昨日，一段视频引起网络热议，迅速登上热搜。
从视频内容可以看到，快递点的工作人员在分拣的过程中将许多快递高高抛起，或者随意扔在地上，丝毫不考虑快递本身的损坏。
据拍摄视频的吕先生表示，这种暴力分拣的情况经常发生。
面对记者的电话询问，工作人员的回复是：“要是怕有损坏你就发顺丰”，“谁家都扔，不光我家”。
工作人员拒不认错的态度激怒了网友们，大家就此展开了一场讨论，多数人都在谴责这种行为，也有部分人表示理解。
后续根据界面新闻报道，申通回应将彻底整顿违规网点，成立的专项小组已调查核实，约谈承包区负责人，对承包区予以处罚，对个别言辞不当的第三方员工已解除合作。
快递行业的价格战“内卷”
其实导致这种现象出现，快递行业的价格战“居功甚伟”。
近年来，随着电商的发展，快递的业务量逐年增长，根据国家邮政局数据显示，2020年快递行业的业务量超八百亿件，今年12月8日，中国快递年业务量首次突破千亿件大关。
但与此同时，2011-2020年我国快递行业平均单价却在持续下降。2020年疫情导致快递需求变得更多，但单票收入却骤降10.6%，平均单价下滑至10.55元/件，2021年1-5月进一步下降至9.90元/件。
据华经产业研究院整理，2020年我国单票收入和单票毛利最高的快递企业都是顺丰，其单票收入为17.77元，成本为15.59元，因此单票毛利为2.18元。而圆通、中通、韵达、申通的单票盈利均低于0.4元。甚至百世快递的单票成本大于收入，单票毛利呈负值，为-0.01元。
快递单量越来越多，可每单的利润却越来越稀薄。随之而来的是愈来愈差的服务质量，和顾客们蜂拥而至的抱怨。
到了今年，快递的“内卷”更加严重，互联网的“烧钱”换规模在快递行业依旧适用，为了快速抢占市场，极兔采用低价政策，疯狂烧钱换客户，在义乌的快递价格多次被打到1元以下。
多家快递对此展开反击，但和拼多多的合作让极兔的基本盘得以稳住，持续烧钱使得其他快递也被迫跟进价格战，极大破坏了市场平衡。
4月时，义乌邮政管理局就低价倾销对极兔做出了处罚，其分拔中心停业整顿。但极兔所造成的不良影响却十分深远。
极兔在中国采用的“直营 加盟”的形式，其实和其他快递并无本质区别，通达系也都以加盟制为主，产品、服务同质化严重。
在成功晋升快递第一梯队后，极兔又开始涨价裁员，流动性极大的情况下，服务质量同样无法得到保障。
快递打价格战，公司受损，员工受累，消费者也得不到良好的服务，实是落入困局。
快递基层人员，困在系统里
说回申通的问题，其实申通的服务质量确实不高，在去年的快递服务满意度调查中，申通仅排名倒数第二。
抛扔快递有其背后原因，但行业痼疾并不是理应如此的借口。
曾经一篇《外卖骑手，困在系统里》的报道火爆全网，大家才理解算法系统对骑手的种种苛刻。
快递的基层人员其实同样也被卷进了快递内卷的旋涡，在系统的高压下工作，难免造成这样的后果。
视频中的快递小哥所做的行为确实会造成快递的损坏，工作人员的态度过于蛮横，被处罚也理所应当。
但在这件事情闹大之后，申通的回应仅仅是承诺整改和开除员工，对真正引发问题的原因避而不谈。
这些措施仅仅是治标不治本，规则的落实需要配套的整改措施，只有抛弃低价竞争的价格策略，提高从业人员的待遇，才有可能真正让抛件变为偶发行为。
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