轮胎，是汽车重要零部件之一，可对于轮胎在行车中有着极其重要的作用却鲜有人知。
那么你对轮胎有多了解呢？
今天咱们来聊聊轮胎的一些“冷知识”，快看看你知道多少吧。
气压正常，但轮胎看着有点瘪
因为现在车用的一般都是真空胎，在车重作用下有一点扁扁的感觉很正常。
真空胎的正常胎压在2.2至2.6帕之间，在加气时只要达到这个标准，就没问题的，如果看着有点瘪也没关系。胎压这种东西只要在正常范围就好，太高太低都不可。
所以不要随便的认为你的爱车又该换车胎啦！一般轿车正常的车胎压力为前轮2.2bar，后轮2.5bar，行驶一段时间后会提高0.3bar左右。
防爆胎居然不“防爆”？
防爆胎是对市场上“缺气保用轮胎”的另一个称呼，现在乘用轮胎市场上，还没有一款轮胎可以做到真正的防爆。
防爆轮胎跟普通轮胎在结构上并没有特别大的差别，只是在轮胎胎壁上做有加固设计，这使得轮胎在漏气或突然失压的情况下，能够凭借着这坚固的胎壁继续支撑汽车行驶。
轮胎上的黄点是什么意思？
轮胎上的黄点，其实就是轻点标记，也就是说这点就是轮胎上最轻的地方。
因为汽车轱辘是由轮胎、轮毂和气门嘴组成的，而气门嘴就是轮胎最重的地方，而与气门嘴对应的黄点就是最轻点，两点之间起到互补的作用，能起到轮胎平衡的作用。
爆胎真的是因为胎压太足了吗？
大部分的人会误认为，我们的汽车轮胎充气太足，胎压过高才会导致轮胎爆胎，尤其是当地面温度太高时，汽车轮胎和地面会摩擦生热使轮胎内的气体膨胀。
其实对爆胎来说，胎压不足更容易引起爆胎。胎压不足还继续行驶的话，轮胎过度曲捞变形，生热加快，更容易产生爆胎、而且胎压不足时会使胎肩部位磨损过快，严重时产生变形、轮胎内部结构产生损伤，从而引起爆胎。
大尺寸轮毂的车轮子是不是直径更长？
平常大家看到的汽车，高配车型配备的是18英寸轮圈，低配车型是17英寸。你是不是认为高配车型的轮子要大一圈呢？
其实两款配置车轮子是一样大的。
因为同样一款车，其硬件尺寸是一样的，这就决定了车轮必须符合设计的尺寸，否则会出现各种麻烦。比如打方向时前轮会蹭到车身、悬挂压缩严重时车轮会蹭到翼子板下缘。另外车速表和里程表的显示也会出错。
所以说不管高低配车型轮毂怎样不同，厂家都会通过选择不同扁平比的轮胎使得车轮尺寸最终一样。
所以说18英寸轮圈的车往往会使用低扁平比轮胎，而17英寸轮圈的车型则会使用高扁平比轮胎。大尺寸轮圈配薄胎，小尺寸轮圈配厚胎，最终装好以后车轮子的直径是一样的。
备胎该换也得换
影视剧里的败犬会对主角永远不离不弃，可汽车备胎即使不用，也会随着橡胶老化等原因而过期。
小邦这里建议您：定期检测备胎、不要与腐蚀性物品放在一起；备胎也有寿命，一般老化期为4年；由于备胎使用频率低、与另外四条轮胎的摩擦系数不同，因此不适宜长时间使用。
轮胎到底什么时候换？
一般来说，每家轮胎生产商都会有一个建议的轮胎使用年限，在这个时间内使用轮胎是安全的。
但是在很多情况下，轮胎是否能够继续使用和轮胎的使用年限并不直接挂钩，根据轮胎的磨损标记来判定是否继续使用轮胎才是最科学和安全的做法。
轮胎气门嘴是可以更换的
有时候轮胎漏气，但是检查了一遍都没发现漏气的地方，这时候不妨检查一下气门嘴，很有可能是这里漏气了。比如有些气门嘴橡胶老化开裂漏气，有些橡胶老化导致气门嘴与轮圈密封不紧也会漏气。
这时候就可以单独更换一个气门嘴。当然了你也可以买个质量更好的金属气门嘴装上去，会更耐用。但是换完以后如果高速行驶中感觉车轮震动厉害的话那就要去做个车轮动平衡了。
车辆抖动？该检查动平衡了！
有时候在高速行驶时，方向盘会莫名出现震动，车轮也会同步呈现异常抖动的情况，这是怎么回事？
该去检查下动平衡了！
其实，轮胎与轮毂不是完美对称的状态，比如驾驶过程中的碰撞和挤压，造成的不均匀磨损和变形等等造成了动平衡不良的情况。所以就需要使用平衡机测试轮胎和轮辋在运动情况下的平衡性。
在不平衡点使用平衡块配重, 确保轮胎运转的平衡性。从而实现平顺行驶, 避免抖动。
动平衡是有一个基本标准的。将轮胎在充气的情况下放置平衡机测量，0-5克以内就属“安全范围”。在此范围内不需要做动平衡，超出此范围就意味着不平衡，需要做调整 。
轮胎越大，标准胎压越低
可能很多人都没留意过这个问题：车轮胎规格越大，其对应的标准胎压往往会越低。
比如丰田普拉多使用的是265的轮胎，标准胎压规定为200千帕。
小一级的汉兰达使用的是245轮胎，标准胎压稍高一些，为210千帕。更小一级的Rav4使用的是225轮胎，标准胎压提高到了220千帕。
最小的亦泽，215的轮胎，胎压也最高，为230千帕。胎压最高的当属那些非全尺寸的备胎了，比如亦泽那个145的备胎，胎压高达420千帕。
要说原理也很简单：轮胎越小表面积越小，想要得到相同的支撑力就需要更大的压强。
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