作为领克旗下的第一款高性能轿车,领克03 的诞生开启了中国品牌高性能轿车的市场。一直强调运动基因的领克显然不想就此止步。它还希望在高性能SUV领域寻求进一步的突破和尝试,这款领克05 便是第一款高性能SUV。

领克05两驱和四驱的驾驶感受(领克05265马力)(1)

与领克05相比,领克05 外观最显著的变化就是这套亮绿色“皮肤”,这是凌科首次采用如此大胆的配色。中网采用全新设计风格,分体式前照灯采用全LED光源,近远光、近光灯组增加透镜结构,提供更好的照明效果,支持自动前照灯、自适应远光、近光、转向前照灯等功能,转向辅助灯等。

领克05两驱和四驱的驾驶感受(领克05265马力)(2)

凌克05的内饰座舱增加了更为独特的配置和大量的Alcantara面料。同时,车厢内部装饰大量绿色元素,呼应外观设计。

领克05两驱和四驱的驾驶感受(领克05265马力)(3)

一体式运动座椅采用皮革Alcantara混合材料制成,并搭配绿色安全带。前排座椅可为驾驶员提供良好的包裹感,同时考虑到日常乘坐的舒适性。前排座椅具有座椅加热功能,座椅通风是驾驶员座椅的专属配置。

领克05两驱和四驱的驾驶感受(领克05265马力)(4)

作为“ ”系列的第二款产品,领克05 同样搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,并与博格华纳的第五代适时的四轮驱动系统相匹配。前后轴扭矩可在100:0和50:50之间切换。在传动系统方面,与爱信的8AT变速箱相匹配。

领克05两驱和四驱的驾驶感受(领克05265马力)(5)

坐在车内启动汽车。巨大的排气声打破了寂静,瞬间驱走了所有的困倦。切换到运动模式,驶入人迹罕至的山路。这就是它享受的地方。在这里,你可以任意踩油门。随着发动机转速的快速提高,排气声音越来越大,随之而来的是向后推的感觉。

领克05两驱和四驱的驾驶感受(领克05265马力)(6)

不要对油门踏板过于小心。油门全开加速时的扭矩释放不会让人感到突然。四轮驱动系统有效地完成了分配前后桥动力的任务。四个米其林PS4S高性能轮胎牢牢咬住地面,不会产生任何打滑。再加上强大的制动系统,无论是快速弯道还是“断直线”,总是给人一种稳定的感觉。

总结:领克05 是中国品牌走向高性能SUV领域的第一款产品。它在市场上扮演着非常特殊的角色。目前,我认为它没有直接的竞争对手。

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