6月底，全球玩具零售业的泰斗，美国“玩具反斗城”正式宣告破产，并关停了美国所有的店面。作为一家面向全球的企业，这个曾经陪伴无数人成长的玩具天堂，充斥着欢笑与童真的乐园，伴随着美国700多家店面的歇业，结束了其70多年的历史。而推倒这位70多岁高龄玩具零售业泰斗的“人”，叫做“互联网”、“电商”。
其实这些年，倒在互联网、电商脚下的传统企业数不胜数，反斗城是其中的一个，也不会是最后一个。互联网是一个很大概念，通常在你还没意识到对手出现时，就已危机四伏；就像方便面的没落，不是由于其它速食食品的兴起，而是外卖平台导致消费观念的转变。互联网在汽车领域的影响同样如此，网上订车、网上看车已是消费者产生购车行为必不可少的过程。
作为传统行业的“颠覆者”，互联网在颠覆的过程中并非一帆风顺，也产生了诸如外卖黑作坊、网约车管理、刷单等现象；可以说互联网与生活的无缝嫁接，还处于磨合的状态。作为一种新的生活、消费、体验方式，互联网还有许多“盲区”，甚至是不合理的地方。例如兵哥最近有一位朋友（以下简称“X先生”），计划在网上买一辆二手车，结果去了一趟所谓的“保卖场”看车后，深切地体会到了二手车的“水深”、“水浑”。也因此，兵哥决定与团友们分享X先生的看车经历，借此给广大团友提个醒，在选购二手车时需要注意的地方，以及应对的方式。
作为一名普通的90后，刚步入职场没几年的X先生，与大多数90后的现状类似；没有太多的生活压力，又有了一点小积蓄，于是想买一辆代步车。不同的是，X先生家里还没有第一辆车，因此X先生需要一辆可以兼顾个人驾驶爱好与家庭的车；综合这些需求，理性的X先生在他有限的预算里决定考虑二手车平台，至于哪个平台，兵哥不多作赘述，据说是不赚差价的。
经过网上的一轮筛选，X先生找到了符合他预算与需求的车，并且从平台描述的信息来看，车况也属准新车，两年车龄，不到4万的行驶里程。与平台上大部分二手车不同的是，这款车的左下方标注了“保卖车”的字样，对卖家而言是“保证能卖出去”的意思；对买家来说，则是车辆已经停放在平台的保卖场，买家随时随地可以看车。而X先生在经过多次的电话沟通后，决定可以进行深一步了解，前往保卖场看车。
“地下”卖场顾名思义是指在地下负一层的保卖场，大多数二手车平台都会有自己的卖场，通常是租用地下停车场用来放置所谓的保卖车，再由工作人员引导买家过来看车；这种模式颇有香港、澳门二手车市场的既视感，不同的是港澳的二手车市场有许多超跑、豪车，而二手车平台保卖场更多的是平民买菜车。
保卖车由于平台与车主签订了协议，平台已经支付了部分卖价给车主，因此买家是无法与车主进行沟通的，并且看合适了只能一口价成交（非保卖车通常看车都是由工作人员约时间、地点，买家、卖家、工作人员三方在场看车，工作人员也会帮忙砍价）。保卖车在收车员与车主协商时，会进行简单的初检；在车辆抵达保卖场后，平台相关的人员会对车辆进行复检；X先生看中的这辆车，恰好刚刚完成复检，停在了保卖场外。
从平台给到的验车信息来看，这辆两年车龄、4万公里不到的准新车并没有太大的问题，仅仅是对外观件进行了喷漆修复，可以说是车况相当好的准新车；但在保卖车验车时，X先生遇到了预期外的难题。由于平台与车主签署了协议，因此保卖车只接受静态检查，无法进行试驾。这对于X先生而言，无疑是当头一棒，4S店除了有试驾车，新车验收前都能试驾，二手车竟然只能寄希望于“望闻听切”来判断车况；而工作人员则一再强调平台复检的严谨与高水平，并表示所有该平台售出的二手车均能享受一定年限或里程的质保。
试车协商无果的情况下，X先生只能用着自己的“望闻听切”来诊断这辆心仪的“准新车”；整体一圈看下来，整车外观的保养、内饰的干净程度、方向盘、扶手箱、门把手等易损部位都维持了不错的状态。
