#2月财经新势力#坊间流传着一个笑话：有一次普京送了一辆奔驰给刚当上总统的梅德韦杰夫，小梅异常兴奋，马上坐进车里迫不及待想体验一番，但却发现没有方向盘。 于是小梅问：“方向盘呢？”普京微微一笑说：“方向盘要掌握在可靠的人手里”。
当然，这只是一个坊间流传的笑话。进入21世纪以来，俄罗斯的总统位置一直是普京和梅德韦杰夫的二人转，但真正掌权的，实际只有一个人，那就是普京。而普京鲜为人知的一面，其实是位“机械狂人”。上到战斗机，下到核潜艇，他都曾亲自驾驶过，更不用地上跑的汽车了。
但是，最近消息显示，俄罗斯已在大批量进口伊朗汽车。要知道，俄罗斯的汽车工业也曾一度站在世界之巅，也曾是我国的汽车工业领路人，但是为何会迅速没落？
当年普京还在克格勃当特工的时候，默默攒了多年积蓄，入手一辆伏尔加汽车，并长期开着伏尔加上下班和兜风，可谓爱不释手。众所周知，在普京没有当总统前，曾经一度辞去了政府一切职务，那时候他想开着这辆伏尔加去跑出租。
那么这伏尔加汽车有何魔力呢？ 1931年，经济危机重创了美国，很多企业奄奄一息。此时苏联精准抄底，用黄金购买了美国福特卢吉汽车厂的全套生产线和技术图纸，也高薪聘请了关键技术人员，随后将这些产线拉回国，在伏尔加河畔建了高尔基汽车厂。我国建国后的“嘎斯”汽车，就出自高尔基汽车厂。从此，苏联的汽车工业开启了突飞猛进式的发展之路。
1953年，我国成立的第一汽车制造厂便是在苏联的援助下建成投产。1958年，苏联生产的伏尔加汽车在布鲁塞尔国际工业展亮相，凭借流畅线条、独特装饰以及强劲的性能，一举拿下最高奖。从此，伏尔加汽车被誉为“苏联汽车工业的骄傲”、“社会主义高级轿车”、“苏联的梅赛德斯”等等，出口到了全球75个国家，也包括中国。要知道在那时候，只有领导干部才能乘坐伏尔加，当时售价5100卢布，而工薪阶层普遍月收入为70卢布，不吃不喝得攒6年才买得起。
苏联汽车工业在上世纪80年代达到顶峰，产量达到了230万辆，高居全球第五。但是随着苏联解体和“休克疗法”的开启，苏联的汽车工业一落千丈。到了今天，不得不从伊朗进口汽车，实在令人唏嘘不已。后来普京上台后，也不断为俄罗斯的汽车站台，但却遭遇不少的尴尬场面。
2011年，俄罗斯拉达汽车推出新车型，普京在西方媒体的包围下进行试驾，但是连续4次没有点燃汽车，随后迎来了西方媒体铺天盖地的冷嘲热讽。但普京解围说不是车子问题，是他缺乏驾驶技巧。
还有一次普京出国访问，座驾是空运过来的奔驰，更是令西方媒体大做文章，对俄罗斯的汽车工业进行了底朝天的挖苦。
实际上，俄罗斯是一个科技强国，军工、航天等领域，一度是全球唯一可以抗衡美国的国家。这些科技的支撑是什么？ 得益于俄罗斯深厚的基础科学研究。数学、物理学、化学等学科，俄罗斯在全球也是处于金字塔顶端。所以问题就是，俄罗斯能够制造出世界级的军工、航空产品，为什么到现在还造不出世界级的汽车？
第一个原因，就是俄罗斯的一系列错误政策，导致汽车工业迅速没落。不可否认的是，在前苏联解体前，其汽车工业在全球都是顶尖水准，但是随着前苏联解体，和“休克疗法”的推进，俄罗斯经济遭遇前所未有的打击，工业萧条，通货膨胀加剧，严重打击了汽车等民用产品的消费市场。
第二，在俄罗斯流传着一句话，“一流人才搞军工，二流人才搞能源，三流人才搞汽车”。虽然俄罗斯不缺乏人才，但是人才流失非常严重，高端人才普遍流向了欧美等发达国家，而留下来的人才更多分布在军工航天以及石油天然气等领域。
第三，俄罗斯长期面临被制裁的局面，与全球竞争体系形成了割裂，无法及时获取到最前沿的技术，闭门造车开发出来的产品，难免与市场脱节，要么在技术和进度上落后数代，要么严重缺乏竞争力。
第四，内需不振，创新动力不足。俄罗斯虽然是全球国土面积最大国家，但是2021年人口仅有1.43亿，密度很低。汽车出口又没有竞争力，在出口和内需市场都无法打开的情况下，车企创新动力严重不足。
相比俄罗斯，我国的汽车工业曾一度落后20多年，经过数十年的追赶，如今早已超越俄罗斯的汽车工业，并每年出口大量汽车零部件到俄罗斯。但是俄罗斯汽车也曾站立在世界之巅，是我国汽车的领路人。但是通过俄罗斯汽车工业发展的缩影，我们必须要避免重蹈其覆辙。
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