讲述者：广州展联展览服务有限公司展览部副经理 黄安妮
新年寄语
广州车展是最“幸运”的车展，我相信未来广州车展规模与人气会越来越好。
2023年11月第二十一届广州车展将会“回归”往年固定时间如期举办，欢迎市民街坊们继续“捧场”赏靓车。新一年的广州车展，必将以巅峰状态对接全球品牌参展，不负大家期待！
17天加速完成
往年3个月的筹备工作
2023年的第一天，早上8点，我如常来到琶洲广交会展馆“打卡”上班，这里正进行着第二十届广州国际汽车展。新的一年开始，展馆内一切秩序井然，每一个岗位上的人看起来都充满了干劲以及对新一年的期望。
我几乎经历了广州车展“长大”的每一个瞬间，从2004年开始共参与了19届的广州车展的筹展搭建工作。这一次更是特殊，广州车展迎来“20岁”，从去年11月因疫情延期，到12月底顺利举办，成为疫情防控“新十条”发布后的国内首个A级国际车展。复展之路虽然波折，但本次车展成为了历史上首次跨越两个年度举办的广州车展，名副其实称得上是对车市起到“承上启下”意义的一场“汽车盛宴”。
其实现在并不是我们最忙的时候，开展后等于一切都上了轨道，我们只需要处理展商在展会期间的一些临时需求就行。但回想刚刚结束的2022年最后一个月，我的神经每天都处在极其紧绷的状态中。
我还记得，从当月月初开始，就不断有车企咨询车展是否能继续举办，当2022年12月13日，第二十届广州车展正式宣布“重启”，一切就像按下了加速键。我们团队需要用短短17天，完成以往两三个月的筹展工作，这里面涉及重新与参展车企联系、招商确认、展位规划等一系列繁琐事情。
其中，最难的是需要在有限的时间内，对不同品牌展位的协调与落实。以往这种工作在开展前半个月就已经基本划定好，展商可按照规划好的图纸进馆搭建。但今年一切时间都被压缩了，直到开展前10天，能落实的也只有4个馆的展位图纸，每天的进展速度就像挤牙膏一样。所幸，最后11个展馆、84个参展品牌都完成了非常好的呈现，国际大品牌、国内主要汽车集团，还有新造车品牌，基本都来到了现场。
让我很感动的是，我们的团队也非常给力，期间不少同事居家了，但依然齐心协力加速推进各项筹展工作。越是在这种时候，我越发感受到众志成城的团结力量。
现在回想，我很欣慰在这样的挑战面前，可以得到各界的鼓励帮助和参展企业的支持，在公司同事们的共同努力下，第二十届广州车展顺利复展，保持了广州车展自开创以来的二十年“全勤”记录。
车展影响力巨大
展会经济带旺各类产业
对人来说，20岁是已经成人的年龄，也是充满朝气的年华。广州车展也是一样，作为全国最重要的汽车工业城市，是展示广州这座城市活力的窗口之一。成功复展，也是中国汽车坚韧不息的象征，尤其对助推区域经济发展具有非常实在的意义。今年首次配套举办的“中国·广州汽车产业大会”更是得到了工信部和广东省政府大力支持的项目。可以说，每一届车展的影响力都相当巨大，尤其带来的展会经济，能带旺如酒店、美食、旅游、各类产业服务商等诸多产业。
我很高兴自己见证了广州车展从最初的“青涩”到如今的“成熟”。这种“成熟”，指的是行业地位和影响力，有了年终收官盛宴、“车市风向标”等美誉。就像这一届，虽然经历了延期、待定，再到复展的波折，但事实上，当宣布复展的那天开始，除了时间紧张，一切推进都是非常顺利的。虽然这一届也有部分车企因为年底预算结案、人员到岗率不足等客观原因，来不及协调参展，但他们都主动跟我表示非常遗憾，并且“约好”今年绝对会支持，以最好的阵容来参展。
要知道，参加广州车展这个级别的国际A级车展，车企的参展费用是500万元起步，甚至可达千万元级。愿意花这么多钱，对于车企来说，广州车展的重要性不言而喻，基本是车企下半年营销活动的“C位”。这一次部分车企因为不可抗力而错过，但他们展现的支持，让我们对筹备下一届广州车展有了更足的信心和干劲。
文/广州日报·新花城记者 邓莉
图/广州日报·新花城记者 陈忧子
海报/广州日报·新花城编辑 谭惠兰
广州日报·新花城编辑 林传凌
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