这里大致与团友们分享一下X先生实地的验车步骤：1、观测整车外观的完整度（接缝、安装位、车漆过渡）；2、观察轮胎生产日期、全车玻璃生产日期、轮胎磨损程度是否能与刹车碟磨损程度、行驶里程相对应；3、检查发动机舱内各螺丝是否动过、有无划痕；4、查看水箱新旧程度、底盘是否完整，有无固定卡扣缺失；5、启动车辆，听辨发动机有无异响、踩油门有无异响；6、检查车内各电子控制单元以及对应的功能是否完善；7、多与工作人员套话，了解更多车辆信息。（由于无法动态试驾，只能尽可能多地进行静态查验）
以上X先生的验车步骤只是大致地描述，由于X先生提前在网上了解了车辆信息，加上是一款准新车，所以具体验车的情况还得具体分析，团友们有疑问也可以在留言处咨询兵哥。
由于无法动态体验，就在X先生打算离去，回去再与家人商量的时候，X先生做了很关键的一步——拍摄车牌、车辆VIN码留档。在无法与车主进行对接的情况下，车牌与VIN码是尽可能多了解这辆车过去信息的凭证；而让X先生放弃这辆车的原因，也是基于X先生的这一举动。（VIN码在车辆的前方挡风玻璃的右下方）
因为保卖场只能静态验车，工作人员只是不停重申平台检测与复检的严谨性，无法提供车辆在车主用车过程中的具体情况，也无法与车主进行直接或间接的沟通。X先生对此的形容是，就像相亲见不到女方，也见不到女方家人，只能和媒婆尬聊，并且媒婆还不断重申她的眼光不会错，过去已经促成了多段好姻缘。
由于X先生对这辆二手车的车况相对满意，懂了购买之心，于是留了心眼，记下了车辆的VIN码和车牌；回去后找了相关的朋友查询该车的4S店保养记录和保险公司出险记录，但结果却令人大跌眼镜。这辆准新车的4S店保养维修记录一片空白，连免费的首保都没有回4S店做，并且保险公司也没有任何的出险记录。这意味着这辆车在车主用车过程中可能存在许多不可知的情况，并且是一款脱保（厂家质保）的车，严格意义上已经不算准新车的范畴。因此，X先生决定放弃这款车，继续观望。
以上就是X先生在二手车平台的经历，如果团友们想在二手车平台购买二手车，可以以X先生的经历为鉴，多留个心眼。而团友们最关心的想必就是如何查询车辆的保养维修记录与保险公司出保记录，其实这些信息目前在一些APP上是可以用钱购买的，你也可以让平台工作人员协助，或者找第三方验车公司解决。一般保险公司的出保记录是需要提供车主姓名、身份证、车牌号查询，而APP上的信息只能参考，数据是否真实有待商榷。即便不是保卖车，在见到车主时，团友们也应先核对行驶证与车主的信息，排除车贩子在倒卖车辆；多留个心眼，多一些好奇，总是不会错的；就像X先生所总结的“给了钱是要一起过日子的，必须像相亲一样，彼此知根知底”。
在X先生的经历中，相信团友们也体会到了互联网时代下，二手车交易的方便与不方便。在兵哥看来，在万物互联的时代，“透明”是极其重要的特质；互联网的特性就是开放、平等、共享。就像人们有了征信记录，于是有了许多像“白条”、“花呗”的互联网金融，有了免押金、免审核的便利。如果二手车交易也能基于大数据，衍生出类似居民身份证的查询系统；二手车将会得到更多人的关注与青睐。从物尽其用的角度，二手有时比一手更有意义。
好消息是，在对二手车市场资料的搜集中，兵哥发现二手车平台正朝着这个方向发展；例如7月初，人人车公布的Pegasus智能定价系统，正是基于大数据和人工智能的技术运用，综合影响二手车定价因素的分析，可最大限度实现“一车一况”的定价。而在大数据尚未正式运用到二手车评估、定价前，团友们在买二手车时，就得凭自己的经验、知识或借助第三方机构，完成“一车一况”的评估与定价，保证自己买二手车的初衷不会受到别有用心的干扰。
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