有时候我们对于一些规划中的高铁项目最新情况其实是不了解的，一个是它们可能确实是属于规划项目还没有什么实质性的进展，另一个原因就是这些项目可能一整年都只有一些零星的消息，大家不注意的话也就错过了。
而对于真正关心这些高铁项目的人来说，可能会通过一些网上渠道去咨询项目的进度，所以我们就可以从相关单位对它的权威答复中来获得这些项目的最新情况。本文就为大家介绍一些有“答复”的高铁线路，好让大家及时了解到这些高铁的动态。
聊邯长高铁（仅供参考）
第一条是聊邯长高铁：聊城经邯郸至长治的这条高铁，在2020年初的时候，三个城市共同签署了该高铁项目合作框架协议书启动前期工作，同年5月邯郸市铁路办发布了该项目可研编制招标，去年还进行了项目初测勘探。那这条高铁现在到底推进到哪里了？
我们从邯郸市对该项目的回复可以了解到最新的项目动态，回复中提到该项目取得了重大进展，已初步列入我国铁路“十四五”规划草案。目前项目预可研已完成，可研报告正在进一步优化完善。
那十四五时期，沿线的三个省份对这条高铁是如何计划的？山西十四五交通规划中提到要开工该项目；而山东十四五交通规划中显示，该高铁是属于力争规划建设的高铁项目；河北省十四五规划中，小编暂时没有看到该项目的身影。
安张铁路重庆段
第二条是安张衡铁路：根据规划安康经张家界至衡阳的这条铁路在2020年，陕、鄂、渝、湘四省市在一起共同研究该铁路项目和前期工作事宜，但去年一年好像并没有什么实质性的进展。
其实，在过往的消息中，安张衡铁路一直定位的是一条快速铁路，设计时速160-200km/h。本文主要介绍的是高铁线路，那为什么把它列入其中呢？这主要是因为从规划来看，湖北省是想按高速铁路标准规划建设该线路。
虽然去年湖北在答复该项目情况时曾提到，“我国明确中西部地区路网空白区域铁路新线一般采用客货共线标准，该项目要按照高铁标准纳入规划将更为困难。”但今年的湖北省“十四五”铁路规划中，还是提到将争取该铁路调整按高铁标准规划建设。
目前整个项目还并未纳入我国铁路十四五规划，而且从沿线省份来看也是态度不一样。像湖南省“十四五”规划只列入了安张衡铁路安张段，张家界至衡阳段并未纳入其中；陕西十四五交通规划中，无论是高铁还是普铁重点项目中都没有包括该铁路；重庆市中长期铁路网规划中则包括了安张铁路。
昆大丽高铁
第三条是昆大丽高铁：云南境内这条昆明至大理至丽江的这条高铁去年就进行了项目可研报告编制及相关服务招标，启动了前期工作，目前中铁二院已开始了该高铁的可研编制工作。值得一提的是，当时云南方面还提到考虑采用350公里/小时以上的高速磁浮制式。
依小编来看，这条高铁其实可以分为昆明经楚雄至大理段和大理至丽江段。其实前者之间已经有昆楚大铁路，这条铁路运营的是D字头动车，时速在200公里以下。云南方面考虑到将来随着大（理）至临（沧）铁路、大瑞铁路等线路的逐步建成，昆明至大理间将面临运输能力不足的局面，因此觉得有必要提早谋划新的高铁线路。
而大理至丽江段应该是属于现在经常提到的大丽攀铁路，不过这条铁路此前因为线路标准未定而迟迟未能开工。然而去年的大理市铁路建设项目工作推进情况汇报提到，“国铁集团和省级对大丽攀铁路制式已达成一致意见，即大理至丽江段为双线、客专、250公里/小时标准，丽江至攀枝花段为双线、客货共、200公里/小时标准。”
事实上在云南省十四五交通规划中，这两段铁路线也是分开表述的。具体为“开工大理至丽江至攀枝花高铁”，“推动昆明至楚雄至大理高铁前期研究工作”。
兰张三四线铁路武威至张掖段
第四条是兰张三四线铁路武威至张掖段：在甘肃“十四五”铁路规划中，该属于计划新开工项目。不过甘肃方面在答复该项目的最新进展时透露，国铁集团表示将视中川机场至武威段建设进度和建成运营情况，再行研究武威至张掖段的启动时机。
要知道，原来兰张三四线可是计划的分段开工，全线同步建成的，如今看来武威至张掖段要开工还真是有点悬。
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