说起丰田这家车企啊,也是让人不得不佩服,因为它总是可以推出一些“外国人当草,中国人当宝”的车型,很多在日本本土卖成普通价格的汽车,到了中国就摇身一变成“加价神车”。而由于这几年MPV市场变得非常火热,众多新车的涌入也让大家对埃尔法开始质疑,一款在日本属于普普通通的MPV,为何一来到国内,就比豪华品牌更“低调奢华有内涵”,比超级跑车更“稀有”?

腾势d9和丰田埃尔法对比评测(埃尔法国外仅卖20多万)(1)

埃尔法为何得富豪独宠?

的确,在大多数人的印象中,埃尔法是高不可攀的存在,毕竟它在国内的售价超过了80万元,再加上在广汽丰田的销售渠道下,一通饥饿营销下来,使得这款车的终端售价更是超过了100万人民币。但需要说明的是,埃尔法在日本可不是什么豪华车型,也就是一般的MPV,售价折合成人民币大概20到40万元。

腾势d9和丰田埃尔法对比评测(埃尔法国外仅卖20多万)(2)

明明是很普通的MPV,埃尔法为何就这么受国内富豪们的欢迎?这主要还是因为埃尔法刚来国内的时候没有同款的竞争品,而它又经常作为一些港星的座驾,曝光率自然少不了,还被人们亲切的冠以“保姆车”的称号,无意间为其增添了名气。所以后来的人感觉买这个车也很高级,一款连明星都在用的车,贵一点不是很正常了吗?

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久而久之,埃尔法的知名度也大涨,有关于它的产品力也并不是最重要的点了,它俨然已经成为了富人们的一张名片显示着身份地位,因为家里有一辆埃尔法肯定不缺奔驰宝马保时捷,老板们根本不用比较哪辆车好,他们只看哪辆车有面子,就像奢侈品一样,买的是品牌,而不是那件东西。

丰田在忽悠人吗?

不过若是光从产品力来讲,埃尔法算不上是什么特别顶级的MPV,这款车的“精髓”就在于那两张号称“陆上头等舱”的第二排座椅上,其功能丰富到算是“满汉全席”了:通风加热、记忆功能、电动腿托、阅读灯、可调节头枕、可支持全部放倒、可收纳小桌板、独立杯架、隐私性储物空间等等,老板们对这两张座椅的评价相当之高,真的是没毛病。

腾势d9和丰田埃尔法对比评测(埃尔法国外仅卖20多万)(4)

除此之外,其实埃尔法在面对现在许多新出的高端车型时,优势并不明显了。就拿近段时间非常火热的腾势D9来讲,作为比亚迪与奔驰联手打造的高端MPV,这款车可是比埃尔法大一圈,首先在空间表现上很出色。其次腾势D9的科技感也比埃尔法强得多,15.6英寸的中控大屏 10.25英寸的全液晶仪表盘就不用多说了,更重要的是第二排座椅还有头枕屏与扶手屛,而头枕屏还有望实现独立对话,这智能算是吊打埃尔法了吧?

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与此同时,腾势还是一款能上绿牌的新能源MPV,相比起埃尔法的油电混合,明显更有优势。更别说腾势也搭载了比亚迪的DM-i混动系统,这可比当下的燃油车省油多了,一箱油跑1000km也是不在话下。并且最重要的是,它33.5万元的预售价,相比直逼百万的埃尔法,是不是显得性价比爆棚了?也难怪在腾势D9曝光售价之后,大家都觉得丰田实在是太会忽悠人了,毕竟从真实的产品力来讲,埃尔法也就值只有二十多万。

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小编语

埃尔法能够在高端MPV市场一家独大,确实是因为各种因素叠加导致的。不过细想起来,一款在日本本土才卖20多万的MPV,到了国内竟然能加价卖到上百万,着实是有些离谱了,更别说丰田本身就不是豪华品牌。好在如今MPV市场逐渐热闹了起来,前不久推出的岚图梦想家与腾势D9就是个不错的选择,毕竟这两个巨无霸从性价比来讲哪个不比埃尔法香?

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