福厦高铁湄洲湾跨海特大桥几天前成功合龙，关键节点顺利打通，为通车打下基础。
福厦高铁是福建省首条设计时速350公里的快速铁路，也是我国首条跨海高铁。
2023年6月，与新厦门北站投入使用同时，福厦高铁预估通车。
福厦之间铁路曾是客货共线，部分区段的客流密度过大，港口支线运输能力不足。
2023年通车的福厦高铁，最大的特点就是快，厦门到福州的时间缩短到1小时，甚至和不少人上班堵车时间差不多。
长三角、珠三角之后，福建也将随着这条高铁的通车，进入城市群时代。
城市群，是新型城镇化的主体形态。过去单个城市以道路为依托，小汽车交通为主体的传统发展模式，终将进入到地铁、高铁等公共交通模式中。
类似北京上班，天津买房，或将在福建也会上演。更重要的是，高铁对地区发展影响是长期的。
以欧洲和日本为例，高铁将影响城市人口流动、产业发展、空间结构，作用效应长达30-50年。
福厦高铁设置了7个站点，选址蕴含发展密码，将给福、厦、泉等诸多城市的楼市带来变局。
基建先行 大时代信号
福厦高铁湄洲湾跨海大桥成套技术在世界尚无先例
有人说，一条高铁无非就是速度快一些，最大的受益者可能就是旅行者。
你说能改变城市格局，开什么玩笑？
首先福厦高铁是高站位的铁路。
这从2016年，国家发改委城市和小城镇改革发展研究中心综合交通院的2位领导和专家撰文的《福厦高铁线位选择及站点选址路径探索》中可以体现。
2014年征集方案，福厦高铁的谋划，与其他高速铁路可行性研究不同。
福厦高铁一开始的重点就不是强调工程可行性和短期建设成本最低化，这条高铁不仅构建交通网络，强调建设多层次轨道城市，还希望“有效促进福莆宁与厦漳泉两大城市的集聚。”
福州南站鸟瞰效果图
福厦高铁的起点站，在福州南站。目前中国第四大火车站，杭州东站站场规模为15台30线，未来福州南站的规模将与杭州东站相同，排名全国top级。
改变省内城市“散装“的损耗局面，一条高铁的作用非常明显。
其实回顾历史，福建明星城市各领风骚，都与产业和交通布局相关。
比如三明，依靠的就是重工业和鹰厦铁路。
当年三明钢铁厂工人学习
三明原名三元县，1956年三元县与明溪县合并。1957年，福建打算发展钢铁产业，在否定了福州铜盘和厦门海沧之后，三明因为鹰厦铁路通过，成为择址之地。
1958年，三明钢铁厂项目兴建，次年1月，三明市正式成立。此后，福州、厦门、漳州等地的农药厂、制药厂、齿轮厂迁入三明，工业重镇地位进一步巩固。
比如南平。1964年，因“小三线“建设，福州电线厂、厦门电机厂迁入闽西北，南平获得起飞时机。
比如厦门：1988年，厦门正式获批成为全国第五个计划单列市。1994年，正式确定为副省级城市。这个其中与地理环境叠加侨台优势，不无关系。
福厦高铁新厦门北站效果图
而贵为省会的福州，则表现比较一般。1994、2001、2006，三度冲击副省级城市未果。
这个背后欠缺的一点，就是福州经济规模和发展速度远高于周边城市，但辐射带动作用不足。城市之间的联系强度低。
但福州的潜力从来没被低估，福厦高铁补的就是“辐射带动”这个因素。
图片来源：《福厦高铁线位选择及站点选址路径探索》
看左侧图片。福厦高铁论证阶段，已经确定了东侧沿海发展轴线是福建社会经济发展潜力最大的区域。黑色面积大小代表了发展潜力。
零门槛落户新政、冲击国家中心城市，培育福州都市圈，大招不断的背后，其实早有安排。
福厦高铁选址玄机
8月，福厦高铁厦门段集美特大桥跨集美大道连续梁顺利合龙
看完了线路定位，再来看线路站点。
福厦高铁设置了7个站：福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州。
有人说，别吹通车。一旦通车，是大城市获益多，还是中小城市获益多，还不好说。
关于高铁通车后的发展，历来有争论。
一种说法认为，因为已有的航空系统发达，高铁进入后并不会对打城市有很大改善。相反高铁的引入将导致专业会议、旅游业、咨询服务等形态，向大城市之间的中小城市转移。
另一种说法则认为，高铁加强区域内空间极化。区域内首位城市，高铁促进经济增长。区域内的中小城市必须立足都市圈谋求专业化分工。
《福厦高铁线位选择及站点选址路径探索》写于5年前，是谋篇布局阶段。
从这几年福州各个地市的常住人口增长，相关政策支持来看，高铁加强区域空间极化，有利于首位城市的可能性比较大。
站点选位决定城市方向
福厦高铁全线最长桥梁西溪特大桥工期2年3个月，创多项全国第一 福厦高铁最长桥梁西溪特大桥工期多项全国第一
《福厦高铁线位选择及站点选址路径探索》披露3个有意思的细节——
1 （福厦高铁）大城市的高铁选址在中心城区的外围。
2 （福厦高铁）中小城市站点选址可在中心城区的边缘或者直接与既有的铁路站点合并设站。
3 仙游设站的方案被取消。
这也意味着漳州和莆田之外，福州、厦门、泉州都是以“大城市”的定位出现，福州与泉州都设置了两个站点。
还有一句话特别重要，“（福厦高铁大城市高铁选址）位于城市发展主导方向，位于城市重点发展区域。”
