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日本五十铃ISUZU ELF系列轻型卡车（N系列轻卡），在南方沿海有“农夫车”的称号，这款车型在第四代大批量引进国内之后，就与中国广大劳动人民共命运，一起走在致富路上，一直改款、换代、销售至今。除了在路面上有着较高的能见度，它还成为国内不少自主品牌的“奶妈”，输出了不少技术。
五十铃ELF四代型诞生于1984年，除了在配置上有载重量与动力搭载的细分差异之外，还有窄体、宽体、单排座、双排座、面包车等车身款式可选。在随后几年时间内，ELF四代型便在全球范围内达成了较高的销量，以及衍生出多样化的变种/换标款式。
↑ 上图即1984-1987年间出厂的五十铃ELF四代窄体前期版（Isuzu ELF 630 NKR），中网呈现5孔形式。
同样在1984年，日本五十铃与重庆汽车制造厂达成合作，推出“庆铃”品牌，该品牌的首款车型、630型轻卡在隔年正式下线。而“630”，就是五十铃ELF四代型（N系列轻卡）的国产版型号/代号。
国产后的五十铃630型轻卡，有载重1.5吨的NHR版与载重1.75吨的NKR版两个款式，均为双排6座版本，搭载了五十铃4J系列四缸直喷柴油引擎，NHR版为4JA1型2.5升（68Ps马力，155Nm扭矩），NKR版为4JB1型2.8升（77Ps马力，175Nm扭矩）。
五十铃ELF四代型在1987、1990年进行两次外观小改款，主要是分别将中网改成双肾型、长条形，国产的630型轻卡也跟着改动。
上图由@胡希铖 拍摄，一台悬挂广东韶关车牌的五十铃ELF四代中期窄体版（Isuzu ELF 630 NKR），为1987-1990年间出厂的双排座、载重量1.75吨款式，喷涂着经典的蓝色车漆。中期款有着类似德国宝马的双肾型中网，看上去蛮威风。
↑ 另外一台五十铃N系列四代中期型，则是由@Joe 在湛江霞山检测站拍摄到，为载重量1.5吨的NHR版本。
↑ 上图是一台1991-1993年间出厂的五十铃N系列四代后期NHR版，中网区域变成了长条状，没有了前中期的孔状。
1993年，五十铃推出ELF的第五代产品，而第四代并没有立刻停产，而是保留给部分市场继续销售。而庆铃汽车在1994年就开始同步引进ELF五代型，国产后称之为“100P”，它也可以算是90后的童年回忆车型之一。
↑ 90年代国产的五十铃N系列100P型轻卡，也曾是马路上的常见车型。
回忆中的100P，大致就是上图呈现的模样，带着不锈钢保险杠、铝合金轮圈以及带拉花的折叶式货箱，如今也越来越少见了。
（完）
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