作者 | 国胜
流程编辑 | 小白
论当下最火的概念，非新能源汽车莫属。行业的每一举动，都牵动着资本市场的神经。
10月18日，三六零(601360.SH)发布公告，拟以自有资金向哪吒汽车（合众新能源汽车有限公司）投资29亿元。投资完成后，360将持有哪吒汽车16.594%的股权，成为其第二大股东。
一、哪吒汽车估值一年翻六倍
这次29亿的投资款其实包含了两部分。
其中的9亿是按B轮投后估值84.16亿买的老股（投前为35亿估值），公司由此获得10.6944%的股份。
剩下20亿是按照D轮339亿的投后估值入资（投前为220亿估值）。
360相当于是自己给自己助力一把，把29亿变成了56.25亿。
这波操作不得不说666啊。
当然，要拿真金白银入股，还是要哪吒自己有点本事的。
360选择哪吒汽车最主要的原因是，哪吒不是PPT造车，而是已经实现量产并达到一定销量。
今年上半年，哪吒汽车营收达到16.3亿，超过去年全年的13.0亿。
今年1-9月，哪吒汽车累计交付4.14万辆电动车，同比增长425%。哪吒连续两个月位居造车新势力前三，今年已经3次进入前三，成功跻身第一阵营。
（来源：哪吒汽车微信公众号）
（8月造车新势力销量排行）
整个新能源汽车行业也表现出一片火热的局面。今年1-9月，中国汽车销量同比增长14.8%；新能源车销量则同比增长1.9倍，渗透率达到11.6%。
踩上行业风口，哪吒汽车的业绩又大幅好于行业平均水平，使得其估值从去年2月到今年10月翻了6倍多。事实证明，周鸿祎投对了。
二、“为人民造车”的哪吒汽车
周鸿祎在今年5月曾表示，“新能源智能汽车是对传统汽车行业彻底的颠覆和革命，这种革命的‘本质’就是科技平权。”
哪吒汽车“让高品质智能电动汽车触手可及”的愿景，以低价切入下沉市场的战略，正是“科技平权”的一种体现，同时也与360的免费策略相得益彰。
与“蔚小理”不同，哪吒汽车自成立以来喊出的就是“为人民造车”，主打15万元以下的电动车市场。
2018年11月，哪吒汽车首款车型N01正式上市。截至目前，哪吒共推出了3款量产车型：哪吒N01、哪吒U和哪吒V。
哪吒V补贴后价格5.99万，哪吒U的升级版哪吒U Pro补贴后价格9.98万。
（来源：哪吒汽车官网）
哪吒S是今年4月亮相的高端车型，纯电版续航800公里，增程版续航1100公里，具备部分场景L4级自动驾驶功能，预计2022年底上市。
在被问及为何选择与360展开合作时，哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇说，“与360合作，哪吒汽车将汲取互联网基因优势，与汽车DNA进行整合重组。同时在智能互联方面，360还会为哪吒汽车提供全方位赋能”。
在360互联网基因的加持下，两家公司的协同效应逐步显现，哪吒汽车在智能化、自动化、安全性方面将进一步提高。
三、360布局智能汽车网络安全市场
在公告中，360还表示，将“以智能网联汽车安全为基石，将自身在网络安全、智能硬件安全、车联网安全等领域的积累和经验赋能哪吒汽车，并将依托双方后续深度战略合作，进一步深入研究智能网联汽车安全问题”。
网络安全是一个大市场，工信部的《网络安全产业高质量发展三年行动计划》中，要求到2023年网络安全产业规模超过2500亿元，其中着重强调了要加大对车联网安全的支持力度。
而汽车的网络安全又直接关系到物理安全，关系到人的生命安全，车联网网络安全蕴藏的机会也是360进入该领域的重要原因。
作为国内网络安全的龙头，360从2014年就开始对车联网安全进行研究，是该领域最早的入局者。
2020年，包含车联网安全在内的“安全及其他”业务增长了70.7%，已经成为360的主要增长点之一。
根据公开信息，360还积极推动全球范围内车联网安全标准的制定，牵头制定了“网联车信息安全异常行为的检测标准”，并在联合国相关会议上成功立项了“车载入侵检测评估方法”的标准。
目前，360已经基于新一代安全能力框架，为哪吒构建了面向车企的车联网安全防护体系，包括安全基础设施和安全运营体系。
（来源：360半年报）
未来，当360把哪吒汽车打造为智能网联汽车安全解决方案的行业标杆时，公司就可以为中国乃至全球车企输出车联网安全解决方案。这将是远超投资哪吒汽车的回报。
结语
周鸿祎投资哪吒汽车，看准的是其造车的实力。公司B轮入股时的估值为35亿，如今哪吒汽车D1轮估值已经高达220亿，事实证明这笔投资很成功。
而360借此进入车联网安全领域，通过将哪吒汽车打造为智能网联汽车安全行业标杆，进而向中国和全球车企输出车联网安全解决方案，更将是一笔远超财务回报的投资。
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