如今高铁已经在全国大部分地方普及了，高铁线路的增多，使得好多城市变成全国性或者区域性铁路枢纽。
武汉和郑州由于地理位置的关系，毫无疑问属于全国性高铁枢纽，都将建成米字型高铁枢纽。高铁都是客运专线，以运人为主，所以省会城市和经济强市都成为了高铁的宠儿，毕竟铁路还是以盈利为目的的。高铁线经过省会城市和经济强市能够获得更大的客流量，基本上每个省的省会城市都是当地的区域性枢纽。
南京，位于长三角核心区，南京虽然没有米字型高铁线，但是南京的高铁线一点都不少，好多高铁线都是重合的。比如南京到上海的高铁线就有好几条，由于都是一个方向的，所以很难形成米字型高铁。
南京目前有沪宁高铁、宁杭高铁、宁安城际、沪汉蓉高铁以及京沪高铁，在建或者近期内开工的有:南沿江城际、宁淮高铁、北沿江高铁和宁宣高铁。在长三角区域南京是绝对的铁路枢纽，起着承东启西的作用，苏锡常和上海去往华北和西北地区最快的路线都要经过南京。
南京南站每天的高铁列车车次基本位列全国前三甲，可以称得上是全国最忙的高铁站之一。南京北站也将开工建设，规模不输南京南站，到时候南京将形成三大火车站的格局，进一步巩固南京长三角铁路枢纽的地位。
