很多即将买车或已经买车的朋友们在中意某一辆车时,都会要求4S店店员出具一份该车辆的详细配置表,其中在配置表发动机这一栏中会有一个标注,发动机的缸径与行程,即“缸径*行程”,看到这一栏,很多这让很多车友都懵逼了,这两个参数对于我们买车的小白来说?有什么用?不同发动机的缸径与行程为什么不同?今天轱辘君就来解决新手车友的懵逼问题。

买车必备的四种配置(掌握这两个车辆配置参数)(1)

缸径是指发动机气缸的直径,行程则是指活塞从气缸一端到另一端的距离。在发动机参数中,往往标示有“缸径*行程”,因为从这个参数中可以看出发动机的一些性能特点来。在排气量不变的前提下,每个气缸可以设计成大缸径*短行程,也就是缸径尺寸大于行程尺寸,也可以设计成小缸径*长行程,二者各有优缺点。

一、体形上的区别

大缸径*短行程的设计:

优点在于行程短,发动机高度就不会太高,因此可以降低整车的重心,对高速稳定性、操控表现都有帮助。

缺点是会造成发动机水平面积变大,在发动机室里会占掉比较大的水平空间,这是缺点。

小缸径*长行程的设计:

优点是发动机占用发动机室的地方不大,车头有机会设计得较短,把宝贵的空间让出来给驾乘室。

缺点是整个发动机的高度变高,车头不容易设计得低扁,对低风阻、流线造型的设计都有阻碍,除此之外,高重心当然也会影响操控表现。

买车必备的四种配置(掌握这两个车辆配置参数)(2)

二、动力性能上的区别

在定量相同的前提下即排气量相同的发动机,当运用不同的缸径*拉行程设计时,也会造成发动机输出表现的不同。采用长行程设计者,其峰值转矩出现的转速会比较低,这是因为活塞在气缸内每跑一次的行程较长,因此产生的动力加速度较高,转矩也就容易变大!用最简单的解释。这就好比拳击手,当他的出拳位置越往后靠时,那么该拳手所打出的这一拳力气一定大,可是他需要的出拳时间也就会较多。

而采取小缸径*长行程的发动机,它的属性就会是低转速发动机,长处是起步加速快,缺点则是极速不高,而且因为行程较长的缘故,每一个行程的动能都较大,因此发动机运转时的振动也比较强,要平衡就不容易。这就好比拳击手,当他的出拳位置靠前时,那么该拳手所打出的这一拳力气不一定大,可是他需要的出拳时间也恰恰缩短了很多,提高了出拳的频率。反之采用大缸径*短行程设计的发动机,因为活塞的每个行程较短,产生的动力加速度较低,因此必须靠多跑几次才能获得等量的能量输出。于是,它的属性就会是高转速发动机,飙极速是它的专长,而起步加速要快的话,就只能靠拉高发动机转速。但是相对获得的好处是发动机运转的振动较小,在平衡方面会显得比较优越。

买车必备的四种配置(掌握这两个车辆配置参数)(3)

轱辘君说完后相信很多车友对这两个参数都有所了解,在选车购车时再也不会拿着配置单看这两个参数一头懵逼,再也不怕4S店销售各种忽悠你了。

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