新能源汽车有限公司已完成7轮融资，投资方包括鸿利智汇、金合股权投资、知合出行、民生证券等机构，累计融资额超82.5亿元。
看似庞大的近百亿资金，在其他头部造车新势力看来只是“小钱”。据不完全统计，蔚来累计融资金额超540亿元、威马汽车超230亿元、小鹏汽车超170亿元、理想汽车超140亿元。
虽然融资量相对有限，但哪吒汽车需要花钱的地方并不少。早期，哪吒汽车的销售区域集中在包括郑州、安阳在内的二三线城市。近一年来，哪吒汽车开始加快进军一线城市。去年6月6日，哪吒汽车在北京、上海、深圳、广州的直营体验中心同时开业。
进军一线市场，哪吒汽车或面临群龙环伺及更大的压力——从产品价格上看，哪吒汽车与威马、小鹏均存在竞争关系。例如，定价14.68万-19.88万元的紧凑型SUV威马EX5、定价14.68万-19.98万元的紧凑型SUV小鹏G3与哪吒U都有较大的价格重叠区间。相对于小鹏、威马来说，哪吒汽车的名气显然处于弱势。
大河报·大河财立方记者发现，郑州、安阳两地是哪吒汽车的重点销售区域，这或与哪吒汽车创始人在河南的产业布局有关。记者了解到，哪吒汽车创始人方运舟，同时也是河南德力汽车董事长。
公开资料显示，2018年7月25日，河南省发改委批复同意建设河南德力汽车，年产2万辆纯电动商用车项目。不过，该项目以新能源物流车为主。
作为全国人大代表，今年两会方运舟建议组建“国家队”，制定中国汽车操作系统的发展纲领和行业标准，鼓励和引导中国汽车操作系统的发展。方运舟在媒体上表示：“汽车操作系统平台是重构智能网联汽车的产业链和技术链的基础，是我们必须掌握的关键技术。”
“正如10年前手机智能操作系统的出现，为手机产业带来变革一样，这是站在行业制高点上的竞争，在这一竞争中失去自主技术与自主能力，就意味着失去汽车领域50年甚至更多年的发展机遇。”方运舟说。
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