大城市的高铁站择址一个地点，就意味着有一批地点被抛弃。
6年前中铁第四勘察设计院一位专家发表《福厦高铁泉州段线路走向方案研究》，有借鉴意义。
福厦高铁泉州站应该摆哪里？一度有4个方案。
泉州站并站方案，从交通、客流等条件都最好。“但线站位与泉州未来发展主导方向相背，难以发挥站点对城市的带动作用”。
绕清凉山设泉州北站的方案，同样因为背离城市发展方向，没有采用。
泉州东站的并站方案，需要穿越泉州中心城区和晋江城区，拆迁量巨大。再加上水源保护等环境敏感区，困难较大。
福厦高铁最终在台投区设泉州南站。除了距离中心城区较近之外，这和泉州“东进南下”城市发展方向是一致的。
从泉州站点的选址思路，就可以看出福厦高铁的择址不只是近和省钱，还需要服从国家战略需要和国民经济发展需要，要考虑未来。
福厦高铁在福州设了两站：福州南站，福清西，都位于同一个区域——福州东部片区。
2019年12月，福州东部片区被设立为国家城乡融合发展试验区。
福州东部片区包括了包括仓山、长乐、马尾，以及福清市、闽侯县、连江县、罗源县、平潭综合实验区和宁德市霞浦县。
之前分析说过，高铁的择址之地一定位于城市发展主导方向，位于城市重点发展区域。
福州作为“强中心—弱区县“滨海城市，要承担国家中心城市等重担，需要解决的是中心城区与周边区县发展水平差距大、人口流动极化严重等问题。这个背后是城乡融合发展。
东部片区可以说是拿到政策红利，可以做大做强的实验地。
福州东部片区2019年年底批复。
2020年4月20日，仓山区联建村首度尝试以拍卖形式推动农村集体建设用地入市。
2021年，福州全面推动零门槛落户。
城乡融合发展，需要资本、人才等各类因素有序流动。如1958年“重工业”的三明，1964年的“小三线”的南平，2021年“城乡融合”的福州期待重塑城市的格局。
轨道交通对福州楼市的影响
福厦高铁湄洲湾跨海特大桥
福厦高铁通车，对楼市影响如何？说几个结论。
第一，城南、三江口价值将进一步提升。福清西也说明了潜力。
去年，有位单身的外地朋友，问过福州万科金域时代的房子。他心动的原因之一，就是离火车站近，回家方便。
当时建议：地块年限和产权纠纷不说，同样靠近交通枢纽，你一个外地人，没学区需求，为什么不去看看福州火车南站附近的的房子呢？
当时可能觉得福州火车南站太远。但1年不到时间，福州火车南站的性价比快速提高。
11月13日，福州火车南站实时航拍 图：老光
道庆洲大桥通车将让这里与长乐的联系加密。
今年10月，三江口征迁工作取得阶段成果。三江口提出将全面谋划连江南路—福峡路一线东侧片区开发建设”。
近日，福峡路以东城门镇区域建议启动项目清单在网上流出。
14个项目总占地面积约4357亩，其中约3389亩的旧改地块位于火车南站片区。
占地807亩的南湖公园也在项目清单之中。
这对即将开盘入市的榕耀之城，已经入市的龙湖的景粼天著、湖滨府等项目都是一个利好。
第二，2022-2023年，福州一些二手房如果没有地铁等属性，会比较难出手。
2022年1月1日，地铁6号线长乐段或将开通。
2022年6月1日，地铁5号线一期或将开通。
2022年10月1日，地铁6号线仓山段，樟岚至潘墩站或将开通。
2023年1月1日，地铁5号线二期，前锦站到福州南站或将开通。
换乘之王，福州地铁4号线（一期）起于半洲站，终于帝封江站。10月底，22个车站已完成主体结构施工，14个区间已双线贯通，2个区间单线贯通。
再加上或将在2023年6月开通的福厦铁路，福州的诸多楼盘就像回城整备装备的电竞英雄，挂上轨道交通的BUFF，开始激烈对抗。
2021年，诸多房企在土拍市场的躺平，或将影响2022-2023年新房的供应。购房者面对诸多政策的犹豫，需求被迟滞2-3年，或许将迎来释放。
稀缺的产品，交通的利好因素，地铁 高铁 潜力地段的性价比将获得认可。
城市群的分化
厦门新北站俯瞰效果图
福厦高铁一旦通车，福州、泉州、厦门互通， “一小时生活圈“形成。
这也意味着福建楼市发展路径，不再是独立的城市，而是更类似于京津，长三角、珠三角。
核心城市随着虹吸效应放大，将进一步吸引人群。需要依靠租赁住房等政策稳定房价。
所以我们看到了12月福州第三次集中供地，福州四城区四幅租赁住房土地入市。
另外一方面，高房价也会引发“出走”浪潮。北京房价太贵，那就去天津住。未来是否有人会发起一个逃离厦门的行动？
昆山之于上海，马鞍山之于南京，东莞之于深圳，低交通时间成本 巨大价差，让城市群里的一些城市有望成为“房价洼地”。
福清、莆田、泉港、漳州的房价会走出怎样的态势，非常值得关注。
高铁的布局，带来的是信息、技术、人才的集中和流动。怀着与当年的明星城市一样的心情，福州正打算拆开迟来的时代礼包。
参考资料：
《我国城乡融合发展演化过程及福州实践》
《福厦高铁泉州段线路走向方案研究》
《福厦高铁线位选择及站点选址路径探索》
《海上丝绸之路与明清以来福厦城市格局变迁》
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