随着消费结构的升级，大7座SUV也越来越受欢迎，随之而来的是更多的大7座SUV以空间为卖点，大肆吸引家庭用户群的注意力。
然而市面上很多7座SUV只能算是“假七座”——最后一排座位的乘坐能力简直鸡肋，舒适度更令人难以忍受。因此，不要跟我谈什么轴距参数，第三排的乘坐舒适感才是所有大7座SUV的修罗场。
自推出爆款RX5之后，上汽荣今年推出大7座SUV——RX8，售价16.88-25.18万元，标榜“全领域大7座SUV”。
5月18日，上汽荣威RX8试驾体验会于深圳七星湾试驾场举行，作为南方区首场体验，此次深度试驾会的现场特设直线加速、紧急避让、蛇形绕桩、交叉轴等试驾体验项目，多路况考验，究竟这款荣威RX8能否成为一款真·大7座呢？
以下是干货时间。
硬派风SUV
荣威RX8，配备了同级别少有的非承载式车身，在中国的SUV市场，这样的配置十分可谓诚意满满。
荣威RX8外形采用家族化“律动设计”语言，车头设计饱满又富有张力。搭配两侧凹陷处理，姿态昂扬挺拔。环翼格栅闭环设计，恢弘大气；全LED腾云大灯，点亮之际锋芒毕现；全LED猎户座星云四颗独立雾灯，可迸射出强大穿透力的光源，给人以强大的压迫感。
从外观到底盘这款车都透出硬派的作风，可以说在主打豪华的中大型SUV市场，RX8不走寻常路。
空间装载能力出众
虽然主打硬派的造型和底盘，但进入车身内部，可以感受到荣威在豪华性的营造的表面功夫上还是做足了功课，如果将方向盘上的LOGO挡住，说这是一款豪华品牌的SUV也不为过。
大量软装配合菱形人造皮革，加上黑色钢琴烤漆，木纹饰板。让置身车内的档次明显提升。
豪华不光光体现在视觉和触觉上，在NVH方面，本次RX8的在发动机舱降噪同样下了大功夫，厚厚的隔音棉和防火墙，让人感受到了荣威本次的诚意。
空间方面，大7座SUV的第二及第三排空间以及乘坐舒适感是最重要的硬性指标，而荣威RX8这辆车的尺寸数据是非常显眼的。
RX8的长宽高分别为4923/1930/1840mm，轴距是2850mm。这些数据放在和任何所谓的大七座SUV的对比之中，都丝毫不落下风。但在这其中有两个数据对乘坐体验极为重要，一个是轴距，另一个其实是车身高度。
众所周知，轴距决定了每个乘客的腿部空间，而RX8这长达2850mm的轴距不仅可以让前两排的乘客坐姿非常舒适和宽绰，同时也为第三排乘客的乘坐舒适度留有一定的可能性。
也正因为这富余的轴距数据，这辆车的后排可调整的滑轨长度长达230mm，也就是说无论是第三排乘客的上下车方便程度，还是他们在上车之后想要调整腿部空间，RX8都能给车上七个人安排得明明白白。
这辆车还有一些空间细节值得体会。很多非承载车身的SUV在第二排地板上都会有个巨大的隆起，来安排传动轴的空间，这实际上非常影响乘客的乘坐体验。
在RX8这辆车上，第二排地板非常平坦，这让乘客的活动范围更加舒畅。在第三排的战役中，荣威RX8显然是过关的。
操控感与智能化没落下
荣威RX8搭载上汽世界级“蓝芯”纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机，以两个“9.1”傲领同级：百公里加速仅9.1秒，百公里综合油耗仅9.1L。
与之匹配的是纵置爱信6AT变速箱，动力输出平顺、响应迅速，在激情驾驶中保证舒适性。
而对于时下中国消费者非常看重的智能化配置，在静态体验与试驾体验中，所长体验了荣威RX8搭载全新一代互联网汽车智能系统，这套系统能实现沉浸式人工智能语音、个性化大数据主动导航、智能出行云娱乐陪伴等，智能化配置也没有落下。
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