如果前两年吉利汽车已经成为了国产一哥的话，那么这两年比亚迪汽车的表现真的是很有实力竞争“国货之光”的称号。因为各方面的原因，这两个月汽车行业的整体表现是下行的，各大厂商都有点“难熬”。唯独比亚迪汽车一路高歌猛进，和特斯拉之间的竞争愈演愈烈……
在国内大力发展新能源以及双碳战略下，整个汽车市场其实也面临着转型，但是作为量级比较大的市场，这样的转型是需要时间去沉淀的。未来纯电动车型会成为主流，这是不争的事实，但是在发展的过程中，混动版车型也会扮演重要的作用，所以比亚迪汽车在EV以及插混版市场中两条腿走路。DM-i超级混动系统已经成为了现象级的技术，满油满电状态下跑出1000公里以上的续航表现是常规操作，刀片电池、磷酸铁锂电池也在不断的提升纯电的续航里程，创世版汉EV已经能够跑出715公里的续航表现。
当然，比亚迪汽车并没有停下脚步的意思，除了即将上市的海豹、护卫舰07等车型之外，对于旗下的车型也进行重新布局。其实从全新的汉家族就能看出端倪，混动版车型被分为DM-i、DM-p，这样细分之后我们对于车型的认知度会更深，作为旗舰SUV，唐也是比亚迪汽车旗下的“中坚力量”，因此全新的比亚迪唐DM-p自然也是备受关注，新车预计将在下半年正式上市，目前实车也再度现身了。
全新比亚迪唐DM-p的外观和新款的唐EV采用了不同的处理，虽然都是龙颜的设计语言，但是新款的唐DM-p看上去更运动，圆润的进气格栅在车头的占比较高，呈现出一定的攻击性，黑色的中网上点缀了点阵式的镀铬饰条，显得层次感清晰。格栅的周边装饰了细腻的银色饰条，顶部饰条“唐”的汉字标识采用的是浮雕的处理。机舱盖保持下压的趋势，而且装饰了突出的线条来提升肌肉感，并且还能提升风阻系数的表现。
前大灯组的造型比较战斗，内部透镜呈现出矩阵式的排列，点亮之后的视觉效果不错。两侧的真通风口对于能耗上的表现会提升不少，并且还装饰了黑色的饰条，前包围处理的高级得体。车身看上去较为矫健，车窗的两侧装饰了镀铬饰条，和亮黑色的B/C柱相呼应，贯穿式的腰线设计的突出有力，全新样式的低风阻轮毂高级感满满。
车尾的变化不大，采用的是层面的堆叠，所以看上去层次感清晰。扰流板宽大厚实，从斜侧45度看上去，起码给人心理上的马力值再度提升了，尾灯组采用的是贯穿式的设计，并且采用了熏黑的处理，点亮之后的视觉效果理想，反光灯带周边装饰了亮黑色的饰条，后包围装饰了大面积的护板，新车的整体颜值比较高。
新车的内饰还没有曝光，我们大胆的预测全新的唐EV的内饰有一定的参考价值，车内的整体设计依旧是中国风，中控台的层次感清晰，多功能方向盘圆润宽大，悬浮式的中控屏尺寸宽大，并且配备了DLink车机系统，这套车机系统的成熟度比较高，而且实用性较强，其他的具体信息我们等到公布之后再细谈。自动泊车、丹拿音响、香氛系统、HUD抬头显示、智能电控主动悬架这些配置都有配备。
动力层面，新车在1.5T发动机 160kW前置电机的基础上，增加了200kW后置电机，也就是四轮驱动，百公里加速仅需4.3秒，两驱版本的纯电续航为252km，百公里油耗5.6L，四驱版本为215km，百公里油耗6.5L，动力表现强劲，并且油耗上处理得比较到位，并且还支持90kw快充，动力层面的表现更为出色。
显然，全新的比亚迪唐DM-p是一款注重性能的SUV，能够跑出零百加速4.3秒的成绩确实很出色，并且从目前得知的配置来看，也很有诚意。其实国产SUV想要在大空间SUV车型市场中取得突破并不容易，毕竟本田冠道、UR-V这些燃油版车型并不好惹，而随着长沙工厂二期的开工之后，将会全面提升唐系列的产能，新车究竟能够取得怎样的成绩，让我们拭目以待。
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