寒冷的晚上,
提着行李从长沙火车站或高铁站出来。
来不及停顿,都加快脚步奔向公交站。
希望赶上末班车。
搓着手,呼着气,急迫地等候着......
等真正坐上车,心才踏实起来。
望着车窗外的长沙,
忍不住道一句:
“大长沙,我回来了!”
{ 深夜的末班车 }
夜正浓,它却在“奔跑”
从白天到深夜,无论下雨还是下雪,
公交车的身影从来不会缺席。
而正是这看似平常的公交车,
支撑着我们这座城市交通的正常运转。
每一路车的背后是默默无闻工作着的公交司机。
他们没有假期,
日复一日,载着四面八方的乘客,
送他们平安到达目的地。
而其中最辛苦的绝对是末班车司机,
当你休息时,他必须提起精神开车。
一个人开着末班公交车行驶在寒夜里,
忍受夜的孤独,
给深夜归家的人带来了温暖。
{ 总要有人干 }
135路的李师傅:全年都是日夜颠倒的生活
晚上11点,灯光昏黄,火车南站还是有不少人。经历漫长的旅途后,他们在等待可以载着他们归家的公交车。
火车南站运营到凌晨的公交车并不多,135路是其中之一。路线并不长,但连接着火车南站和火车站两个“人流量高峰地”,责任重大。
135路全年无休,每个人有固定的班次。今年40岁的李师傅(化名)就是负责晚上11:30-00:20的末班车,春节也正常上班。
李师傅拿到公交车证有十几年,开公交车也有七年了。但他说自己其实算新人,入行时间短,因为长沙很多公交车师傅都是开了十几年的。
开公交车最重要的就是守时。随着夜渐深,城市的末班车也开始驶向晚归者。
李师傅每晚骑自行车准时上下班,到固定的时间段准时发车。“有些人等急了,就会骂几句。不过本来就是服务行业,我也就装没听到,尽量不发生口角。”
上夜班还是开末班车,李师傅被迫成了“夜猫子”。白天休息,晚上工作,日夜颠倒。常常是下了班回去吃个夜宵,躺在床上根本睡不着。“没办法啊,年轻人一般吃不了这种苦,但是事情总得要有人干啊!”
{ 父母都是公交车司机 }
12路的王师傅:今年55岁,开了31年
同样人来人往的火车站,就算是深夜人也不少,这边运行的公交车也多一些。
而12路据说是长沙唯一通宵运营的班车,线路从火车站到汽车西站,停靠点虽然不多,但也是长沙的一条重要交通线路。
因为12路的特殊性,采取的是轮班制。现在虽然不通宵了,但也得运行到凌晨2点,所以依然是全长沙运行时间最晚的一班车。
12路的末班车是从晚上8点一直得开到凌晨2点,来回大概5趟。
今年55岁的王师傅足足开了31年公交车,已经是个经验丰富的老师傅了,经常负责12路末班车班次。
王师傅很有原则,只要上了路就绝不聊天分神。“我摸着公交车的方向盘,乘客们都是无条件的信任我,我必须把一车人稳稳地送到站。”
公交车司机的退休年龄是60岁,王师傅想干到退休,他的父母也都是公交车司机。“工作都一样累,父母能做一辈子的事,我也能坚持下来。”
城市的末班车是晚归人的守护灯,
在深夜里闪烁得格外耀眼。
坐在车上,
忙碌了一天的乘客,
才终于有了空暇时间。
放空脑袋,暂时卸下一身的疲惫。
而且不管多晚,
还有末班车司机陪伴在旁。
不再那么孤单。
公交距离终点站越来越近,
乘客也越来越少了。
下车的你可能已经到了家,
而末班车司机还在向终点站行驶......
从始发站到终点站,
一趟又一趟,
末班车司机坚守着自己的岗位。
安全把夜归的乘客,送达目的地。
深夜了,长沙这座城市越来越静~
末班车司机也要下班回家了,
他们背影单薄却温暖了晚归人的心。
在茫茫夜色中渐渐消失不见......
“你好,末班车!”
每座城市都有末班车,
载着晚归的人回家。
酸甜苦辣在末班车上演......
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@小liliy
初中的时候,有一次特别晚回家,着急赶末班车,坐错车了。师傅看车上只有我一个人问我到哪,才发觉自己坐错方向了,慌得不得了。司机是个慈祥的中年男人,把公交车开到终点站后,他开自己的车把我送回了家。
@瘦子
失恋了,又在异乡,晚上一个人喝醉了坐公交回家。满身酒气,师傅没收我钱。在车上大哭,师傅还跟我聊天开导我。
你坐过长沙的末班车吗?
关于末班车,
你有什么难忘的故事呢?
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