上期说到，飞机油箱携带大量燃油飞行，极易失火；其实，空中失火，更多发生在其他部位，例如：（按系统划分）1）发动机过热，火警探测，灭火系统；2）APU火警探测，灭火系统；3）货舱与厕所烟雾探测，灭火系统；
4）电子设备舱烟雾探测，灭火系统；
下图展示，具体位置分布：
飞机出现火情，机上火警烟雾探测系统会第一时间反馈到驾驶舱，表现为：1）中央警告：两个【红色】中央警告灯点亮 强烈的警铃，
2）局部警告：防火控制板【红色】警告灯点亮 ECAM/EICAS信息显示。
以上两部分，同时出现在不同控制面板。但是，中央警告就是提醒驾驶，具体部位表现在局部警告，EICAS显示（例如，APU FIRE、辅助动力装置火警）等等，驾驶员明确具体火警位置后，为避免强烈的警铃影响工作，关闭中央警告灯，按照飞行操作手册实施灭火。飞机的火情会发生在多个部位，牵涉多种材料，灭火方法也多种多样，下面就介绍一下：火的分类：
（图示各对应关系）以上内容，简单阐述了飞机失火，和需要的灭火剂。那么，作为乘客，在飞机失火时，应该做些什么来配合安全飞行呢？只需要记住一点，某部位失火，千万不要拥向一个地方。
飞机尾部失火（例如，后厕所），如果所有人拥到飞机前部，或者，偏向飞机的一侧，都会导致飞机失去平衡，驾驶员失去对飞机的控制。尤其是小飞机，确有真实的案例存在！
相对而言：小型飞机指100座以下的支线飞机；中型飞机指100～200座的飞机；200座以上的称为大型飞机。保持镇定，相信机组，问题不大！
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