可以说“金九银十”购车旺季来临，9月成绩单确实好看不少，不过说实话，9月SUV提升并没有多大，涨幅还不如8月份的水平， 环比只提升1.9%，同比也只是上涨6.2%，进步甚微。
9月乘用车销量
9月SUV销量排行榜
1-9月SUV销量排行榜
特斯拉Model Y成为9月销冠，它的成绩一直比较动荡，一般都是这个月暴涨，下个月就消失，但其实也不奇怪，这与其出口海外以及集中交付有关，实际上，Model Y是一台销量相当稳定的车型。
特斯拉Model Y
紧接着是比亚迪宋家族，以相差几百台销量差距位居第二，其实只要保证产能正常运行情况下，它跟特斯拉Model Y一直保持在头部一二位的位置，基本已经是没有悬念了。
更惊喜的是，元PLUS和唐家族也晋升到前十的行列，并且这种势头从近几月来看，上涨趋势还在持续，基本已经逼近原有销冠哈弗H6的水平，可以说9月比亚迪SUV完全是全面崛起。
比亚迪宋PLUS DM-i
比亚迪元PLUS
比亚迪唐 DM-i
值得一提的是，单看9月比亚迪的销量也是十分出色，超过20万的月销成绩，不仅创下家族销量新高，还直接挑翻老销冠一汽-大众，让人不得不感叹：谁能拦得住火力全开的比亚迪？
9月厂商批发销量排行榜
再看燃油SUV，哈弗H6和长安CS75已经跌至第三和第四，并且与第二的宋家族拉开的差距还不小，接近有3万辆的差距，长安CS75家族被拉开差距可以理解，毕竟当下新能源SUV已经是市场风口，长安CS75家族暂时还没有插混等相关新能源车型布局。
长安CS75PLUS
但其实哈弗H6在8月份就推出DHT混动版本，9月也带来DHT-PHEV插混版本，售价也贴近比亚迪宋家族的水平，没有把销量提升上来属实有点意外。我想原因有二，一是宋家族确实太强大，占据先发优势，已经形成强大的市场口碑效应，压制许多后来者对手，二是哈弗H6新能源车型营销层面的不足。
哈弗H6 HEV
相比哈弗H6和长安CS75，经常在月销前三的本田CR-V在9月却极速下滑，差点跌出前十榜单，当然这其中原因不难猜测，毕竟全新一代CR-V已经亮相，老款也在清理库存，消费者也在持币等待，相信其全新CR-V上市后销量便能恢复如初。
东风本田全新一代CR-V
其它排名多数也是老面孔，诸如丰田RAV4、奔驰GLC、奥迪Q5、大众途观等等，值得关注的是广汽埃安AION Y在9月突然暴涨，13408辆的成绩直接晋升至第11名，其实力绝对不容小觑。
9月SUV销量榜亮点依然是围绕比亚迪，明显看出传统燃油SUV优势已经逐渐弱化，新能源SUV逐步代替它们原有的位置，但不管如何，榜单前十已经稳定不少中国品牌的席位，再也不是合资SUV的天下，这是一个良好的信号，我们相信越来越多的国产新能源SUV加入，这份榜单中的中国品牌车型位置，还能进一步扩张。
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